أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
لماذا غيّرت مرسيدس استراتيجيّتها مع خصائص أرضيّة "دبليو13"
قرّر فريق مرسيدس أخيرًا الإقدام على تجربة كبيرة على أرضيّة سيارته "دبليو13" ي محاولة لحلّ مشاكل الارتدادات والقفزات التي تُؤرّقه في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 17-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاول الفريق تفادي خفض مستويات الارتكازيّة عبر قطع أجزاء من الأرضيّة وذلك بعد الجهود التي بذلها في الفترة الشتويّة لإنشاء حزمة ذات كفاءة عالية تتميّز بجانبَيها الضيّقين.
لكنّ لويس هاميلتون اختبر أرضيّة تضمّنت قطعًا كبيرًا في التجارب الحرّة الأولى في كندا، في حين واصل زميله جورج راسل استخدام الخصائص الطبيعيّة، مع إضافة سلكٍ معدني وفق ما يسمح به التوجيه التقنيّ من "فيا".
واعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ السهام الفضيّة ربّما ضحّت ببعض الارتكازيّة العامة في محاولة لحلّ المشاكل التي تُواجهها طوال هذا الموسم والتي تسبّبت في مخاوف على صعيد صحّة السائقين.
وقال النمساوي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بوسع الجميع رؤية الفتحة الكبيرة في الأرضيّة وأنّ ذلك يُكلّفك الارتكازيّة، تُدرك ذلك حتّى لو لم تكن مهندسًا. لكنّ هذه محاولة بالنسبة إلينا للسيطرة على المشكلة".
وأكمل: "لا نريد أن يبقى سائقانا أمام هذا الوضع. لهذا السبب نختبر هذا الحل. نتمنى لو لم نفعل ذلك، وأن نبقي على الأرضيّة وأن تكون الارتكازيّة القصوى من الأرضيّة".
واعترف وولف بأنّه لم يكن أمام مرسيدس أيّ خيار سوى إجراء هذه الاختبارات في الجولات، كون نفق الهواء لا يسمح للفرق بمحاكاة الارتدادات.
وقال في هذا الصدد: "لم تعد لدينا أيّام تجارب متبقية للأسف. المشكلة فوريّة. ولدينا فقط حصص التجارب الحرّة لاختبار هذه الحلول".
وأكمل: "نفق الهواء لا يُحاكي المشكلة بشكلٍ جيّد. هناك قيودٌ في القوانين حول كيفيّة تغييرنا للأرضيّة، وقدر الأسلاك المعدنيّة المستخدمة وكلّ تلك الأمور".
وأردف: "لذا حتّى فريقٌ بحجم مرسيدس يحتاج لاستخدام التجارب الحرّة وقطع جزء من الأرضيّة ورؤية الأداء على أرض الواقع، كون المحاكاة لا تمنحك صورة إضافيّة".
وبحديثه قبل الحصّة، قال هاميلتون أنّه سعيدٌ باختبار هذا الحلّ في محاولة لإعادة الفريق إلى السكّة الصحيحة.
ارضية سيارة مرسيدس دبليو13
تصوير: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن في صدارة التجارب الحرّة الأولى المزدحمة في مونتريال
المقال التالي فيرشتابن يُحافظ على الصدارة أمام لوكلير في التجارب الحرّة الثانية في مونتريال
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك