أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
تحليل: لماذا غادر سانشيز مكلارين بعد ثلاثة أشهر فقط
أوضحت مكلارين سبب مغادرة دافيد سانشيز لصفوفها بعد فترة ثلاثة أشهرٍ فقط، حيث اتّضح بأنّ الفرنسي بمستوى "أكثر" من الدور الذي كان بوسع الفريق عرضه عليه.
تم التحرير: 12-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
تعاقدت مكلارين مع المسؤول عن تصميم المركبة السابق في فيراري في مارس 2023، وانضمّ أخيرًا إلى صفوف الحظيرة البريطانيّة في يناير بعد أن أكمل فترة الراحة الإجباريّة.
وكان سانشيز ليكون واحدًا من ثلاثة مدراء تقنيين خلفًا لجايمس كي، حيث كان ليكون مسؤولًا عن المفهوم التصميمي وأداء السيارة، بينما كان روب مارشل القادم من ريد بُل يرأس قسم الهندسة والتصميم، بينما يُواصل رجل مكلارين بيتر برودرومو قيادة قسم الانسيابّة.
لكنّ مكلارين أعلنت الأسبوع الماضي عن أنّ سانشيز سيُغادر دوره بعد ثلاثة أشهرٍ فقط من تسلّمه.
وأعلن الفريق عن تغييرات في هيكله التقني، حيث سيستلم أندريا ستيلا مدير الفريق مهام سانشيز إلى حين إيجاد بديلٍ له.
وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّه عندما استلم سانشيز دوره أخيرًا، فقد تبيّن بأنّه ليس بالمستوى الذي انتظره عندما تعاقد مع الفريق قبل عام.
وكان عدم الارتياح ذلك بمستوى دوره ما أدّى إلى محادثات بينه وبين ستيلا لتنتهي بافتراق "ودي".
وقال ستيلا: "اتّفقنا جميعًا على أنّ نموذج العمل نفسه فعّالٌ جدًا، ونحن سعداء بالإدارات الثلاث: الانسيابيّة، الهندسة والأداء، وذلك فعّال".
وأضاف: "خضنا محادثات مع دافيد حول هذا الموضع وأدركنا واعترفنا بمستوى خبرته وكفاءته وأنّه أعلى على الأرجح من ذلك الدور المتاح في مكلارين".
ووافق الفريق على تسريح سانشيز مبكّرًا كي يتمكّن من السعي وراء فرصٍ أخرى. لذا يُتفهّم بأنّ أيّ فترة راحة إجباريّة له ستكون قصيرة ما يُساعده على إيجاد دورٍ جديدٍ أنسب له.
كما شدّد ستيلا على أنّ الهيكل التقنيّ لمكلارين يخضع لمراجعة دائمة مع وجود العديد من التعاقدات الجديدة التي ربّما لا تظهر في العناوين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تكشف خطتها للاحتفاظ بخدمات ألونسو
المقال التالي ألونسو يجدد عقده مع فريق أستون مارتن في الفورمولا واحد لعدة مواسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 11 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك