فورمولا 1 إسبانيا
لماذا طلبت ريد بُل من فيرستابن إفساح المجال أمام راسل؟ ولماذا زودته بإطارات هارد؟
شرح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل قراري الفريق بوضع ماكس فيرستابن على الإطارات القاسية وطلب إفساح المجال أمام جورج راسل خلال جائزة إسبانيا الكبرى، واللذين كانا عاملين حاسمين في انفجار غضب السائق الهولندي.
تم التحرير: 02-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام / صور موتورسبورت
تجنّب هورنر التعليق مباشرة على حادثة الاصطدام المثيرة للجدل في المنعطف الخامس، مشيرًا إلى أنه لم يتح له الحديث مع فيرستابن بعد، لكنه أوضح خلفية القرارين الأساسيين اللذين أدّيا إلى تفاقم إحباط السائق.
كان فيرستابن في طريقه نحو منصة التتويج خلف سيارتي مكلارين الأقوى، قبل أن يتسبب دخول سيارة الأمان في قلب موازين السباق. وخسر مركزه أمام شارل لوكلير ثم اضطر للدفاع أمام محاولة هجومية من راسل عند المنعطف الأول، وانتهت بخروجه إلى منطقة الهروب واحتفاظه بالمركز. لاحقًا طلبت منه ريد بُل إرجاع المركز، بعد أن رأت أنّ راسل كان متقدمًا عند دخول المنعطف.
ولم يكن ذلك كل شيء؛ إذ ظهرت بوادر غضب فيرستابن حين بدا وكأنه سيسمح لراسل بتجاوزه عند المنعطف الخامس، ثم فجأة ضغط على دواسة الوقود واصطدم بسيارة مرسيدس من الخلف. هذا الحادث جلب له عقوبة 10 ثوانٍ وثلاث نقاط جزائية على رخصته، ليصبح على بُعد نقطة واحدة فقط من حظر سباق خلال الجولات القادمة.
وعلّق فيرستابن عبر وسائل التواصل الاجتماعي صباح اليوم التالي قائلًا: "اختيارنا للإطارات في النهاية وبعض التحركات بعد استئناف السباق عقب سيارة الأمان زادت من إحباطي، ما أدى إلى تحرك لم يكن صائبًا ولا يجب أن يحدث".
اقرأ أيضاً:
أما السبب الأول في هذا الإحباط، فقد كان قرار الفريق بتزويده بإطارات قاسية جديدة تحت سيارة الأمان، رغم اعتراضه. فقد بات عليه القتال ضد سيارات مزوّدة بإطارات ليّنة وأسرع خلال اللفات الخمس الأخيرة، وهو أمر شبه مستحيل.
وكاد فيرستابن أن يفقد السيطرة عند الخروج من المنعطف الأخير أثناء إعادة الانطلاقة، ما سمح للوكلير بتجاوزه، وفتح الباب أمام هجوم راسل أيضًا. وأوضح هورنر أن استراتيجية التوقفات الثلاثة التي اعتمدتها ريد بُل جعلتها بلا خيارات أخرى سوى الإطارات القاسية الجديدة أو مجموعة قديمة من الإطارات اللينة كانت قد استُهلكت مسبقًا.
وقال هورنر: "جاءت سيارة الأمان في أسوأ توقيت ممكن ضمن استراتيجيتنا. الخيار الآخر كان البقاء على مجموعة إطارات لينة مستهلكة لمدة ثماني لفات، وهو ما كان سيجعلنا فريسة سهلة لبقية السيارات عند إعادة الانطلاق".
وأضاف: "الإطارات الوحيدة المتبقية لدينا كانت مجموعة قاسية جديدة. شعرنا أن هذه المجموعة ستكون أفضل من الاستمرار على مجموعة لينة مستهلكة. الجميع دخل لتبديل إطاراته، ولو لم نفعل، لكنا خسرنا كل المراكز".
وعند سؤاله عمّا إذا كان من الأفضل إبقاء فيرستابن على الإطارات اللينة رغم قدمها، أجاب هورنر: "بنظرية الحديث بعد معرفة النتائج، نعم، ربما. لكنه كان سيتعرض للتجاوز من مكلارين، وربما من لوكلير. لا أحد يعلم. تتخذ القرار بناءً على المعلومات المتوفرة وقتها".
أما الحادث مع راسل فقد كان نتاج صراع محموم بين فيرستابن وإطاراته الباردة، ما سمح لراسل بالتقدم داخليًا في المنعطف الأول، قبل أن يفقد السيطرة قليلًا ويدفع فيرستابن نحو منطقة الهروب.
وشعر الفريق بأنّ قواعد التسابق قد تدينه، فطلب منه إرجاع المركز. وتبيّن لاحقًا أنّ فيرستابن لم يكن مضطرًا لذلك أصلًا، لأن راسل لم يكن في وضع تحكم تام بسيارته، لكن الأوان كان قد فات.
وأوضح هورنر في هذا الشأن: "بدا أن العقوبة قادمة لا محالة، لذا كان القرار بإرجاع المركز. كان ماكس غاضبًا، لأنه شعر أن راسل لم يترك له مساحة كافية، ولم يكن مسيطرًا على السيارة".
وأضاف: "من الصعب جدًا على الفريق اتخاذ مثل هذا القرار، لأننا نحاول توقع ما سيقرره المراقبون. سيكون من الأفضل لو تولّى مدير السباق هذا النوع من القرارات، بدلًا من ترك الفرق في حالة تخمين".
واختتم قائلًا: "كان ماكس مستاءً. أولًا لأن لوكلير دفعه على الخط المستقيم، ثم لأن راسل نفّذ مناورة هجومية متأخرة. وكل شيء الآن يدور حول موقع المحور الأمامي. رأينا الكثير من الحالات هذا الموسم تُعاقب، لذا قررنا إرجاع المركز لتفادي الأسوأ".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يعترف بأنّ حركته تجاه راسل في إسبانيا "لم تكن صائبة"
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة إسبانيا الكبرى 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
56 دقيقة
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
هاميلتون وفيرستابن يحذّران من صعوبة التقدم عبر الترتيب خلال جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
هاميلتون وفيرستابن يحذّران من صعوبة التقدم عبر الترتيب خلال جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك