تحليل
فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لماذا ستكون عطلة نهاية أسبوع أوستن جوهريّة في المعركة على الصفّة الأوّل
من المتوقّع أن تصل آخر التحديثات البارزة لتمنح الفرق الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1 فرصة أخيرة لتغيير ترتيب الأداء في ما تبقى من موسم 2024.
تم التحرير: 03-12-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس وجورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
وبعد أربعة أسابيع من الراحة، تعود الفورمولا 1 إلى سلسلة من ستّة سباقات في سبعة أسابيع، حيث ستكون جائزة الولايات المتّحدة الكبرى عطلة نهاية أسبوع حرجة مع ظهور آخر التحديثات.
ويُنظر إلى سباق أوستن على حلبة الأمريكيّتين على أنّه الفرصة الأخيرة لإطلاق مجموعة التحديثات الأخيرة في الموسم. وستكون أوستن بداية سلسلة سباقات ثلاثيّة متتالية تشمل المكسيك والبرازيل، وهو ما يجعلها الأسهل على الصعيد اللوجيستي لتوفير مكوّنات جديدة.
ومن ثمّ تتبعها سلسلة ثلاثيّة أخرى في لاس فيغاس، وقطر وأبوظبي لإنهاء هذا الموسم الحامي. وقد تجلب بعض الفرق مكوّنات جديدة منخفضة الارتكازيّة لحلبة لاس فيغاس الفريدة، بالرغم من أنّه من المرجّح أن تستخدم فيها الفرق خصائص مونزا وباكو. وبحلول سباق قطر فسيكون الوقت قد فات لتحقيق أيّة عائدات للاستثمار، إلّا في حال اختار فريقٌ ما اختبار أيّة مكوّنات لموسم 2025.
لذا أيًا ما كان في مرحلة التصنيع خلال الشهر الماضي سيظهر على الحلبة مع محاولة الفرق قلب حظوظها في هذا القسم الأخير. وستُقام جولة أوستن بصيغة عطلة نهاية الأسبوع بالسباق القصير، وهو ما يُقلّص الوقت المتاح للفرق لاختبار تحديثاتها، لكنّها أصبحت متعوّدة على هذه الصيغة الآن لدرجة أنّ تردّدها لجلب التحديثات فيها لم تعد بذات القدر الذي كانت عليه العام الماضي.
وقال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري في هذا الشأن: "نعلم جميعًا أنّنا بدأنا تطوير سيارة العام المقبل ونُحاول بذل أقصى ما بوسعنا لجلب تحديثات صغيرة. أعتقد بأنّها ستكون التحديثات الأخيرة للجميع على الأرجح. والأداء متقاربٌ جدًا خلال السباقات الأربعة، أو الخمسة أو الستة الأخيرة، يُمكن لأيّ جزء صغير إحداث فارق".
من جانبه قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "إنّها نقطة طبيعيّة من الموسم تجلب فيها الفرق بعض المكوّنات. لدى فيراري حزمة كبيرة. وأعتقد بأنّ مرسيدس ومكلارين ستجلبان بعض الأشياء".
تتمتّع مكلارين بأفضليّة 41 نقطة في الأمام وتتّجه للحفاظ عليها حتّى بقيّة العام بناءً على أداء ريد بُل في السباقات الأخيرة. لكنّ ريد بُل أظهرت بعض اللمحات على فهمها أخيرًا لكيفيّة سير درب تطويرها على نحوٍ خاطئ. صحيحٌ أنّ ماكس فيرستابن عبر خطّ النهاية متأخّرًا بـ 21 ثانية عن لاندو نوريس في سنغافورة، لكنّه حلّ ثانيًا على أسوأ حلبات ريد بُل. في المقابل من المنتظر أن تُمثّل حلبة الأمريكيّتين المنسابة صورة أفضل لموقع ريد بُل الحقيقي.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وقال هورنر: "ما نسعى لفعله هو البناء على الفهم الذي حصلناه والحصول على سيارة متوازنة جيّدًا بين المحورين لتزيد من ثقة السائقين. ذلك تحدٍ مختلفٌ جدًا. هناك المقطع الأوّل عالي السرعة. قاموا بإعادة تعبيد ذلك الجزء من الحلبة كذلك، وهذا متغيّرٌ آخر في المعادلة".
وأردف: "إنّها عطلة نهاية أسبوع بسباقٍ قصير، لذا عليك البدء بشكلٍ جيّد. لكنّ الفريق بأكمله يعمل بجهد لفهم هذه المشاكل ومعالجتها ونأمل توفير حلولٍ على السيارة في أوستن".
وفي حين أنّ كلّ الاهتمام سينصبّ على المعركة بين مكلارين وريد بُل، قد تكون فيراري ضمن دائرة المنافسة، وذلك في ظلّ تواجدها على بُعد 34 نقطة عن ريد بُل. لكنّ فيراري تملك نقطة الاستفهام الأكبر بالتوجّه إلى عطلة نهاية هذا الأسبوع، وذلك في ظلّ معاناتها من الارتدادات على السرعات العالية طوال الفترة الصيفيّة. جاءت حلولها لتعرف اختبارات جزئيّة على حلبات مونزا، وباكو وسنغافورة غير التقليديّة، لذا ستُمثّل أوستن اختبارًا حقيقيًّا حول امتلاك شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن لسيارة تنافسيّة على حلبة الأمريكيّتين المتطلّبة.
إذ قال لوكلير: "نرى الأرقام التي توقّعناها، وسنجلب تلك المكوّنات الجديدة إلى السيارة، لكنّنا لا نزال لا نملك إجابة حاسمة حول مدى اقترابنا من مكلارين وريد بُل على حلبة طبيعيّة. أنا متأكّدٌ من أنّنا حقّقنا خطوة إلى الأمام. بأيّ قدر؟ أعتقد بأنّنا سنرى ذلك في أوستن".
في المقابل يبقى ساينز أكثر حذرًا إلى حين رؤية خصائص فيراري الأحدث على حلبة "طبيعيّة"، لكنّه يشعر بأنّ لاس فيغاس ستكون أفضل فرص فيراري لتحقيق انتصارٍ آخر هذا العام.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي: فيرستابن شخص "لطيف للغاية" خارج الحلبة
المقال التالي ريد بُل: "لا ينبغي" أن يكون هناك فارق كبير بين سائقينا في 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك