فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
كان كيمي أنتونيللي يلمّح مؤخرًا إلى رغبته في خوض سباقات على حلبة نورشلایفه الشهيرة، لكن فريق مرسيدس وضع حدًا واضحًا لهذه الفكرة، على الأقل في المرحلة الحالية.
منشور: 17-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
فهل سيصبح أنتونيللي السائق التالي في الفورمولا 1 بعد ماكس فيرستابن الذي يشارك على نورشلایفه؟ انتشرت التكهنات بعدما قال السائق الإيطالي بنفسه في مقطع فيديو قصير حول ما يُعرف بـ"تصريح نورشلایفه" إنّه يرغب في الحصول عليه "قبل نهاية العام".
وانتشر الفيديو سريعًا عبر وسائل التواصل الاجتماعي، لكن خلال سباق نوربورغرينغ 24 ساعة هذا العام، أوضح برادلي لورد نائب مدير فريق مرسيدس أنّ الأمر لن يحدث.
وقال بشكل مباشر عند سؤاله عمّا إذا كانت مرسيدس ستسمح لأنتونيللي بالحصول على تصريح "دي ام اس بي" نورشلایفه هذا العام: "لا".
وأضاف: "لقد تحدثت معه حول ذلك. أعتقد أنّه قالها على سبيل المزاح أكثر"، قبل أن يبتسم ويشير إلى أنّ أنتونيللي ربما "سيجرب الأمر بعد الفوز بأربع بطولات عالم".
وكان ذلك تلميحًا إلى فيرستابن، الذي قال لورد إنّه "ربما يمتلك نطاق خبرة أكبر بفضل تجربته" مقارنة بأنتونيللي البالغ من العمر 19 عامًا.
وكان فيرستابن قد شارك بالفعل في عدة سباقات على نورشلایفه، وخاض هذا العام مشاركته الأولى في سباق 24 ساعة، حيث تصدر السباق مع زملائه قبل أن ينهي عطل في السيارة آمالهم في تحقيق الفوز.
وفي الوقت الراهن، شدد لورد على أنّ أنتونيللي مطالب بالحفاظ على "تركيزه الكامل" على منافسات الفورمولا 1، إذ يتصدر السائق الشاب حاليًا بطولة السائقين بعد تحقيقه ثلاثة انتصارات متتالية في سباقات الجائزة الكبرى.
وبعد أول أربع جولات من الموسم، بلغ الفارق بينه وبين زميله جورج راسل 20 نقطة، بينما يتصدر فريق مرسيدس ترتيب بطولة الصانعين برصيد 180 نقطة بعدما فاز بجميع السباقات الأربعة حتى الآن.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
المقال التالي شتاينر يتنبأ بحرب تطوير مشتعلة بين فريقين اثنين في موسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك