فورمولا 1 بريطانيا
لماذا تلقى بياستري عقوبة زمنية في جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1
خسر أوسكار بياستري فوزًا محتملًا بجائزة بريطانيا الكبرى على حلبة سيلفرستون بعد تلقّيه عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ بسبب قيادته "المتهورة" خلف سيارة الأمان، وهو ما عدّه مراقبو السباق مخالفة واضحة للوائح.
منشور: 06-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل
الصورة من قبل: سام باجنال
وقعت الحادثة خلال استئناف السباق بعد سيارة الأمان في اللفة 21 من أصل 52، وسط ظروف مناخية متقلبة وممطرة. وبينما كانت أضواء سيارة الأمان قد أُطفئت، في إشارة إلى أنّها ستنسحب في نهاية اللفة، ضغط بياستري على المكابح بشدّة على الخط المستقيم بين المنعطفين 14 و15، وتباطأت سيارته فجأة من 218 كم/س إلى 52 كم/س.
وأجبر هذا الفعل ماكس فيرستابن، الذي كان خلفه مباشرة، على المراوغة لتجنّب الاصطدام به، ما أدّى إلى تجاوزه مؤقتًا لبياستري على الجهة اليمنى قبل أن يعيد له المركز سريعًا. وقد عبّر الهولندي عن استيائه عبر الراديو.
ورغم وجود سابقة قريبة تتعلّق بجورج راسل في كندا – عندما احتجّت ريد بُل بسبب تباطئه خلف سيارة الأمان – إلا أنّ الحكّام في تلك الحالة رأوا أنّ تصرف راسل كان ضمن السلوك الطبيعي لتسخين الإطارات، بعكس ما حدث مع بياستري.
وأوضح مراقبو السباق في بيانهم: "عندما أعلن مدير السباق أنّ سيارة الأمان ستنسحب في تلك اللفة وتمّ إطفاء أضوائها، ضغط السائق رقم 81 (بياستري) على المكابح بقوة (59.2 رطل في البوصة) وقلّل سرعته على الخط المستقيم بين المنعطفين 14 و15 من 218 كم/س إلى 52 كم/س، ما أجبر سائق السيارة رقم 1 (فيرستابن) على القيام بمناورة لتجنّب الاصطدام."
وتابع البيان: "أدّى ذلك مؤقتًا إلى تجاوز لا يمكن تفاديه من السيارة 1، لكنه أعاد المركز مباشرة. تنصّ المادة 55.15 من لوائح البطولة على أن يقود السائق بسرعة ثابتة دون كبح متهور أو أي مناورة قد تشكّل خطرًا على الآخرين بعد إطفاء أضواء سيارة الأمان. ما قام به السائق 81 يُعدّ خرقًا واضحًا لهذا البند، لذا تمّ فرض عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ وفقًا للإرشادات."
وعبّر بياستري عن غضبه بعد العقوبة، والتي نفّذها خلال توقفه الأخير، ما أتاح لزميله لاندو نوريس انتزاع الفوز على أرضه.
وقال الأسترالي بسخرية: "يبدو أنّه لم يعد بوسعك استخدام المكابح خلف سيارة الأمان. قمت بالأمر ذاته لخمس لفات قبل ذلك. لن أقول المزيد كي لا أُوقِع نفسي في المشاكل."
وأنهى بياستري السباق في المركز الثاني خلف نوريس، ما جعله يفقد جزءًا من صدارته لترتيب السائقين، والتي تقلّصت إلى ثماني نقاط فقط.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ بعد أول منصة تتويج: كنت أعلم بداخلي أنني قادر على بلوغ هذا الحلم
المقال التالي نوريس: الفوز هنا هو أفضل ما حصل في حياتي إلى أن أحقق اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك