تحليل

فورمولا 1 إيميليا رومانيا

لماذا اختار مراقبو السباق سيارة الأمان الافتراضية ثم سيارة الأمان في إيمولا

في جائزة إيمولا الكبرى، أدت حالتان تبدوان متشابهتين إلى نتائج مختلفة – حيث تم استخدام سيارة الأمان الافتراضية أولاً، ثم سيارة الأمان العادية، بعد توقف إستيبان أوكون وأندريا كيمي أنتونيللي تقريبًا في المكان نفسه. وإليكم السبب.

منشور: 19-05-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيارة الأمان

سيارة الأمان

الصورة من قبل: لارس بارون / صور بارون / صور موتورسبورت



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

شهدت جائزة إيمولا الكبرى حالتين بدتا متشابهتين لكن تمت معالجتهما بشكل مختلف من قبل مراقبي السباق في الفورمولا 1. 

في اللفة 29، تعرض إستيبان أوكون سائق هاس لمشكلة تقنية في سيارته وأوقفها على العشب بين المنعطفين 7 و8. 

استخدم مراقبو السباق سيارة الأمان الافتراضية، التي تتيح تحييد السباق مع إجبار السائقين على إبطاء السرعة، حتى يتمكن المراقبون من نقل السيارة المتوقفة إلى مكان آمن. هذه العملية أقصر من سيارة الأمان العادية وتحافظ تقريبًا على الفجوات بين السائقين. 

في حالة أوكون، تمكن المراقبون من التدخل بسرعة لسببين. أولاً، أوقف الفرنسي سيارته بالقرب من فتحة في الحاجز الواقي، مما سهل الأمور. والأهم من ذلك، كانت هذه السيارة الأولى التي تتوقف في هذا الموقع بالذات. في هذه الظروف، استغرقت عملية سيارة الأمان الافتراضية حوالي 3 دقائق و40 ثانية لتكتمل. 

تقدم الزمن إلى اللفة 46، وتعرض أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس أيضًا لمشكلة ميكانيكية. مثل أوكون، أوقف الناشئ الإيطالي سيارته على العشب، لكن بالقرب من المنعطف 8. هذه المرة، اختار مراقبو السباق سيارة الأمان العادية، مما أثار بعض التساؤلات. 

هل كانوا يحاولون إعادة إحياء سباق سيطر عليه ماكس فيرستابن حتى تلك اللحظة؟ 

سيارة الأمان

سيارة الأمان

الصورة من قبل: صور غيتي

السبب وراء اختيارهم لهذا الإجراء بسيط: أحد أقرب مخارج الحلبة للسيارة كان المكان الذي خُزنت فيه سيارة أوكون بالفعل، ولم يكن هناك مكان لسيارة ثانية. 

كان الخيار الآخر يقع بين المنعطفين 8 و9، لكن المسار يرتفع في هذا القسم بالذات، لذا كان استخدام مركبة الإنقاذ ضروريًا لنقل سيارة مرسيدس إلى هناك – مما برر استخدام سيارة الأمان. 

تستغرق تدخلات سيارة الأمان وقتًا أطول من سيارة الأمان الافتراضية، وتشمل عدة مراحل: دخول سيارة الأمان إلى المسار، تجمع السيارات خلفها، وبمجرد أن يصبح المسار نظيفًا، إتاحة الفرصة للسيارات المتأخرة بلفتين – في هذه الحالة أوليفر بيرمان – لتجاوز طريقها للعودة إلى لفة الصدارة. 

ونتيجة لذلك، مرت حوالي 14 دقيقة – وثماني لفات – بين لحظة استخدام سيارة الأمان ولحظة الإعلان عن انتهاء الإجراء.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ساينز ينتقد استراتيجية ويليامز في إيمولا: "لم أصل بعد للتناغم المطلوب مع الفريق"

المقال التالي واشيه: التحديثات تعمل لكننا لا نعلم ما إذا كنا قد أغلقنا الفجوة مع مكلارين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية



لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟



فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

8 س

فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه



كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

8 س

كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك