فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
لماذا أفلت راسل من أيّ تحقيق في واقعة الأعلام الصفراء في تصفيات النمسا
أفلت جورج راسل من الخضوع للتحقيق من قبل مراقبي الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بعد انتزاعه قطب الانطلاق الأول لجائزة النمسا الكبرى، رغم مروره بمنطقة الأعلام الصفراء عقب حادث ماكس فيرستابن في اللفة الحاسمة من التصفيات.
منشور: 27-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: أندي هون
تعرّض سائق ريد بُل لحادث في اللحظات الأخيرة من القسم الثالث من التصفيات، بينما كان يحاول انتزاع قطب الانطلاق الأول من ثنائي مرسيدس، بعدما كان متأخرًا بأكثر قليلًا من عُشر ثانية عن المتصدر راسل عقب المقطعين الأول والثاني.
لكن فيرستابن فقد السيطرة على سيارته بشكل مفاجئ عند المنعطف التاسع السريع، لينزلق بقوة نحو الحواجز، ما أدى إلى رفع الأعلام الصفراء المحلية في ذلك المقطع.
وأثار ذلك الشكوك حول لفة راسل، إذ مرّ سائق مرسيدس عبر لوحة الإشارات الضوئية التي أظهرت العلم الأصفر المفرد قبل دخوله المنعطف التاسع، قبل أن يواصل طريقه نحو خط النهاية ويسجل أسرع زمن، بينما أبلغ مهندس فريقه عبر اللاسلكي – وكذلك إدارة السباق – بأنه امتثل للأعلام الصفراء.
وقال راسل عبر اللاسلكي: "رفعت قدمي عن دواسة الوقود عند مدخل ذلك المنعطف، وخسرت الكثير من الوقت".
ورصدت إدارة السباق الواقعة، لكن مراقبي السباق قرروا سريعًا عدم فتح أي تحقيق بحق راسل.
وبعد مقارنة بياناته مع لفته الأسرع السابقة، اقتنع المراقبون بأن راسل خفّض سرعته بالشكل الكافي داخل مقطع الأعلام الصفراء، وهو ما كان كافيًا لتجنّب أي عقوبة، لأن المنطقة كانت تحت علم أصفر مفرد وليس علمًا أصفرًا مزدوجًا.
وتنص المادة B1.8.4 من اللوائح الرياضية لموسم 2026 على ما يلي: "أي سائق يمر عبر مقطع توجد فيه أعلام صفراء ملوّحة يجب أن يخفّض سرعته وأن يكون مستعدًا لتغيير اتجاهه. ولكي يقتنع المراقبون بأن السائق امتثل لهذه المتطلبات، فمن المتوقع أن يكون قد كبح في وقت أبكر و/أو خفّض سرعته بشكل واضح داخل مقطع المراقبة المعني".
ولو كانت المنطقة تحت علم أصفر مزدوج، لما كان يُسمح لراسل بتحسين زمنه، وكان سيتم شطب لفته تلقائيًا.
وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس لشبكة "سكاي سبورتس": "كان هناك علم أصفر مفرد، وجورج رفع قدمه عن دواسة الوقود لمسافة 100 متر، وخسر نحو عُشر ونصف من الثانية. كل شيء كان قانونيًا".
وأضاف: "لقد كانت لفة مذهلة، ويمكن رؤية ذلك بوضوح في البيانات. لقد رفع قدمه عن دواسة الوقود بشكل كبير مقارنة بجميع لفاته السابقة، لذا أحسن العمل. أنا سعيد جدًا من أجله وبالطريقة التي أدار بها تلك اللفة".
وأثار تصرف راسل بعض الارتباك، لأن زميله في الفريق كيمي أنتونيللي ألغى محاولته وعاد مباشرة إلى خطّ الحظائر. لكن وولف أوضح أن الإيطالي اعتقد خطأً أن الإشارة كانت تشير إلى علم أصفر مزدوج، ولذلك أوقف لفته دون داعٍ.
وقال وولف: "أعتقد أنه كان يظن أنها كانت أعلامًا صفراء مزدوجة".
وسجّل راسل زمنًا بلغ دقيقة واحدة و6.113 ثانية، متفوقًا بأكثر من عُشرين من الثانية على ثنائي فيراري شارل لوكلير ولويس هاميلتون، ليحقق قطب الانطلاق الأول الثاني تواليًا في موسم 2026، في سعيه لتقليص الفارق في بطولة السائقين مع المتصدر كيمي أنتونيللي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل ينجو من العقوبة وينتزع قطب الانطلاق الأول في النمسا وحادث عنيف لـ فيرستابن
المقال التالي لوكلير بعد التأهل في الصف الأول على حلبة ريد بُل رينغ: "مفاجأة سارة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك