أخبار عاجلة
فورمولا 1 إطلاق سيارة مرسيدس
لماذا أبقت مرسيدس على المفهوم التصميمي العام على سيارة 2023
قال فريق مرسيدس أنّ سيارته الجديدة "دبليو14" أبقت على ذات "جوهر" سابقتها لأنّ الفريق شعر بأنّه لن تكن هناك أيّة مكاسب كبيرة من بدء مفهوم تصميمي جديد من الصفر.
تم التحرير: 15-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف الصانع الألماني عن مقاتلته الجديدة ذات الكسوة السوداء في سيلفرستون اليوم الأربعاء. وفي حين أنّ أغلب التركيز انصب على الكسوة، حيث استغلّ الفريق ذلك من أجل خفض وزنها، فإنّ هناك عددًا من التطويرات الأخرى الكبيرة.
إذ عرفت سيارة "دبليو14" مراجعة لنظامي التعليق الأماميّ والخلفي، إلى جانب تغييرات واضحة على شكل الهيكل الخارجي لغطاء المحرّك من أجل خفض الجرّ.
لكنّ الفريق اختار عدم التخلي عن تصميم "الجانب 0" الذي أطلقه العام الماضي، بل زاد من عدائيّته في الحقيقة على سيارة هذا العام.
وقال مايك إليوت المدير التقني للفريق أنّ تركيز السهام الفضيّة انصبّ على تحسين جوانب معيّنة عوضًا عن البدء من الصفر في وجهة جديدة بالكامل.
اقرأ أيضاً:
وقال: "يتعلّق الأمر بالتفاصيل، وهناك الكثير من المكوّنات التي لا يُمكنكم رؤيتها. خاصة أسفل الأرضيّة، إذ أدخلنا الكثير من التطويرات هناك".
وأضاف: "قمنا بتغيير نظامي التعليق بالكامل، وحاولنا المساعدة على صعيد وزن السيارة، لكنّنا ساعدنا كذلك على تحسين استجابة السيارة والتحكّم فيها".
وأردف: "تُلاحظون كذلك وجود تغييرات كبيرة على الهيكل الخارجي، لكنّ جوهر السيارة لا يزال ذاته".
ثمّ تابع: "نظرنا في كلّ الجوانب وكيف يُمكننا تحسينها، نظرنا في كلّ مشاكل العام الماضي وعملنا عليها".
واختتم بالقول: "شكّكنا في أنفسنا في بعض المراحل العام الماضي، وقلنا هل ارتكبنا خطأ كبيرًا؟ هل نحتاج لتغيير جذري؟ لكنّني أعتقد بأنّنا لو تخلينا عنن كلّ شيء وبدأنا من الصفر مجدّدًا، فإنّنا سنكون في موقع متأخّرٍ أكثر. لذا تعلّق الأمر باتّخاذ القرارات الصحيحة والإبقاء على الجوانب الإيجابيّة من سيارة العام الماضي وتحسين الأخرى السلبيّة".
مرسيدس دبليو14
تصوير: مرسيدس
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق انتقال مرسيدس إلى الكسوة السوداء مع سيارة 2023 كان بدافع توفير الوزن
المقال التالي مرسيدس وهاميلتون خاضا "المحادثة الأولى" حول عقده الجديد في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك