أخبار عاجلة

فورمولا 1

لم تكن لدى مرسيدس مخاوف تتعلق بالسلامة إزاء مقود هاميلتون في نوربورغرينغ

لم يكن لدى فريق مرسيدس أية مخاوف حيال مقود سيارة لويس هاميلتون خلال سباق جائزة إيفل الكبرى، بالرغم من أن البريطاني ذكر المسألة قبل السباق الذي فاز به في نهاية المطاف.

تم التحرير: 14-10-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

خلال لفة الخروج إلى المسار، سأل هاميلتون فريقه إن كانت مشكلة تحريك المقود التي شعر بها يوم السبت قد تمّ حلها خلال الفترة الليلية.

وتم إخباره من قبل مهندسه بيتر بونينغتون أن الفريق قدم طلباً إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لتغييره، لكن الطلب رُفض.

ويمكن للفريق تغيير قطع بأخرى مماثلة تحت إشراف "فيا" بعد الانتهاء من التصفيات عندما تكون السيارات ضمن الحجر المغلق، لكن فقط في حال أثبت أن تلك القطع متضررة.

وشدد جايمس فاولز مدير الاستراتيجيات لدى مرسيدس أن الطلب جاء نتيجة إحساس هاميلتون وليس بسبب أية مخاوف حقيقية من قبل الفريق حيال إمكانية حصول أي عطل خلال السباق.

فقال في فيديو نشرته مرسيدس: "ربما سمعتم لويس يشتكي من حركة مقوده".

وأكمل: "كان يغير في عمود المقود وكان نظام التوجيه بأكمله يتحرك إلى الخلف والأمام بمقدار ضئيل فقط".

وأردف: "هذا عامل يتعلق بالأداء، خاصة وأنك تركز على محاولة الإحساس بالحدود القصوى للإطارات، وبالتالي فإن أية حركة لعمود المقود قد تتسبب بعدم القدرة على الإحساس الكامل بالسيارة".

وتابع: "لذا لم تكن مسألة سلامة كذلك، ولم نشعر على الإطلاق في أي وقت بأي قلق حيال نظام التوجيه".

واستطرد: "ذلك أمر لاحظناه يوم السبت لكن قوانين الحجر المغلق على السيارات تنصّ أنه لا يمكننا تبديل أية قطعة إلا في حال كانت متضررة أو مكسورة، لهذا السبب اضطر لويس لخوض السباق والتعامل مع الأمر، وقد قام بعمل رائع حقاً، نظراً للظروف الصعبة التي واجهناها في هذا السباق".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، ألقى فاولز بعض الضوء على مشكلة وحدة الطاقة التي تسببت بانسحاب فالتيري بوتاس، حيث يعتقد الفريق أنها ذات طبيعة كهربائية.

فقال: "اشتكى فالتيري من انخفاض الطاقة. كان بوسعنا رؤية ذلك من بيانات وحدة استعادة الطاقة الحركية والقسم الهجين الذي ينتج الطاقة الكهربائية، لكن كذلك وحدة التحكم بالشاحن التوربيني، لم تكن تعمل كما يجب".

وأكمل: "حاولنا إدخال بعض التغييرات لإصلاح الوضع وإعادة عمل القسم الهجين من المحرك إلى الشكل الصحيح".

واختتم: "لكن كان من الواضح حينها أن العطل لم يتوقف حتى بعد تلك المحاولات، ولهذا كان علينا إيقاف السيارة والانسحاب".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق أبيتبول: صفقة ريد بُل مع رينو قد تُحسم فقط بين الإدارة العُليا للطرفين

المقال التالي كاري يحذّر من مغبّة "جمود" تاريخ الفورمولا واحد في وجه التغيير

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لويس هاميلتون



لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

8 س

لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك



مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

المزيد من

مرسيدس



أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية



كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

أحدث الأخبار



لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

5 س

لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك



لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

8 س

لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك



لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

14 س

لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟



إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

14 س

إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك