اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

لاودا يعترف بأنّ المركز الثالث يُشكّل أفضل حظوظ هاميلتون في سباق سنغافورة

أوضح الرئيس غير التنفيذي في مرسيدس نيكي لاودا بأنّ أفضل حظوظ لويس هاميلتون تتجلى في إنهائه لسباق سنغافورة في المركز الثالث بعد نتيجة التجارب التأهيليّة المُخيبة للآمال.

لويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: أكس بي بي Images

نيكي لاودا، المدير غير التنفيذي في فريق مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس مع لي ماكينزي، مراسلة شبكة بي.بي.سي
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

يرى لاودا بأنّ مُتصدّر البطولة لا يملك فرصةً للفوز بالسباق في ظلّ التفوّق الواضح لثنائي فيراري وريد بُل إذ عجزت مرسيدس عن مُقارعتهما ليكتفي هاميلتون بالمركز الخامس على شبكة الإنطلاق من دون أن يحصل على إجاباتٍ واضحة حول سبب تراجع السهام الفضيّة على حلبة الشوارع.

وكان هاميلتون مُتوجهًا الى تحقيق رقم قياسي بإنطلاقه للمرّة الثامنة على التوالي من المركز الأوّل في موسمٍ واحد، إلّا أنّ سائق فيراري سيباستيان فيتل حرمه من ذلك بعدما كان أسرع منه بـ1.4 ثانيّة.

ويعتقد لاودا بأنّ خصائص حلبة سنغافورة وصعوبة التجاوز عليها لن تُساعد البريطاني على تحقيق نتيجة أفضل من المركز الثالث.

"لا يُمكننا تعويض هذه النتيجة بالنظر الى سُرعتنا" قال لاودا في حواره مع شبكة «سكاي سبورت» البريطانيّة، ثم تابع "يجب علينا الإستفادة من الفرص إذ ينبعي أن نكون حذيرين في اللّفات الأولى على أمل أن يحدث شيء ما في المُقدمة. هاميلتون بإمكانه الوصول الى المركز الثالث، وهذه ستكون أقصى نتيجة".

كما رفض لاودا التكهنات التي تحدثت بأنّ التوجيهات الجديدة حيال ضغط الإطارات هي السبب وراء تراجع مرسيدس إذ قال "تمّ رفع نسبة الضغط في مونزا بسبب المشاكل التي حدثت في بلجيكا، ولكن عدنا الآن لضغط الإطارات العادي الذي استخدمناه في مونتي كارلو. لم يُشكّل ذلك تأثيرًا على مشكلتنا".

وأكمل "حاولنا فعل كُلّ شيء على السيارة من أجل الحصول على مُستوى التماسك المطلوب ولكننا لم ننجح في ذلك. يجب علينا أن نجلس ونفهم بدقّة ما حدث كون السيارة هي نفسها. قد يكون للأمر علاقة بشيء قمنا بتغييره في سنغافورة ونحنُ لا نفهمه إذ يجب علينا العثور على الإجابات".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق باتون: تراجع مرسيدس أمر جيد للرياضة
المقال التالي مرسيدس: أخطاء في ضبط السيارة وراء التأدية الضعيفة في سنغافورة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط