تقرير التجارب

لاندو نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في باكو أمام بياستري ولوكلير

تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين التجارب الحرة الأولى لجائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 يوم الجمعة، والتي شهدت تقليص وقتها بسبب مشاكل في الحواجز.

تفوّق نوريس على زميله في الفريق أوسكار بياستري وسائق فيراري شارل لوكلير، في حصة انقسمت إلى جزأين بعد توقف طويل لإصلاح أحد الحواجز.

على شوارع العاصمة الأذرية، اضطر متصدر بطولة العالم بياستري إلى إيقاف برنامجه مبكراً بسبب مشاكل في وحدة الطاقة ضمن سيارته مكلارين MCL39.

ضمن الجهة الأخرى من مرآب الفريق، تصدر نوريس في البداية مسجلاً زمناً قدره 1:43.747 دقيقة على الإطارات الأكثر ليونة من بيريللي (C6)، متفوقاً على جورج راسل (مرسيدس)، لوكلير (فيراري) وماكس فيرستابن بطل العالم مع ريد بُل.

وجلبت الشركة الإيطالية ألين إطاراتها إلى باكو في محاولة لجعل السباق أكثر إثارة، حيث يُتوقع أن يكون سباقاً بتوقف واحد فقط، مع تقديم الإطار فائق الليونة "سي6" أو C6 الذي استُخدم سابقاً في موناكو وإيمولا.

بعد 13 دقيقة من بداية الحصة، رُفع العلم الأحمر إثر انفصال جزء من الحاجز عند الخروج من المنعطف الأخير، ما تسبب بتوقف طويل بينما عمل المنظمون على إصلاح المشكلة.

استُؤنفت الحصة مع بقاء 21 دقيقة فقط على النهاية، ما أدى إلى اندفاع الفرق للخروج إلى المسار لجمع أكبر قدر ممكن من البيانات.

وجاء ذلك في صالح بياستري، الذي نجح فريقه بحل مشكلته الميكانيكية ليعود إلى الحلبة مع إعادة الانطلاق.

فيرستابن كان أول المتصدرين الذي حسّن توقيته بشكل كبير، وصعد للمركز الثاني بفارق 0.043 ثانية فقط عن نوريس.

لكن رد البريطاني كان حاسماً على إطارات جديدة، إذ حطّم توقيته السابق بفارق ثانية كاملة مسجلاً 1:42.704 دقيقة، فيما وضعت أول لفة سريعة بياستري في المركز الثالث خلف فيرستابن مباشرة.

حسن لوكلير وراسل نتائجهما ليتقدما على فيرستابن وبياستري، فيما ظهر ألكس ألبون في المراكز الخمسة الأولى قبل اللفات الأخيرة على مسار يتحسن بسرعة.

اقترب بياستري أكثر من نوريس على إطارات جديدة، لكن زمنه البالغ 1:43.014 دقيقة بقي أبطأ بثلاثة أعشار، ليبقى نوريس في الصدارة. لوكلير أنهى ثالثاً بفارق نصف ثانية، متقدماً بفارق طفيف على راسل وألبون.

يوكي تسونودا، الذي يواجه ضغطاً كبيراً، قدّم بداية جيدة في نهاية الأسبوع مع ريد بُل الثاني وحل سادساً متقدماً بفارق ضئيل على زميله فيرستابن، الذي اضطر للتخلي عن محاولته الأخيرة بعد خروجه عن المسار في المنعطف 14 ولجأ إلى منطقة الهروب الآمن.

كارلوس ساينز حلّ ثامناً مع ويليامز الآخر، فيما أكمل ثنائي ريسنغ بولز: ليام لاوسون وإسحاق حجار المراكز العشرة الأولى.

بخلاف التوقف الطويل، جرت الحصة على شوارع باكو الضيقة دون حوادث كبيرة، رغم أن لويس هاميلتون نجا من أضرار خطيرة في سيارته فيراري بعد اصطدامه بالحائط الداخلي عند المنعطف الخامس.

كما شهدت الحصة انزلاقات قوية لكل من حجار وإستيبان أوكون (هاس).

اقرأ أيضاً:

التجارب الحرة الأولى

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	19	1:42.704		S	210.418
2	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	14	+0.310 1:43.014	0.310	S	209.785
3	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	17	+0.552 1:43.256	0.242	S	209.293
4	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	16	+0.553 1:43.257	0.001	S	209.291
5	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	17	+0.859 1:43.563	0.306	S	208.672
6	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22	Red Bull	Red Bull	16	+1.034 1:43.738	0.175	S	208.320
7	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	15	+1.086 1:43.790	0.052	S	208.216
8	ك. ساينز الإبن ويليامز	55	Williams	Mercedes	17	+1.155 1:43.859	0.069	S	208.078
9	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30	RB	Honda	17	+1.199 1:43.903	0.044	S	207.990
10	إ. حجار ريسينغ بولز	6	RB	Honda	17	+1.271 1:43.975	0.072	S	207.846
شاهد كامل النتائج