لامبياسي يغيب عن جائزة النمسا الكبرى… ومهندس سباقات جديد لفيرستابن

أكّد الفريق لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ سايمون ريني سيتولّى هذا الدور مؤقّتًا خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة النمسا الكبرى.

ويُعدّ لامبياسي أحد أبرز عناصر التركيبة التي صاغت نجاحات فيرستابن في الفورمولا 1، لكنّ مهندس السباقات الإيطالي لن يكون متواجدًا هذا الأسبوع، الأمر الذي يخلق فراغًا مزدوجًا داخل الفريق، كونه يشغل أيضًا منصب رئيس عمليات الحلبة بعد ترقيته مؤخرًا، وهو دور يتعدّى مهام مرآب فيرستابن فقط.

وسيحلّ ريني مكانه في النمسا، متولّيًا مسؤوليات الاتصال اللاسلكي وتوجيه السائق الهولندي. ويُعتبر ريني شخصية محنّكة في الفورمولا 1، إذ بدأ مسيرته عام 2004 في رينو كمهندس بيانات مع فرناندو ألونسو، ثم تولّى لاحقًا دور مهندس السباقات مع كيمي رايكونن في لوتس، قبل أن ينتقل إلى ريد بُل عام 2013 ليعمل مع مارك ويبر، ولاحقًا مع دانيال ريكاردو.

وبعد مغادرة ريكاردو، انتقل ريني إلى دور ضمن المصنع، لكنه بقي وجهًا مألوفًا داخل الفريق، وكذلك بالنسبة لفيرستابن، ما يُسهم في تسهيل المرحلة الانتقالية خلال هذا الغياب المؤقّت.

ومن المنتظر أن يعود لامبياسي في جائزة بريطانيا الكبرى الأسبوع المقبل في سيلفرستون.

وتحمل هذه الجولة – التي تُعدّ الثانية في ثلاثية مزدوجة – أهمية خاصة لفريق ريد بُل، إذ تشكّل الفرصة الأخيرة لدفع حزمة التحديثات قبل تحويل التركيز بشكل كامل إلى مشروع 2026 المرتبط بالقوانين الجديدة. وبالتالي، فإنّ السباقات القليلة المقبلة ستكون حاسمة لتحديد إن كانت المنافسة على اللقب لا تزال قائمة.

وقال فيرستابن لوسائل الإعلام الهولندية يوم الخميس: "بالطبع أعلم ذلك أيضًا. لكن سنرى إلى أي مدى ستُحدث حزمة التحديثات هذه فرقًا حقيقيًا. هناك بعض السباقات التي لا يزال من الممكن تحقيق شيء فيها، ثم سنرى أين نقف".

وأكمل: "لكن من وجهة نظري، من غير الواقعي تمامًا أن نقلب موازين الموسم الآن، رغم أنّ حلبة ريد بُل رينغ تناسبني، وقد فزت هنا خمس مرّات سابقًا".