فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى

"لا شيء يعمل على ريد بُل" في ظلّ معاناة فيرستابن من متاعب جديدة

ترك افتقارٌ كبيرٌ للتماسك فريق ريد بُل منصدمًا ضمن مجريات جائزة سنغافورة الكبرى.

تم التحرير: 20-09-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات

قال فريق ريد بُل أنّه "لا شيء يعمل" على سيارته للفورمولا 1 ضمن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تجارب مخيّبة اليوم الجمعة.

انتهى المطاف بسيرجيو بيريز في المركز الثامن في الترتيب العام في الحصّة الثانية، بينما اقتصر ماكس فيرستابن على المركز الـ 15 – على بُعد أكثر من 1.2 ثانية عن لاندو نوريس صاحب الزمن الأسرع وغريمه على اللقب.

ويُتفهّم أنّ المشكلة الأساسيّة التي واجهها الفريق هي افتقارٌ كاملٌ للتماسك، حيث يُعتقد بأنّ سببه عدم قدرة سائقَيه على إيصال حرارة الإطارات إلى المجال المثالي.

كما لم يكن من المساعد في حالة فيرستابن اختبار ريد بُل لسيارته بإعدادات منخفضة الارتكازيّة، وهو ما كان له تأثيرٌ على الأداء العام للسيارة وكذلك الطاقة التي يتمّ توليدها في الإطارات.

وبحديثه في نهاية اليوم، قال هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في ريد بُل: "لا شيء يعمل على سيارة ماكس. لم يحصل على أيّ تماسك على إطارات سوفت ولا هارد، ولم يكن هناك أيّ تماسك على الإطلاق".

من جانبه قال فيرستابن: "لم نحصل على أيّ تماسك بالشكل الذي أردناه على الإطارات، لذا شعرت كما لو أنّنا ننزلق كثيرًا. تسبّب لنا ذلك في مشاكل معيّنة في الحصّة الثانية التي لم تكن إيجابيّة لنا".

وأضاف: "عانينا على المطبّات والحفف الجانبيّة، لكنّ الأمر تعلّق أكثر بالتماسك العام على الإطارات. سنقوم بتحليل البيانات ورؤية ما يُمكننا تحسينه على صعيد الأداء في السيارة والإطارات كي نتحسّن قبل التصفيات".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون: مرسيدس "تائهة بعض الشيء" مع الإعدادات في سنغافورة

المقال التالي ألونسو يأمُل أن يكون من "الممكن" حصد النقاط في سنغافورة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 7 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك