فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
كيف يمكن أن يكون ألونسو وبورتوليتو منافسين في الفورمولا 1 ضمن اتفاق إدارة سائقين فريد من نوعه؟
يجد فرناندو ألونسو نفسه أمام منافس في الفورمولا 1 وعميل في إدارته للسائقين في الوقت ذاته مع غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر. وإليكم كيف ينظر كل منهما إلى هذه العلاقة الفريدة في البطولة في 2025، وكيف سارت الأمور حتى الآن في الموسم الجديد.
منشور: 27-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
لا يزال فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن الذي يخوض موسمه الـ22 في الفورمولا 1، يمر بتجربة جديدة. فالأمر لا يتعلق فقط بوجود ستة سائقين مبتدئين على شبكة 2025، بل إنه يواجه أيضًا أحد السائقين الذين يشرف على إدارتهم في مسيرتهم الاحترافية.
إذ انضم بورتوليتو إلى برنامج إدارة السائقين الخاص بألونسو "آي14" منذ 2023، والذي يديره كل من ألبرت رسكلوسا كول وألبرتو فرنانديز ألبيلاريس إلى جانب بطل العالم مرتين. لكن مع وصول بورتوليتو إلى الفورمولا 1، فقد أصبح أحد عملاء "آي14" ينافس مؤسسه في أرقى ساحة لرياضة السيارات.
ويُعدّ هذا وضع فريدًا من نوعه في العصر الحديث لرياضة المحركات. ولهذا السبب طلب موقعنا "موتورسبورت.كوم" من ألونسو وبورتوليتو توضيح كيفية التعامل مع الموقف إذا تقاربت سيارتاهما الخضراوتان على الحلبة خلال موسم 2025.
ومازح ألونسو خلال جائزة الصين الكبرى قائلاً: "أعتقد أن هناك قاعدة واضحة، وهي أنني أبقى في المقدمة! هذا هو فهمي للأمر!".
ثم تابع بجدية: "بوضع المزاح جانبًا، من الرائع رؤية تطوّر مسيرة غابرييل حتى الآن. نشعر في 'آي14' بفخر كبير بهذه العلاقة. سيكون هذا العام الأول الذي لا يفوز فيه [بعد تحقيقه لقبي الفورمولا 3 في 2023 والفورمولا 2 في 2024 كمبتدئ]، لذا علينا ربما تقبّل ذلك".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وغابريل بورتوليتو، ساوبر
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وأضاف: "لكنّ هذا جزء من منحنى تعلّمه. الأمر مختلف بعض الشيء بالنسبة لي. كنت أقدّم له النصائح والمعلومات طوال العامين الماضيين، وهو أمر غريب الآن لأنني أواصل دعمه بالمثل، سواء بخبرتي حول الحلبات، أو كيفية التحضير لعطلة نهاية الأسبوع في السباقات، أو حتى الأمور التسويقية وإدارة الجهد والطاقة".
وأردف: "لكن لا أعتقد أن هذا يؤثر على الأداء بأي شكل. نعتمد كثيرًا في النهاية على فرقنا وسياراتنا وحزمنا التنافسية. لا أشعر أنني أكشف عن شيء سحري قد يفيد شخصًا آخر، بل أحاول فقط تطبيق المنطق السليم لمساعدته على الأداء الجيد عندما يرتدي الخوذة، وهو الأمر الأكثر أهمية في الفورمولا 1".
واختتم بالقول: "أعتقد أن الأمور تسير بشكل جيد، وستستمر كذلك".
وطلب بورتوليتو مشورة مديره حول كيفية التعامل مع أول تجربة له في ظروف ممطرة في الفورمولا 1 قبل انطلاق الموسم في أستراليا. كما تحدث أيضًا مع ماكس فيرستابن سائق ريد بُل حول استراتيجيات الإطارات خلال جولة السائقين في ملبورن.
لكن ألونسو ركّز ببساطة على نصيحة واحدة: البقاء على "الخطوط الجافة" على الحلبة. وانتهى الأمر بخروجهما من السباق في النهاية، حيث مازح بورتوليتو قائلاً: "قال لي: 'ابقَ فقط على قيد الحياة'، ثم انتهى بنا المطاف خارج السباق معًا!".
وخلال المؤتمر الصحفي الذي سبق سباق الصين، واصل بورتوليتو المزاح قائلاً: "لدي بند في عقدي يجبرني على إعطائه عامل السحب في كل لفة تأهيلية!"، ليشير ألونسو على الفور إلى طول الخط المستقيم الخلفي في حلبة شانغهاي.
وتابع السائق البرازيلي: "لقد قدّم لي الكثير من المعرفة وساعدني على تعظيم أدائي في الحلبة من خلال إدارة جهودي خارجها. أشياء مثل كيفية التعامل مع الأيام الأولى من عطلة نهاية الأسبوع، أيام الخميس والجمعة، للتركيز على ما هو مهم حقًا خلال السباق".
وأضاف: "لم تتح لنا فرصة القتال بشكل مباشر في أستراليا، لكن آمل أن نتمكن من خوض بعض المعارك جنبًا إلى جنب في الصين، سيكون ذلك رائعًا بالنسبة لي".
وختم بالقول: "تابعته طوال حياتي، والآن أتنافس ضده في الفورمولا 1، وهو أيضًا مديري، لذا ستكون تجربة رائعة وفرصة جيدة".
لم تتحقق آمال بورتوليتو في سباق الصين في النهاية، حيث أنهى ألونسو السباق القصير بفارق كبير أمامه، رغم أنه كان متأخرًا بـ13 ثانية عن زميله في الفريق لانس سترول. أما في السباق الرئيسي، فقد خرج بورتوليتو مبكرًا بعد انزلاقه، في حين انسحب ألونسو بعد أربع لفات فقط بسبب دخول أشلاء إلى نظام الكبح بسيارته أستون مارتن.
ورصد موقعنا "موتورسبورت.كوم" الثنائي وهما يخوضان نقاشًا عميقًا على أحد الممرات فوق البركة الضخمة التي تضم مباني الضيافة في حلبة شانغهاي، حيث لم يكن انطلاق الموسم بالشكل الذي يرغب به أي منهما.
وبينما يستمر الانتظار لمواجهة حقيقية بينهما على الحلبة، لا تزال هذه العلاقة الفريدة في عالم الفورمولا 1 تترقب فصلاً مثيرًا في السباقات القادمة...
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن لا يوافق على قرار ريد بُل المفاجئ بتغيير السائقين وفقًا للصحافة الهولندية
المقال التالي براندل يشرح نظريته حول استبعاد هاميلتون من جائزة الصين الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك