كيف يبدو التقدم بالنسبة إلى ويليامز في الفورمولا 1 لعام 2025؟

"لا أريد الاستمرار في القول إننا نضحي بهذا العام من أجل العام المقبل، ولكن هذا الموسم هو بالتأكيد وقت للقيام بذلك".

بهذه العبارة، عبّر أليكسندر ألبون عن رؤية ويليامز لموسم 2025، حيث ما زال الفريق مركزًا بالكامل على الاستعداد لموسم 2026 الذي سيشهد تقديم سيارات جديدة كليًا في الفورمولا 1.

لكن هذا لا يعني أن ويليامز تخلت عن موسم 2025 تمامًا، فالأداء في الفورمولا 1 ليس مجرد مفتاح يمكن تشغيله وإيقافه، بل هو نتيجة عملية طويلة تتطلب بناء ثقافة فوز وتجهيز الأدوات المناسبة لتنفيذ الرؤية.

وكشف مدير الفريق، جايمس فاولز، أن عدد العاملين في الفريق تجاوز الألف شخص، الأمر الذي يعكس التوسع الكبير في المشروع الجاري داخل مصنع غروف.

هناك العديد من المؤشرات التي تُظهر تحسن ويليامز مقارنة بالعام الماضي. على سبيل المثال، في 2024، واجه الفريق مشاكل في الوزن وتأخرًا في تحضير السيارة، لكن هذا الموسم الأمور مختلفة.

حيث قال فاولز: "ستكون السيارة عند الحد الأدنى للوزن وفي موعدها المحدد". 

وأكمل: "لقد أثبتنا للعالم أننا قادرون على بناء سيارة بالمواصفات الصحيحة وإطلاقها من المرآب في الدقيقة الأولى".

وتابع: "لم ننتهِ بعد من رحلتنا، ولن أقف هنا لأقول إننا أصبحنا معيارًا في الفورمولا 1، ولكننا على الطريق الصحيح للعودة إلى موقعنا المناسب".

كارلوس ساينز، ويليامز

الصورة من قبل: ويليامز

الاختبار الحقيقي يبدأ في البحرين وملبورن

رغم هذا التقدم، لن تعلم ويليامز مدى نجاحها في التطوير مقارنة بالمنافسين حتى نهاية اختبار البحرين، وربما حتى تصفيات ملبورن.

يريد ألبون استهداف "مقدمة فرق وسط الترتيب"، لكنه يركز أكثر على التغييرات الجوهرية داخل الفريق وليس فقط النتائج على الحلبة.

فقال: "أود أن نرى تقدمًا مقارنة بالعام الماضي بالتأكيد، ولكن من الصعب تحديد ذلك بدقة الآن. أعتقد أن معركة الوسط ستكون أقرب حتى للفرق الكبرى".

وأشار إلى أن التحسينات في عمليات الفريق والبنية التحتية تلعب دورًا أساسيًا في وضع الأساس لعام 2026، أكثر من مجرد النتائج الفورية.

من بين التغييرات الرئيسية التي يشير إليها ألبون، هناك حملة التوظيف المكثفة التي قامت بها ويليامز، بالإضافة إلى مشاريع البنية التحتية الجديدة.

على سبيل المثال، لم يعد الفريق يعتمد على جداول إكسل لإدارة قطع السيارة، وهذا مجرد مثال على التحولات الرقمية التي يشهدها المشروع.

حيث أضاف فاولز: "هذا العام، سنحصل على جهاز محاكاة قيادة متطور سيمثّل معيارًا في عالم الفورمولا 1، إلى جانب أدوات وتقنيات جديدة".

كارلوس ساينز، ويليامز وجيمس فاولز، مدير فريق ويليامز وألكسندر ألبون، ويليامز

الصورة من قبل: Getty Images

بالمقابل، بدأ العمل على سيارة 2026 بالفعل منذ الثاني من يناير، ولم تخرج من نفق الرياح منذ ذلك الحين. ورغم أن الفريق حمّل عملية تطوير 2025 في وقت مبكر، فإنه يبقى منفتحًا على التعديل وفقًا لما ستكشفه الجولات الأولى من الموسم.

"الشيء الوحيد الذي سيُحدث فرقًا هو عندما تبدأ العجلات بالدوران في أستراليا، لكن حتى ذلك الحين، لا أعتقد أن خطتنا ستتغير".

ومع وجود كارلوس ساينز، الفائز بالسباقات، إلى جانب ألبون، عززت ويليامز تشكيلتها بشكل ملحوظ، ما قد يكون له تأثير فوري هذا الموسم، بالإضافة إلى التغييرات التقنية والإدارية الأخرى.