فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
ماذا كان سيحصل لو انطلق سباق المجر من دون أيّة سيارة على شبكة الانطلاق؟
كانت إعادة انطلاقة سباق جائزة المجر الكبرى إحدى أكثر الانطلاقات غرابة في تاريخ الفورمولا واحد.
تم التحرير: 05-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على المسار الذي بدأ يجف بسرعة في المجر، كان لويس هاميلتون حامل قطب الانطلاق الأول وبطل العالم، السائق الوحيد الذي قرر فريقه مرسيدس عدم إدخاله إلى منصة الصيانة للانتقال إلى الإطارات الملساء.
وكانت مرسيدس تخشى أنه ومع وجود منصة صيانة مرسيدس أولاً ضمن خط الحظائر، فإن هاميلتون سيعلق خلف السيارات الأخرى ولن يتمكن من العودة إلا بعد انتهاء كامل السيارات الأخرى من وقفاتها.
وبينما كان ليتمكن من التقدم بضعة مراكز بالرغم من ذلك، لكن الخوف من تراجعه ضمن سيارات الوسط كان السبب وراء قرار الفريق بإبقائه على الحلبة.
لذا، طُلبت منه المواصلة بينما دخل الجميع إلى منصات الصيانة، وذلك يعني أنه انطلق وحيداً على شبكة الانطلاق.
وبذلك، باتت هذه الانطلاقة ذات عدد السيارات الأقل في تاريخ الفورمولا واحد، حيث حصلت حادثة سابقة مثل هذه في جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى 2005، عندما انسحبت جميع السيارات المزودة بإطارات ميشلان، لتنطلق ستّ سيارات فقط مزودة بإطارات بريدجستون حينها.
لكن الأمر الأكثر غرابة، أنه وفي حال دخل هاميلتون بدوره لتبديل إطاراته، فكنا لنشهد انطلاقة سباق من دون أية سيارة على شبكة الانطلاق!
وهذا السيناريو لم يحصل من قبل في البطولة، لكن مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد أوضح أنه كان جاهزاً لاحتمالية عدم تواجد أية سيارة على شبكة انطلاق السباق.
فقال: "حالما أصبحت آخر سيارة ضمن خط الحظائر، فإن إشارة الانطلاق بدأت".
وأكمل: "حالما تنطفئ الأضواء، فإن الضوء الأخضر لمخرج خط الحظائر سيُضاء، وتخرج السيارات وفق ترتيبها هناك".
اقرأ أيضاً:
- تحليل السباق: القرار "المؤلم" الذي أدّى إلى فوز أوكون في المجر
- تحليل: هل بوسع أستون مارتن الحفاظ على مركز وصافة فيتيل في المجر؟
ومن منظور المشاهدين في المنزل، فإن إجراءات الانطلاقة الاعتيادية كانت لتبقى على حالها، لذا فإن الأضواء الحمراء ستنطفئ وفق البروتوكول الاعتياديّ لكن لن تكون هناك سيارات كي تنطلق.
حيث قال ماسي: "كريستيان (بريل، مسؤول الانطلاقة على المسار) كان ليقوم بتفعيل أضواء الانطلاقة، حالما تدخل آخر سيارة لخط الحظائر، كالمعتاد".
وتابع: "كان ليتم تفعيل أضواء الانطلاقة، خمسة أضواء حمراء، ومن ثم تنطفئ، وحالما تنطفئ، فإن مخرج خط الحظائر يُفتح".
واسترسل: "ذلك لن يشكل أي فارق، لأن السباق من جانبنا أو إعادة انطلاقه، لا تبدأ إلا عند تلك النقطة".
وبينما دخلت إعادة انطلاقة سباق المجر تاريخ الفورمولا واحد، أوضح ماسي أن الدروس المستفادة من ذلك تتمحور حول تعديل القوانين لتغطية أية جوانب أو ظروف أخرى قد تحيط بمسألة انطلاقة سباق من دون سيارات.
فقال: "ذلك أمر لم يكن ليتوقعه أحد على الإطلاق، لكننا سنتناقش حوله من ناحية القوانين الرياضية".
واختتم: "لكن وبعد الكلام مع البعض، كانت بعض الردود: ’هل كان ذلك (الانطلاقة بسيارة واحدة) أمراً سيئاً...؟’".
اقرأ أيضاً:
- ألونسو "علّم" هاميلتون خط التسابق في سباق المجر
- برون يدافع عن ألونسو حيال اعتراضات هاميلتون على حركات الإسباني الدفاعية في المجر
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برون يدافع عن ألونسو حيال اعتراضات هاميلتون على حركات الإسباني الدفاعية في المجر
المقال التالي 10 أشياء تعلّمناها من سباق المجر 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك