فورمولا 1
كيف كان أول أسبوع عمل لـ نيوي في أستون مارتن؟
يُعرف أدريان نيوي، مهندس الفورمولا 1 الأسطوري، بأساليبه الفريدة في العمل، والتي تصل أحيانًا إلى حد الغرابة – وإياك ودفعه للحديث عن التصميم الداخلي للمكاتب...
منشور: 09-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدريان نيوي، أستون مارتن
الصورة من قبل: أستون مارتن
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
قبل أكثر من 20 عامًا، وخلال فترة عمله مع مكلارين، انتشرت شائعة في أوساط الفورمولا 1 تفيد بأن نيوي كان يحبس نفسه داخل مكتبه مع لوح الرسم الخاص به. وبحسب القصة، كان يرسم التصاميم ثم يمررها عبر فتحة بريدية إلى رئيس القسم الانسيابي بيتر برودرومو، الذي كان مسؤولًا عن تحويل هذه الرسومات إلى واقع تنافسي.
سواء كانت هذه القصة صحيحة أم مجرد ثرثرة في بادوك البطولة، إلا أنها تعكس صورة نيوي كعبقري منعزل على غرار الشخصيات الغامضة في الروايات الفيكتورية. وقد صمم نيوي بالفعل سيارات فازت بـ 14 بطولة عالم للسائقين، بالإضافة إلى أخرى اقتربت من تحقيق النجاح، ورغم ذلك، فهو شديد التحفظ إعلاميًا.
وعلى غرار العديد من المبدعين، يحتاج نيوي إلى البيئة المناسبة ليبدع. في سيرته الذاتية، ذكر أنه خاض معركة مع رئيس مكلارين السابق رون دينيس حول لون جدران مكتبه. شعر نيوي أن اللون الرمادي الإجباري كان خانقًا، لذا قام بإعادة طلائه بنفسه إلى اللون الأزرق الفاتح، الأمر الذي أثار استياء دينيس. وعندما انتقلت مكلارين إلى مقرها الزجاجي الحديث في ووكينغ، كره نيوي البيئة المعقمة وسياسة المكتب النظيف التي فرضها دينيس، لدرجة أنه لم يكن يستطيع الانتظار للمغادرة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1الكشف عن الراتب الفلكي لنيوي في أستون مارتن
فورمولا 1واشيه: نيوي مُحقٌ ولست بخبرته لكنه يبلغ من العمر 66 عامًا
لذلك، وبالنظر إلى الطريقة التي غادر بها ريد بُل العام الماضي، كان وصوله إلى أستون مارتن موضع اهتمام واسع. بالنسبة لمعظم الناس، الأيام الأولى في وظيفة جديدة تتعلق بمحاولة تذكر الأسماء، وتجنب إزعاج الزملاء في مطبخ المكتب، وعدم ارتكاب خطأ إرسال رد "إلى الجميع" في البريد الإلكتروني.
لكن نيوي، وبصفته أحد أبرز الأسماء في تاريخ الفورمولا 1، بدأ أول يوم عمل له بجولة في المقر الجديد برفقة آندي كاول، مدير للفريق، ولورانس سترول، مالك الفريق.
وكانت أستون مارتن قد انتقلت إلى مقرها الجديد البالغ تكلفته 250 مليون دولار العام الماضي، مباشرة بعد جائزة موناكو الكبرى. المقر الجديد، الذي يضم ثلاثة مبانٍ رئيسية، أصغر من مقرات المنافسين مرسيدس (646,000 قدم مربع) وريد بُل (700,000 قدم مربع)، لكنه يتميز بمساحات خضراء واسعة، تشمل 775,000 قدم مربع من المروج البرية، و1500 شجرة جديدة، ومسار مشي وركوب دراجات مطابق لأبعاد حلبة سيلفرستون، إضافة إلى مهبط طائرات هليكوبتر لمالك الفريق.
أدريان نيوي ولورنس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
ومن بين أولى محطات نيوي، كان نفق الهواء الجديد، الذي افتُتح في يناير 2025. قبل ذلك، كانت أستون مارتن تستأجر وقتًا في نفق مرسيدس في براكلي.
كما حضر نيوي اجتماعات حول تصميم سيارة 2026، وهو المجال الذي يفضل التركيز عليه. تاريخيًا، لا يرى نيوي فائدة في محاولة تحسين سيارة صممها شخص آخر، إلا إذا أبدى الممولون استياءهم من الأداء الحالي.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كم عدد المحركات وعلب التروس التي يمكن للفرق استخدامها في الفورمولا 1؟
فورمولا 1ما هي إيجابيات وسلبيات تصميم نظام التعليق القوي من مكلارين؟
بعد يومه الأول، غادر نيوي المكتب محمّلًا بالمستندات والتقارير والمذكرات لقراءتها في المنزل. على عكس بعض الشخصيات في الفورمولا 1، لا يؤمن نيوي بساعات العمل الصارمة أو الحضور المفرط في المكتب. أحد أسباب توتر علاقته مع ريد بُل كان تصريح كريستيان هورنر بأن نيوي يعمل ثلاثة أيام فقط في الأسبوع. لكن بالنسبة له، فإن الإبداع ليس مسألة عدد ساعات، بل يتعلق بتحقيق أجزاء من الثانية على حلبة السباق. إذا راوده إلهام هندسي في الرابعة صباحًا، فسيكون على لوح الرسم خلال دقائق.
هل سيتكيف مع بيئة أستون مارتن؟
أكد الفريق أن لوح الرسم الشهير بات في مكانه، وأن مكتب نيوي تم تصميمه على الطراز الخاص بأستون مارتن – ومن المرجح أنه ليس باللون الأزرق الفاتح هذه المرة، نظرًا لالتزام الفريق باللون الأخضر.
وإلى جانب لقاءاته مع كاول، قضى نيوي جزءًا كبيرًا من أسبوعه الأول في التعرف على كبار المهندسين في الفريق، مثل لوكا فرباتو، الذي شغل أدوارًا بارزة في مكلارين وساوبر، وإيريك بلاندان، الرئيس السابق لقسم الانسيابية في فيراري ومرسيدس، وبوب بيل، الذي لعب دورًا رئيسيًا في تصميم سيارات مكلارين الناجحة في الثمانينيات.
ومع كل هذه الاجتماعات، لا يمكن استبعاد أن نيوي قد يعود يومًا ما في الظلام، حاملًا فرشاة طلاء وعددًا من العلب، ليحول مكتبه إلى اللون الذي يريحه حقًا...
Watch: اف1 في أسبوع: الحلقة الأولى - أجمل سيارات 2025 وتوقعاتنا لمسرح المنافسة هذا الموسم
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ما هي إيجابيات وسلبيات تصميم نظام التعليق القوي من مكلارين؟
المقال التالي فيرستابن يتهم سلسلة "قد للنجاة" مجددًا بتشويه الحقائق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أدريان نيوي
نيوي: البداية الكارثية حسّنت علاقتنا مع هوندا
فورمولا 1
فورمولا 1
نيوي: البداية الكارثية حسّنت علاقتنا مع هوندا
لماذا لا تزال أستون مارتن مقتنعة بأن أدريان نيوي قادر على تغيير الوضع؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة برشلونة الكبرى
لماذا لا تزال أستون مارتن مقتنعة بأن أدريان نيوي قادر على تغيير الوضع؟
توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك