مقابلة
فورمولا 1
كيف سيؤثّر السطح الجديد لحلبة برشلونة على التجارب الشتويّة
يتوقّع ماريو إيزولا مدير التسابق في بيريللي أن تتحسّن حالة حلبة برشلونة بفارق كبير خلال أوّل يومين من التجارب الشتويّة الأولى للفورمولا واحد على إثر إعادة تعبيد سطح المسار.
ديفيد إيفانز Lawrence Barretto
تم التحرير: 14-08-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وافقت برشلونة على إعادة تعبيد مسارها وإدخال بعض التعديلات على الحلبة لضمان بقائها في روزنامة بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" وذلك بعد أن كان موقعها مهدّدًا.
وبدأت أعمال إعادة تعبيد المسار بالفعل في وقتٍ سابقٍ من هذا الشهر، كما سيتمّ تمديد منطقة الخروج الآمن عند المنعطف الـ 13 أيضاً.
ومع انطلاق التجارب الشتويّة الأولى في برشلونة في الـ 26 من فبراير/شباط، تُخطّط بيريللي لإرسال عددٍ من مهندسيها إلى الحلبة في الأسبوع المقبل حال اكتمال أعمال التجديد من أجل جمع مزوّد إطارات البطولة لبيانات حول السطح الجديد.
وقال إيزولا لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أخبروني (القائمون على الحلبة) بأنّ الهدف هو اعتماد أسفلت مشابه للآخر القديم على صعيد الخشونة".
ثمّ تابع: "من الواضح أنّه من غير الممكن الحصول على أسفلت جديد مطابقٍ تمامًا للآخر القديم، لكن كان ذلك الهدف بالأساس".
وأردف: "عادة ما نقوم بقياس خشونة الأسفلت يوم الأربعاء قبل انطلاق أيّ حدث. نفكّر في إرسال عدد من المهندسين في الأسبوع المقبل من أجل قياس خشونة الأسفلت لمقارنته بالقديم".
وأضاف: "أعلم أنّ الحلبة تخطّط لتواجد عدّة سيارات على المسار بين موعد اكتمال الأشغال وبداية التجارب الشتويّة الأولى لمحاولة تثبيته كون هناك تحسّنًا كبيرًا في حالة الحلبة في البداية نتيجة بعض الزيوت والزفت وكلّ تلك الأمور".
وواصل شرحه بالقول: "هناك بعض المعالجات التي يُمكنك اعتمادها مثل استخدام الماء عالي الضغط وهناك بعض الآلات التي يُمكنك من خلالها تنظيف الطبقة الأولى الدهنيّة".
وأكمل: "صحيحٌ على الأرجح أنّ أوّل يومٍ أو اثنين من التجارب سيشهدان تحسّنًا كبيرًا، لكنّنا سنحصل بعد ذلك على ظروف مستقرّة".
ولم تُعلن بيريللي بعد عن التركيبات الثلاث التي ستتيحها للاستخدام في نسخة هذا العام من جائزة إسبانيا الكبرى التي ستُقام في الـ 13 من مايو/أيار، حيث أشار إيزولا إلى أنّ الأسفلت الجديد صعّب مهمّة اتّخاذ القرار.
وقال بخصوص ذلك: "تكمن المشكلة في أنّنا قد نحتاج لمراجعة خيارات الإطارات لأنّنا نحدّد التركيبات الثلاث لكلّ سباق بناءً على خشونة الأسفلت وشكل الحلبة والطاقة التي توفّرها".
وأضاف: "لدينا قاعدة بيانات ويُمكننا تحديد التركيبات بناءً على كلّ هذه المعلومات".
وأردف: "من الواضح أنّك في حال قمت بتغيير الأسفلت بالكامل – مثل سيبانغ في 2016 – فقد قاموا بتغيير الأسفلت بآخر مختلفٍ بالكامل عن السابق. كانت حلبة سيبانغ إحدى أكثر الحلبات خشونة في السابق وتعيّن علينا الانتقال إلى إطارات ألين بعد إعادة تعبيدها".
وأكمل: "كما كان الأمر ذاته بالنسبة لحلبة خيريز، إذ قاموا بإعادة تعبيدها في أكتوبر وذهبنا إلى هناك في ذات الشهر رفقة بطولتَي الفورمولا 2 والجي بي 3".
وتابع: "أرسلنا المهندسين قبل السباق لقياس خشونة الأسفلت، وكان مختلفًا بالكامل وليّنًا أكثر".
واختتم حديثه بالقول: "قمنا بتغيير التركيبات المتاحة لتُصبح أكثر ليونة بخطوة ولم يكن ذلك كافيًا. قد يُحدث الأسفلت فارقًا كبيرًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مانسيل: الفورمولا واحد تفتقر إلى "عُمق المنافسة"
المقال التالي حلبة البحرين الدولية تقدم عروضاً مميزة لشراء تذاكر سباق الفورمولا واحد 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
دبليو آر سي
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك