فورمولا 1
كيف ستعمل الحصص التقنية التوضيحية الجديدة للفورمولا واحد؟
قدم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" توضيحات لكيفية عمل الحصص التقنية التوضيحية الجديدة حيال تحديثات سيارات الفورمولا واحد لموسم 2022.
تم التحرير: 20-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف روس برون المدير الإداري للفورمولا واحد في شهر نوفمبر/تشرين الثاني أن مدراء البطولة خططوا لإقامة حصص مفتوحة أمام وسائل الإعلام لكشف وشرح أهم تحديثات السيارات قبل كل سباق.
وأوضحت نسخة أولية من قوانين 2022 الرياضية أنّه يتوجب على الفرق التصريح عن أية مواصفات جديدة في بداية كل جولة إلى "فيا"، ما يعني بأن الفورمولا واحد لا ترى أي سبب يمنع الكشف علناً عن التطويرات التقنية وشرحها، خاصة مع بداية هذه الحقبة الجديدة من القوانين.
وشرحت "فيا" أنها قد وسعت من هذه العملية للتوافق مع القوانين الجديدة لشرح التحديثات والقطع التي ستتواجد على السيارات قبل كل سباق.
وفقاً للوائح الرياضية، يجب على جميع الفرق تقديم مستندات إلى "فيا" "بأسماء وتوصيفات مختصرة" لجميع المكونات الانسيابية وأجزاء الهيكل والتي لم تكن مستعملة في السباق السابق والمقررة للسباق الحالي.
اقرأ أيضاً:
ويجب تقديم تلك المستندات إلى "فيا" مساء يوم الخميس، ولن تُكشف للإعلام حتى موعد "الحصة الأولية" التي ستقام على مدار 90 دقيقة قبل بداية التجارب الحرة الأولى.
وضمن تلك الحصة، يجب أن تعرض الفرق سياراتها أمام وسائل الإعلام المتواجدة خارج المرآب لفترة ساعة. ويجب أن تتواجد "جميع مكونات الأنظمة الانسيابية والهيكل" المقررة للسباق والتي سيستعملها الفريق في السيارة للمرة الأولى مع بداية التجارب.
أما الحصة التعريفية الثانية فستقام على مدار 30 دقيقة بعد التصفيات، حالما تدخل السيارات خط الحظائر المغلق. حيث سيُطلب من خمس فرق تقديم سيارة واحدة لكل منها، يقوم مدير السباق بتسميتها.
وخلال هذه الحصة، على كل فريق تخصيص أحد كبار طاقم العمل ليتواجد مع وسائل الإعلام بحيث يشرح التغييرات الانسيابية والهيكلية التي طرأت على السيارة منذ يوم الجمعة.
المندوب التقني لدى "فيا" يجري أحد الفحوصات التقنية
تصوير: صور موتورسبورت
وتأتي هذه الخطوة كجزء من عملية التغيير الكبيرة التي تسعى إليها البطولة فيما يتعلق بالوقت المخصص لتواجد السائقين على المسار.
وتم نقل اليوم الإعلامي التقليدي يوم الخميس إلى صباح الجمعة، بينما دُفعت مواعيد التجارب الحرة الأولى إلى بعد الظهر للسماح بإتمام المزيد من هذه الالتزامات الإعلامية.
وضمن معرض كلامه على هذه التغييرات، قال برون العام الماضي: "ما سنقوم به يوم الجمعة هو حصة كبيرة لكم أنتم - الإعلاميون - وذلك للنظر إلى السيارات والتكلم مع أعضاء الفرق".
وأكمل: "نحن نسعى لاعتماد المزيد من المبادرات مع رفع مستويات التفاعل حيال ما يجري في البطولة".
وتابع: "لذا الموسم المقبل، صباح يوم الجمعة، سنقوم بتقديم السيارات لكم! ستقوم الفرق بشرح التغييرات التي أدخلتها لكل جولة، وستقوم بالإفصاح عنها إلى ’فيا’".
واختتم: "ذلك سيقدم فرصة مثيرة للاهتمام، لأن الجانب التقني في الرياضة مثير حقاً للكثير من المتابعين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يحذّر: هاميلتون عائدٌ "بوضع الهجوم الكامل"
المقال التالي تحديث لوائح الفورمولا واحد يؤكّد التخلّي عن قانون الإطار في القسم الثاني للتصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك