فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
كيف ساهمت نقطة ضعف المكابح في زعزعة سباق نوريس في البرازيل
قال فريق مكلارين أنّ مشاكل في السيارة تشرح السباق الصعب الذي واجهه لاندو نوريس على حلبة إنترلاغوس.
منشور: 04-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس ولاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: لوبومير آزينوف/صور موتورسبورت
قال الصانع البريطاني أنّ مشاكل انغلاق المكابح، وليست أخطاء القيادة تحت الضغط، كانت العامل الرئيسي الذي زعزع آمال نوريس في سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1.
حصل نوريس على فرصة ذهبيّة لتقليص أفضليّة ماكس فيرستابن في صدارة البطولة بعد تأمينه قطب الانطلاق الأوّل وانطلاق غريمه من المركز الـ 17.
لكنّ كلّ شيء سار على نحوٍ خاطئ على إثر مشكلة إلغاء الانطلاقة، ومن ثمّ انطلاقته الضعيفة، وحظّه العاثر على صعيد العلم الأحمر ومن ثمّ بعض الأخطاء على المسار، ليُؤدي كلّ ذلك إلى حلوله سادسًا في الوقت الذي حقّق فيه فيرستابن الفوز.
ووضع بذلك فيرستابن يدًا على كأس البطولة، حيث سيحصل على أولى فرصه لحسم اللقب بدءًا من جائزة لاس فيغاس الكبرى المقبلة.
وفي حين أنّ الصعوبات التي واجهها نوريس جاءت في وقتٍ ازداد فيه ضغط البطولة، قال أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين أنّه كانت هناك عوامل تقنيّة لعبت دورًا كبيرًا في التأثير على سباقه.
وقال في هذا الصدد: "عندما نُغلق الإطارات مع سيارة كسيارتنا لهذا اليوم، فأنا لا أنظر إلى السائق. أنظر إلى سبب مواصلة السيارة إغلاق المكابح الأماميّة في ظروفٍ كهذه، لا أعتقد بأنّ الضغط كان عاملًا مهمًا على الإطلاق".
وأضاف: "عانينا على صعيد إغلاق المكابح طوال عطلة نهاية الأسبوع في الأجواء الممطرة مع سائقَينا، وأعتقد بأنّه من منظور السيارة فإنّ هناك ما نحتاج للنظر فيه".
وقال ستيلا أنّه لا يريد الخوض في الكثير من التفاصيل حول مشكلة المكابح، لكنّه قال بأنّ الفريق يحتاج للقيام ببعض العمل للسيطرة على ذلك.
خيارات الاستراتيجيّة
إلى جانب مشاكل المكابح التي ثبّطت نوريس، لم تتعزّز آماله في الفوز بالسباق نتيجة تراجعه خلف فيرستابن قبل فترة العلم الأحمر في منتصف السباق.
وفي حين أنّ نوريس وجورج راسل متصدّر السباق حينها توقّفا في فترة سيارة الأمان الافتراضيّة للحصول على إطارات "انترميديت" جديدة، بقي الثلاثيّ المتكوّن من إستيبان أوكون وفيرستابن وبيير غاسلي من دون توقّف.
وبالرغم من أنّ ذلك ترك ثلاثتهم مكشوفين في حال كان هناك استئنافٌ للسباق في ظروف مبلّلة أكثر، فإنّ ذلك آتى ثماره بشكلٍ باهر عندما رُفع العلم الأحمر بسبب حادث فرانكو كولابينتو القوي، حيث حصلوا على إطارات جديدة.
وعندما سُئل عن الخيار الاستراتيجيّ الذي اتّبعته مكلارين، قال ستيلا: "تقبّل سائقانا بأنّنا نحتاج لإطارات جديدة من أجل البقاء على الحلبة في تلك الظروف، لكنّ سبب عدم نجاح ذلك القرار هو أنّ حدّة الأمطار ازدادت كثيرًا، وهو ما أدّى إلى الحادث والعلم الأحمر".
وأكمل: "اعتقدنا حينها أنّه مع نظام سيارة الأمان الافتراضيّة وزيادة قدر المياه على الحلبة، فإنّ من المهمّ الحصول على إطارات جديدة".
وأردف: "أعتقد بأنّه من دون العلم الأحمر وبقوّة أمطار أقلّ وهو أمرٌ يصعب توقّعه على الدوام، لكان الوضع صعبًا على أولئك الذين لم يُغيّروا إطاراتهم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن مرتاح بعد فوزه الحاسم في البرازيل الذي يقربه من اللقب
المقال التالي ماركو: فيرستابن ردّ بأدائه على جميع الشائعات ضده
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك