تحليل

فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى

كيف "تتشبّث" سيارات الفورمولا 1 مع تحسّن أزمنة قطر بـ 3.4 ثانية

تعزّزت سرعات سيارات الفورمولا 1 بشكلٍ درامي في قطر نهاية هذا الأسبوع ما ترك السائقين مندهشين.

تم التحرير: 03-12-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: اندي هوني



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

ليس بالجديد على سائقي الفورمولا 1 القيادة بسرعات عالية، لكنّهم فوجئوا بالرغم من ذلك بمدى سرعة الحلبة في قطر نهاية هذا الأسبوع.

وبالفعل مع تحقيق لاندو نوريس لقطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير، فقد كان مندهشًا من التحديات التي واجهها للإبقاء على التزامها ببعض المقاطع السريعة من حلبة لوسيل.

وقال في هذا الصدد: "المسار سريعٌ جدًا هنا. أشعر كما لو أنّها الحلبة الأسرع في الموسم. تُحاول التشبّث في المقطع الأخير".

ولا يقتصر ذلك الشعور على السائقين فحسب، إذ أنّ الأرقام تخبرنا بكلّ ما نحتاجه لمعرفة قدر القفزة التي تمّ تحقيقها على صعيد الوتيرة منذ العام الماضي.

ففي حين لم نرَ الإمكانيّات الكاملة للسيارات بعد، كون ذلك سيحدث في تصفيات السبت الرئيسيّة، فإنّ بوسعنا إجراء مقارنة بين التصفيات القصيرة من العامين.

وكان أوسكار بياستري قد حقّق قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير العام الماضي بزمن وقدره 1:24.454 دقيقة. في المقابل بلغ زمن نوريس أمسٍ الجمعة 1:21.012 دقيقة، وهو ما يعني قفزة بـ 3.442 ثانية.

وعادة ما تأتي هكذا مكاسب دراميّة عادة عندما يتغيّر شكل المسار أو يتمّ تعديل تصميم بعض المنعطفات.

لكنّ شكل مسار قطر بقي على حاله، وكان التغيير الوحيد مقتصرًا على "تقليم" الحفف الجانبيّة وإضافة بعض الأشرطة الحصويّة بجوارها، وهو ما يُمكن المجادلة بأنّه كان ليجعل الأزمنة أبطأ كونه يُثبّط السائقين عن الخروج عن المسار.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

إذًا لماذا كانت السرعات عالية جدًا؟

لا يوجد شرحٌ واحد لذلك، لكن يبدو أنّ مجموعة من العوامل اجتمعت لتُحدث الفارق.

ويرى سيموني بيرا كبير مهندسي بيريللي أنّ سطح المسار بات أفضل الآن بعد عامٍ من الاستخدام، بالإضافة إلى درجات الحرارة المنخفضة.

وقال: "كان ذلك مثيرًا للإعجاب بصدق، وكان ذلك متوقّعًا نسبيًا. أظهرت محاكاتنا تحقيق 1:21.7 دقيقة، ولم نكن بعيدين جدًا عن ذلك، لكنّ الأزمنة كانت أسرع".

وأضاف: "يعود ذلك على الأرجح إلى حالة المسار، والتي كانت أفضل بكثيرٍ ممّا كانت عليه العام الماضي. مستوى التماسك أعلى بكثير".

وأكمل: "كما أنّ لدينا سباقات الفورمولا 2 وأكاديميّة الفورمولا 1 وبورشه، لذا يُساعد ذلك على تطوّر حالة المسار (مستوى المطاط)".

كما أنّ تأخير موعد الجولة من بداية أكتوبر في 2023 إلى آخر نوفمبر في 2024 دفع السباق نحو أجواء باردة.

وقال بيرا: "درجات الحرارة منخفضة جدًا، أقلّ بـ 20 درجة من العام الماضي، ولذلك تأثيرٌ كبيرٌ جدًا".

ولا تساعد درجات الحرارة الأقلّ الإطارات على توفير المزيد من التماسك فقط وعدم ارتفاع حرارتها بشكلٍ مفرط، بل لها تأثيرٌ على الأداء كذلك".

إذ أنّ الهواء البارد يكون كثيفًا أكثر، وهو ما له تأثيرٌ مضاعف على صعيد أداء المحرّك وتوليد السيارات لارتكازيّة أكبر.

كما لا يجب أن ننسى عامل الرياح، كون الظروف في قطر بدت أفضل على صعيد وجهة الرياح هذا العام.

حيث قال بياستري: "انخفضت سرعة الرياح قليلًا وهو ما جعل قيادة السيارة أسهل قليلًا. لكنّ كلّ شيء أسهل ممّا كان عليه قبل 12 شهرًا هنا. نشعر بأنّ القيادة ممتعة. إنّها حلبة مدهشة، خاصة الأقسام عالية السرعة، وهي تقريبًا أغلب الحلبة".

زد على ذلك حقيقة أنّ الفرق طوّرت سياراتها على مدار الأشهر الـ 12 الماضية، حيث يعتقد بيرا أنّ السيارات الحاليّة أسرع بأكثر من نصف ثانية في اللفّة بالمقارنة مع سيارات العام الماضي.

وقال في هذا الصدد: "لهذا العام تأثير. عادة ما نرى تحسّنًا بقيمة سبعة أو ثمانية أعشار".

وأضاف: "لذا إذا جمعنا كلّ تلك العوامل، فإنّنا سنتحصّل في النهاية على هذه الأزمنة السريعة جدًا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق آربي تعلن عن اسم الفريق الجديد لموسم 2025

المقال التالي بيريز وكولابينتو ينطلقان من خط الحظائر في سباق قطر القصير

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

16 دقيقة

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل



فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

24 دقيقة

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"



مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

33 دقيقة

مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"



لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك