تحليل
فورمولا 1
كيف ألهمت سيارة 2008 أفكار فيراري لتصميم مقاتلة 2017
تضمّنت سيارة فيراري "اس.اف70اتش" الفائزة بجائزة أستراليا الكبرى تعديلًا انسيابيًا تعود جذوره إلى آخر سيارة للحظيرة الإيطاليّة حقّقت الفوز في بطولة الصانعين خلال موسم 2008 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
جورجيو بيولا مات سومرفيلد
تم التحرير: 02-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
تُعتبر حياة التطوير في الفورمولا واحد دوريّة، إذ أنّ الحلول المستخدمة في الماضي تعود للظهور مجدّدًا بعد بضعة أعوام لكن بشكلٍ مختلفٍ قليلًا تماشيًا مع القوانين المعتمدة.
عادت فيراري هذا العام لاستخدام تصميمٍ سبق لها اعتماده على سيارتها لموسم 2008، وفي حين أنّها حصلت أيضاً على بعض المساعدة من منافساتها، إلّا أنّها أدخلت تحسينات إضافيّة عليها.
فتحة قناة "اس" على سيارة فيراري اس.اف70اتش
من الخارج، يبدو تصميم فيراري مشابهًا للغاية لتصميمَي مرسيدس وتورو روسو من العام الماضي (الصورة أسفله)، حيث تتواجد الفتحة في موقعٍ متقدّمٍ بينما تسمح القنوات الداخليّة بعبورٍ سلسٍ للتيارات الهوائيّة.
أنف سيارة مرسيدس دبليو07
تصوير: جورجيو بيولا
لكن بالتدقيق أكثر فإنّ الفريق أحدث تغييرات على القناتين الداخليّتين، حيث تتقاطعان فيما بينهما (الأسهم الحمراء)، إذ من شأن ذلك منح التيارات الهوائيّة حريّة أكبر أثناء توجّهها إلى فتحة التصريف، لتعمل على جذب الهواء المحيط الذي ينفصل عادة عن الأسطح الانسيابيّة أثناء الاقتراب من الهيكل.
قناة "اس" على سيارة فيراري اس.اف70اتش
تعود جذور تصميم قناة "اس" الجديدة إلى حلّ فيراري على سيارة "اف2008" (الصورة التالية)، حيث يتمّ دفع الهواء من المدخل في الأسفل إلى فتحة التصريف العلويّة من أجل الحدّ من ظاهرة انفصال التيارات الهوائيّة عن أسطح السيارة.
مقارنة القسم الخلفي لأنف سيارة فيراري اف2008
هذا التقليد بتقديم موقع مدخل القنات يُعدّ تأويلًا ذكيًا لقوانين سطح المقطع العرضي الأُحادي بعدم تواجد أيّ فتحات في حال تمّ قطع أجزاء في أيّ نقطة من جانب الهيكل. يسمح ذلك للمصمّمين باعتماد الفتحة في موقعٍ مناسبٍ أكثر، وذلك من أجل تقديم تأثيرٍ إيجابيٍ على التيارات الهوائيّة في تلك المنطقة عوضًا عن أن تكون محدودة بنقطة ضمن مجال 150 ملم أمام أو على محور العجلات الأماميّة مثلما كان عليه الحال بالنسبة للحلول المستخدمة في الأعوام الأخيرة.
تفاصيل أنف وقناة "اس" على سيارة فيراري إف2008
تصوير: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يرغب بعودة الفورمولا واحد إلى محرّكات "في10"
المقال التالي فورتز: الفورمولا واحد عادت إلى "أصالتها" من جديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورجيو بيولا
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
فورمولا 1
فورمولا 1
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك