فورمولا 1 أذربيجان
كيف أطاحت هفوة وقفة الصيانة الصغيرة بنوريس من سباق أذربيجان
أدّى توقف بطيء على الإطار الأمامي الأيمن إلى الإطاحة بلاندو نوريس في قطار "دي آر اس" خلف لاوسون وتسونودا، ليكتفي بالمركز السابع.
تم التحرير: 23-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
ارتكز سباق مكلارين على توقف وحيد للاندو نوريس، السائق الوحيد للفريق في جائزة أذربيجان الكبرى بعد انسحاب أوسكار بياستري نتيجة حادث في اللفة الأولى. لكن توقفًا سيئًا دمّر فرصته في إنهاء السباق ضمن الخمسة الأوائل.
وقال كارون تشاندهوك من "سكاي سبورتس فورمولا 1": "هذه الثواني كانت حاسمة لأنه كان سيتجاوز تلك المجموعة! إنه أمر محبط للغاية بالنسبة للاندو نوريس ومكلارين. إنها أداة الإطار الأمامي الأيمن التي واجهت صعوبة في شد صامولة العجلة".
وتوقف نوريس في اللفة 38، لكن مشكلة في العجلة الأمامية اليمنى جعلت التوقف يتجاوز الأربع ثوانٍ، ما أرجعه إلى المركز الثامن خلف سائق ريسينغ بولز لِيَام لاوسون وسائق فيراري شارل لوكلير، بدلًا من العودة إلى المسار في هواء نظيف كما توقعت مكلارين.
ورغم أنّ لديه أفضلية 17 لفة أمام أصيل موناكو، إلا أنّ التجاوز في باكو مهمة صعبة. لكن نوريس خاض معركته وتجاوز لوكلير في اللفة 41 عند المنعطف الأول. وبعد لفتين، علق خلف لاوسون ويوكي تسونودا على متن سيارة ريد بُل، بالتزامن مع وجود سيارتي فيراري في مرآته الخلفية. ولسوء الحظ، جعل قطار "دي آر اس" التقدم أمرًا شبه مستحيل.
وأضاف تشاندهوك: "لم تسر الأمور لصالح لاندو مع توقفه البطيء – لقد كان سيتجاوز هذه المجموعة كاملة!".
أنهى نوريس السباق في المركز السابع المخيّب في نهاية المطاف.
وقال أندريا ستيلا مدير الفريق لـ"سكاي ألمانيا": "سأضطر لمراجعة الأمر، أعتقد أنّ هناك مشكلة في العجلة الأمامية اليمنى. سأراجع وأقيّم، وبالتأكيد هناك بعض الأمور التي يجب تحسينها في جانب التوقفات".
وعن تكلفة ذلك على السائق البريطاني، قال: "لست متأكدًا، يجب أن ننظر بعناية في التوقيت. لست متأكدًا إذا كانت ثانية أو ثانية ونصف ستكون حاسمة أم لا. من الأفضل أن نراجع البيانات بعناية وعندما نملك الحقائق، نُقيّم ما كان ممكنًا".
وسُئل نوريس عن وقته في قطار السيارات، حيث قال: "لا أعتقد أننا كنا سيئين، لكنني بالكاد تمكنت من مجاراة تسونودا، وكانت هناك أجزاء من الحلبة حيث كانت سيارة ريد بُل سريعة بشكل لا يُصدّق. لم تكن هناك أي فرصة لمجاراته في بعض المناطق، لذا من الواضح أننا عانينا قليلًا هذا الأسبوع".
وأكمل: "كانت السيارة صعبة القيادة، أشبه بالسير على الحافة، من السهل أن تكون بطيئًا جدًا، وأحيانًا تشعر بأنك موجود ثم تُغلق المكابح ويحدث خطأ ما. لم تمنحنا السيارة ثقة كبيرة هذا الأسبوع وأعتقد أنّ ذلك ظهر في أداء كلينا أنا وزميلي"، في إشارة إلى نفسه وزميله بياستري.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن "مسرور جداً" بعطلة نهاية الأسبوع المثالية
المقال التالي نوريس يُغلق باب الحديث عن "فرصة ضائعة" في سباق أذربيجان للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك