فورمولا 1 تجارب البحرين الشتوية
كيف أدى الطقس الماطر في الصحراء إلى توقف بعض الفرق مؤقتًا في تجارب البحرين
لم يتمكن سوى فريقين فقط من الانطلاق في منتصف الحصة الصباحية الثانية من التجارب التحضيرية لموسم 2025، وذلك بسبب الأمطار النادرة التي هطلت في البحرين مع عدم توفر إطارات الأمطار المناسبة لدى الفرق الأخرى بسبب اختياراتهم الخاصة قبل انطلاق الموسم في ملبورن.
منشور: 27-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إسحاق حجار، ريسينغ بولز
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
تعرّض اختبار ما قبل موسم 2025 للفورمولا 1 في البحرين لثاني فوضى لوجستية في غضون يومين - حيث لم يتمكن سوى فريقين فقط من الانطلاق مؤقتًا في منتصف الحصة الأولى يوم الخميس.
يأتي ذلك بعد انقطاع التيار الكهربائي يوم الأربعاء في حلبة الصخير، مما أدى إلى تأخير لمدة ساعة قبل استئناف التجارب المسائية في اليوم الأول وتمديدها بذات القدر في النهاية.
وفي صباح اليوم الخميس، وصلت الحلبة مرة أخرى تحت سماء قاتمة نادرة في البحرين والتي كانت قد ظهرت طوال اليوم السابق في ضوء النهار.
لكن كانت الأمطار تتساقط بثبات هذه المرة - على الرغم من أنها لم تكن إلى الحد الذي منع الفرق من دخول المسار عندما بدأت الحصة الأولى في العاشرة صباحًا بالتوقيت المحلي.
ولكن بعد حوالي 90 دقيقة، كانت الأمطار تهطل بغزارة كافية لتتطلب إطارات "انترميديت" لتتمكن السيارات من الدوران بأمان، وهو ما لا يملكه سوى فريقي أستون مارتن وهاس لهذا الحدث.
وخلافًا لسباقات الفورمولا 1 العادية، حيث يحصل كل فريق على سبع مجموعات من إطارات الأمطار (خمس إطارات متوسطة واثنتان من الإطارات الرطبة) في حالة هطول الأمطار، فقد مُنحت الفرق في هذا الاختبار خيارًا لاختيار 35 مجموعة إجمالاً لكل فريق من إطارات بيريللي بين المجموعات الخاصة بالطقس الجاف والممطر.
إذ تمتلك أستون ثلاث مجموعات من إطارات "انترميديت" بينما تمتلك هاس مجموعة واحدة منها ومجموعة أخرى من "فول ويت"، بينما اضطرت الفرق الأخرى إلى الانتظار لمدة ساعة قبل أن تتمكن من العودة على الإطارات الملساء - وهو ما يشكل ضربة أخرى كبيرة لوقت الاختبارات المحدود أصلاً حيث لم يكن أمام الفرق سوى ثلاثة أيام فقط لتجهيز سياراتها الجديدة قبل انطلاق موسم 2025.
وقال ماريو إيزولا المسؤول عن برنامج بيريللي في الفورمولا 1 لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان سباق البحرين هو السباق الأول في العام في الماضي. وهذا يعني أنه كانت لدينا أيضًا مجموعة الإطارات الأوسع التي جلبناها للسباق، وهي متوفرة هنا".
وأضاف: "لكنّ السباق الأول لهذا العام هو سباق أستراليا. ولذلك نمنح الحرية للفرق في اتخاذ القرار بشأن مجموعة الإطارات الـ 35 المتاحة للتجارب.لديهم الحرية في اختيار أي مجموعة رطبة أو متوسطة أو أي شيء يريدونه".
وأكمل: "لقد اتخذوا القرار ونحن احترمنا ذلك. أعني، إنه خيارهم. كان لديهم الخيار في اختيار أي شيء، كما فعلت أستون مارتن وهاس".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاوسون: لا أشعر أنني جديد في ريد بُل بفضل عملي كسائق احتياطي
المقال التالي هاميلتون الأسرع في الفترة الصباحيّة من اليوم الثاني في تجارب البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك