أخبار عاجلة
فورمولا 1
كي: الأجنحة المرنة قد تُمثّل مشكلة في 2022 بالرغم من صعوبة استغلالها
قال جايمس كي المدير التقنيّ لفريق مكلارين في الفورمولا واحد أنّ الأجنحة المرنة "قد تُصبح ربّما مشكلة في 2022"، لكنّه يعتقد بأنّ القوانين الجديدة ستزيد من صعوبة استغلال المرونة الانسيابيّة.
منشور: 23-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أصبحت الأجنحة المرنة من بين أكثر المواضيع تداولًا في الفورمولا واحد، وذلك على إثر طرح المسألة في مناسبتين منفصلتين بين مرسيدس وريد بُل في 2021.
إذ لم تكن مرسيدس سعيدة بـ "ميلان" جناح ريد بُل الخلفي بعد جائزة إسبانيا الكبرى في مايو الماضي، وهو ما أدّى إلى اعتماد اختبارات أكثر صرامة بدءًا من جائزة فرنسا الكبرى، وهو ما أجبر ريد بُل والعديد من الفرق على تغيير تصاميمهم من أجل الإيفاء بتلك المتطلّبات الجديدة.
ومع اقتراب الموسم من نهايته فقد انعكست الأدوار، وذلك عبر تذمّر ريد بُل حيال تصميم الجناح الخلفي لمرسيدس في العديد من السباقات، بما فيها البرازيل، حيث اعتقدت بوجود علامات على الجناح وزعمت بأنّها تشير إلى مرونة مفرطة لزيادة السرعة على الخطوط المستقيمة.
وبعد إجراء المزيد من أعمال التحقّق الاستكشافيّة خلال جائزة قطر الكبرى، قالت "فيا" أنّها لم تكتشف وجود أيّة أدلّة على أيّة ألاعيب، لكنّها حدّدت طرقًا لتحسين أساليب إجرائها لاختبارات المرونة، والتي من المنتظر أن يتمّ تعديلها لموسم 2022.
ووفقًا لكي المدير التقني لمكلارين، فإنّ القوانين التقنيّة الجديدة بالكامل لموسم 2022، والتي أدّت إلى مراجعة راديكاليّة لتصميمَي الجناحين الأمامي والخلفي، لا تزال تترك للفرق بعض المجال لاستغلال المرونة الانسيابيّة.
لكن في حين أنّه اعترف بأنّ الأجنحة المرنة "قد تُمثّل مشكلة ما"، إلّا أنّه يعتقد بأنّ القوانين الصارمة ستُصعّب على الفرق العثور على ثغرات، خاصة بعد الاهتمام الذي حظي به هذا الموضوع العام الماضي.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد بأنّ الحساسيّة للمرونة الانسيابيّة قد تغيّرت، وأعتقد بأنّ ذلك مُتفهّمٌ بشكلٍ جيّدٍ من القوانين التي تمّ تباحثها بشكلٍ مطوّل، وكيفيّة إدارة المكوّنات التي يُمكن أن تكون مرنة".
وأكمل: "بعض الاختبارات أكثر صرامة – اختبارات الأجنحة الخلفيّة على سبيل المثال ستكون أكثر صرامة – وبعض الأشياء الأخرى التي حدثت (في 2021) في هذه المناطق، أعتقد بأنّ ذلك سيؤدّي إلى اهتمام أكثر بها".
وأردف: "الجناح الأمامي على سيارات 2022 ضخمٌ ومهمٌ للغاية لكنّه لا يزال مبنيًا على قيودٍ صارمة على صعيد الصلابة، لذا أعتقد بأنّه ستكون هناك دائمًا بعض الخدع، لكنّني لا أعتقد بأنّه سيكون من السهل استغلالها".
وواصل شرحه بالقول: "لديك بعض المكوّنات المختلفة على السيارة التي يُجب أن تتمتّع بمستوى معيّن من الصلابة، ويُمكنك استغلال ذلك بشكلٍ قانوني، لذا هناك أدوات جديدة متنوّعة لاستغلالها في 2022".
واختتم: "أنا متأكّدٌ من أنّ ذلك سيُحدث مشكلة ما، لكنّ ذلك ليس بالأمر الذي تتجاهله فيا أو الفرق. إنّها منطقة واضحة نحتاج لتطبيق القوانين فيها بشكلٍ صائب في العام المقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون: التغييرات الجديدة في الفورمولا واحد "رائعة" وستخلق المزيد من الفرص
المقال التالي مكلارين تتوقّع معدّل تطوير "مرتفعًا للغاية" في موسم 2022 للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك