فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
كوماتسو يحذّر من ردّات الفعل "المتسرّعة" بعد حادث بيرمان وكولابينتو
أكّد مدير فريق هاس أياو كوماتسو ضرورة تجنّب اتخاذ قرارات متسرّعة عقب الحادث الذي جمع أوليفر بيرمان وفرانكو كولابينتو خلال جائزة اليابان الكبرى، في ظل الجدل المتواصل حول فروقات السرعة في سيارات الفورمولا 1 2026.
منشور: 04-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أيوا كوماتسو، مدير فريق هاس
الصورة من قبل: أليستير ستالي
كان بيرمان متأخرًا بحوالي ثانية واحدة خلف سيارة ألبين خلال القطاع الثاني من حلبة سوزوكا، لكنه اقترب بسرعة كبيرة عند منعطف سبون بعدما بدأ كولابينتو في جمع الطاقة، ما خلق فارق سرعة قُدّر بنحو 50 كيلومترًا في الساعة.
وأُجبر سائق هاس نتيجة لذلك على القيام بمناورة تفادي، وبعد خروجه إلى العشب فقد السيطرة على السيارة واصطدم بالحواجز بقوة بلغت 50 جي، الأمر الذي أعاد طرح تساؤلات جديدة حول لوائح 2026 المثيرة للجدل.
وتركّز النقاش هذه المرة على فروقات السرعة بين السيارات، وهي مسألة أُثيرت منذ اختبارات ما قبل الموسم، لكنها أصبحت أكثر حدّة نتيجة اختلاف استراتيجيات إدارة البطارية بين السائقين.
واعتبر كولابينتو أنّ الوضع قد يصبح "خطيرًا للغاية"، بينما قال كارلوس ساينز إنّ وقوع مثل هذا التصادم كان "مسألة وقت فقط"، في حين يرى لاندو نوريس أنّ السائق أصبح تحت "رحمة" وحدة الطاقة.
ودفعت هذه المخاوف إلى المطالبة بإجراء تغييرات، وقد بدأ تنفيذ بعضها بالفعل عبر تعديل حد استعادة الطاقة خلال التجارب التأهيلية، وذلك قبل الاجتماع المرتقب في 9 أبريل بين الفورمولا 1 وفرقها ومصنّعي وحدات الطاقة والاتحاد الدولي للسيارات.
لكن كوماتسو شدّد على ضرورة عدم إجراء تغييرات لمجرّد التغيير، وقال في تصريحاته لشبكة سكاي سبورتس: "نحن ندرس الأمر من جميع الزوايا، لأننا عندما نجري تعديلات يجب أن تكون التعديلات الصحيحة".
وأضاف: "لا يمكننا اتخاذ قرارات متسرّعة ثم نقول بعد بضعة سباقات إنّ ذلك كان الخيار الخاطئ".
وتابع: "الأمر الإيجابي هو أنّ مجتمع الفورمولا 1، جميع الفرق والاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 نفسها، يعملون معًا بطريقة منفتحة وشفافة للغاية، وهو أمر لم أشهده بهذا المستوى من قبل".
وأردف: "أنا واثق تمامًا من أنّ مجتمع الفورمولا 1 سيجد الحل المناسب لأي نقاط تحتاج إلى تحسين".
ويأتي ذلك وسط لوائح جديدة انقسمت الآراء حولها بسبب اعتمادها المتزايد على الطاقة الكهربائية، إذ طالب بعض السائقين، مثل فيرستابن، بإجراء تغييرات جذرية.
لكن كوماتسو لا يرى أنّ الوضع خطير إلى هذا الحد، معتبرًا أنّ المطلوب هو تعديلات محدودة فقط، كما حدث بالفعل في التصفيات عندما جرى تقليص كمية الطاقة التي يمكن استعادتها، ما سمح للسائقين بالتأخر أكثر في رفع القدم عن دواسة الوقود عند دخول المنعطفات في سوزوكا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي: "الكثير من السلبية" المحيطة رغم أنّ مهارة السائق ما تزال تصنع الفارق
المقال التالي المخاطرة التي تحمّلها فيرستابن بالبقاء وفيًا لريد بُل بدل الانضمام إلى مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون وفيرستابن يحذّران من صعوبة التقدم عبر الترتيب خلال جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون وفيرستابن يحذّران من صعوبة التقدم عبر الترتيب خلال جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
26 دقيقة
ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026
بياستري يوضح أسباب خيبة أمله في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
35 دقيقة
بياستري يوضح أسباب خيبة أمله في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى
موتو جي بي: بانيايا يتغيب عن سباق قطر الرئيسي بسبب كسرين في قدمه اليمنى
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
42 دقيقة
موتو جي بي: بانيايا يتغيب عن سباق قطر الرئيسي بسبب كسرين في قدمه اليمنى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك