فورمولا 1 إسبانيا

كولتارد يتساءل عن عدم قدرة فيراري على إقناع عبقري مثل نيوي بينما نجحت أستون مارتن

ما تزال فيراري تعاني في موسم 2025 حتى بعد ضمها لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات.

منشور: 07-06-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أدريان نيوي، رئيس القسم التقني بفريق أستون مارتن

أدريان نيوي، رئيس القسم التقني بفريق أستون مارتن

الصورة من قبل: أستون مارتن

انتقد السائق السابق للفورمولا 1 ديفيد كولتارد فشل فيراري في تحقيق الاستقرار الذي كانت تتوقعه لسنوات وخسارتها لأدريان نيوي لصالح أستون مارتن.

تساءل ديفيد كولتارد تحديدًا عن فشل الفريق الإيطالي في ضم عبقري التصميم أدريان نيوي في الوقت الذي نجحت فيه أستون مارتن في هذه المهمة.

حيث قال: "كيف يمكن لفريق مثل فيراري ألا يفوز باستمرار، على الرغم من كل هذا الدعم العالمي والإمكانيات؟".

هذا وأشار كولتارد إلى أن فيراري لم تفز ببطولة الصانعين منذ 2008، وأن فوز كيمي رايكونن ببطولة السائقين في 2007 لا يزال آخر انتصاراتها. حيث يرى أن فشل فيراري في ضم أدريان نيوي يعني تفويت فرصة عظيمة كذلك.

اقرأ أيضاً:

نيوي، الذي وقّع شراكة تقنية مع أستون مارتن، بدأ عمله في مارس 2025 وشارك في عملية تحضير الفريق لقوانين 2026. 

وقد صرّح كولتارد بهذا الخصوص قائلًا: "إذا تمكنت أستون مارتن من إقناع عبقري مثل أدريان نيوي، فلماذا لم تستطع فيراري ذلك؟".

وأكمل: "في هذه النقطة، لا أعتقد أن الأمر يتعلق بالجانب المالي. إذا كانت فيراري قادرة على منح لويس هاميلتون عقدًا متعدد السنوات بقيمة 400 مليون دولار، فكان بإمكانها فعل ما يلزم لضم نيوي". 

كما تذكر كولتارد عملية انتقال نيوي إلى ريد بُل قائلًا: "في البداية، وجد ديتريش ماتيشيتز أن المبلغ المطلوب لنيوي مرتفع جدًا. لكنني أخبرته: 'كنت ستدفع هذا المبلغ لسائق، والمصمم ربما يكون أكثر أهمية. لأنه حتى سائق متوسط مع سيارة رائعة يمكنه الفوز.' في النهاية، ضممنا أدريان وجاء النجاح". 

يُذكر أن نيوي قد صرح سابقًا أنه فكر بجدية في الانضمام إلى فيراري، لكن عرض مالك أستون مارتن لورانس سترول، والشراكة والرؤية طويلة الأمد التي مُنحت له، كانت أكثر جاذبية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بالمر: بياستري أكثر برودًا من رايكونن نفسه

المقال التالي هيربرت: لا يمكن لـ فيراري الوثوق بـ هاميلتون

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى



هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 دقيقة

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك