فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
كولابينتو يُعرب عن قلقه حيال سرعات الاقتراب بعد حادثة بيرمان
أعرب فرانكو كولابينتو عن قلقه حيال سرعات الاقتراب في الفورمولا 1 لعام 2026، معتبرًا أنّها قد تصبح "خطيرة للغاية"، وذلك عقب حادث أوليفر بيرمان العنيف بقوة 50 جي خلال جائزة اليابان الكبرى.
منشور: 29-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرانكو كولابينتو، ألبين وأوليفير بيرمان، هاس
الصورة من قبل: أليستير ستالي
تعرّض سائق هاس لحادث قوي على حلبة سوزوكا بعدما اضطر لتفادي سيارة ألبين الأبطأ بقيادة كولابينتو عند منعطف سبون.
وأوضح كولابينتو أنّ بيرمان كان متأخرًا عنه بنحو ثانية واحدة في المقطع الثاني من الحلبة، قبل أن يقلّص الفارق فجأة عند سبون بينما كانت سيارة ألبين تقوم بعملية استعادة الطاقة في اللفة 22.
واضطر بيرمان لمحاولة التفالادي، ورغم وجود تلميحات بأن كولابينتو تحرّك نحو اليسار أثناء الكبح، فإن عدم نظره إلى المرايا يُظهر أنه كان يسير ببساطة على خط التسابق الطبيعي ولم يكن يدافع فعليًا عن المركز السابع عشر.
وانتهى الأمر بخروج البريطاني إلى العشب قبل أن تنزلق سيارته وتصطدم بالحواجز، وذلك بعد مخاوف أثيرت مسبقًا خلال اختبارات ما قبل الموسم بشأن سرعات الاقتراب في ظل اللوائح الجديدة لعام 2026.
وقال كولابينتو الذي أنهى السباق في المركز السادس عشر: "كان الأمر غريبًا للغاية بصراحة، شعرت وكأنني هدف سهل. أعتقد أن فارق السرعة كان كبيرًا جدًا وضخمًا. الأمر أشبه بأنك في لفة خروج من خطّ الحظائر بينما سائق آخر يقوم بلفة سريعة".
وأضاف: "كان الأمر غريبًا حقًا. إنه منعطف نعبره بسرعة كاملة، وكان أسرع مني بأكثر من 50 كيلومترًا في الساعة، لذلك كان الوضع غير طبيعي".
وتابع: "يصبح الأمر حساسًا جدًا عندما لا تكون الخطوط المستقيمة مستقيمة فعليًا ويكون السائق الآخر منعطفًا، لأننا لا نسير في خط مستقيم تمامًا بل في مسار منحنٍ، وعندما نظرت في المرآة رأيته ينزلق فوق العشب".
وأردف: "تجاوزني حتى أثناء دورانه، لذا تخيّل فارق السرعة. يُصبح الأمر خطيرًا للغاية في بعض اللحظات. أنا سعيد لأنه بخير. رأيته يمشي في منطقة الحظائر ويبدو بحالة جيدة".
وليست هذه المرة الأولى التي يرتبط فيها كولابينتو بحادث مشابه خلال موسم 2026، إذ كاد يتعرض لحادث كبير في جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية مع لاوسون.
فقد انطلق سائق ريسينغ بولز ببطء بسبب نقص طاقة البطارية، ولم يلحظه كولابينتو إلا في اللحظة الأخيرة، ليُظهر ردّة فعل مذهلة لتفادي الاصطدام بمؤخرة سيارة "فيكارب 03".
وأشار كولابينتو إلى أنّ سرعات الاقتراب تمثل جانبًا يجب تحسينه ضمن اللوائح الجديدة، قائلًا: "لم أتحرك أو أفعل شيئًا من هذا القبيل. أعتقد أن فارق السرعة، وأشلاء المطاط خارج خط التسابق، هناك عوامل عديدة".
وأضاف: "لكن العامل الأكبر هو عندما تكون إحدى السيارات أسرع بـ50 كيلومترًا في الساعة أو أكثر، عندها يصبح الأمر خطيرًا. هذا مشابه لما حدث معي في ملبورن. كان ذلك عند الانطلاقة وكان عليّ تفادي سيارة أبطأ مني بنحو 100 كيلومتر في الساعة".
واختتم قائلًا: "هذه أمور تحدث مع هذه السيارات. نحن بحاجة فقط لفهم كيفية جعلها أقل مشكلة. أعتقد أن الأمر نفسه ينطبق على التجاوزات. تلك التجاوزات التي تبدو مصطنعة جدًا، فعندما تشاهدها على التلفاز ترى فجأة سيارة تمر أسرع بـ50 كيلومترًا في الساعة من دون أن تلاحظها تقريبًا. أعتقد أنّها أمور يجب مراجعتها مع الاتحاد الدولي للسيارات في المستقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أعطونا تقييكم للسائقين بعد سباق اليابان!
المقال التالي لوكلير بعد سباق سوزوكا: لقد كنت أتعرّق حقًا!
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك