أخبار عاجلة
فورمولا 1
كوفالاينن: رهان هاميلتون في منعطف "أو رووج" أثبت أنه السائق الأفضل على الإطلاق
كشف هايكي كوفالاينن زميل لويس هاميلتون السابق، أن رهاناً فاز به البريطانيّ حيال مدى السرعة التي يمكنه بها عبور منعطف "أو رووج" الشهير في أول لفة له بعد منصة الصيانة خلال التجارب، كان إثباتاً على موهبته الاستثنائية.
منشور: 06-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعقيباً على الفترة التي أمضاها كزميل لبطل العالم ستّ مرات في الفورمولا واحد ضمن صفوف مكلارين موسمَي 2008 و2009، كشف كوفالاينن أنه دائماً ما كان يضطرّ "للضغط" على نفسه لمحاولة مجاراة البريطانيّ.
إذ يرى أن المثال الأوضح على قدرات هاميلتون الاستثنائية يتمثل بالرهان الذي كان بينهما قبيل جائزة بلجيكا الكبرى 2009.
حيث قال ضمن آخر حلقات برنامج الفورمولا واحد الإذاعي الرسمي عبر الإنترنت "بيوند ذا غريد": "كنا في سبا، وكانت التجارب الأولى على وشك الانطلاق، وأعتقد أن لويس جاء إليّ وقال: ’هل تودّ المراهنة، فقط على لفة الخروج من المنصة، أيّ منا سيكون الأسرع في أو رووج؟’".
وأكمل: "في تلك الأيام، لم يكن من السهل عبور المنعطف وأنت تضغط على دواسة الوقود إلى الحد الأقصى مباشرةً صباحَ يوم الجمعة. قلتُ ’نعم، نعم، لنراهن!’ من ثم خرج بالإعدادات المناسبة وعبر المنعطف بالسرعة القصوى من اللفة الأولى. أما أنا رفعتُ قدمي عن الدواسة قليلاً وخسرت الرهان. لكنّ تلك هي ميزته… كنتُ أعلم نوعاً ما أنني سأخسر الرهان. لم أكن لأفوز. لذا… نعم، إنه يمتلك روحاً قتالية لا تصدق".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون يندد "بصمت" الفورمولا واحد حيال الممارسات العنصرية
- الغضب يغمر هاميلتون بسبب أحداث الولايات المتّحدة الأمريكيّة
- سجل هاميلتون الذي "لا تشوبه شائبة" يجعله متفردًا بين أبطال الفورمولا واحد
من جهة أخرى، كشف كوفالاينن عن شعوره بأن هاميلتون كان أسرع منه قليلاً خلال الفترة التي أمضياها معاً، لكنه أشار إلى أنه كان قادراً على الاقتراب منه لو ضغط نفسه بشكل أكبر. لكن ذلك في نهاية المطاف كان متعباً بالنسبة له.
فقال: "كان أسرع مني قليلاً وطوال الوقت، وكان علي ضغط نفسي، في كل حصة. بدءاً من التجارب الشتوية كنتُ أضطر لضغط نفسي كي أجاريه أو أتفوق عليه. لكن وبعد عام ونصف من ذلك الضغط… انتهت طاقتي".
وأردف: "خلال النصف الثاني من موسم 2009 مع مكلارين، من العدل القول أنني كنتُ أقود أقل من مستوايَ. بدلاً من التركيز على سباقي ونتائجي ومحاولة الاقتراب من لويس، بدأتُ ارتكب الأخطاء. ازداد إحباطي، وفي الحقيقة بات الفارق أكبر، وازدادت الأخطاء".
وأكمل: "أعتقد أن السبب فيما حصل خلال النصف الثاني من 2009 كان يتمحور حول محاولتي الضغط على نفسي طوال الوقت. وعندما تضغط على نفسك طويلاً، فإنك تنتهي بطريق مسدود في مرحلة ما".
واسترسل: "أعتقد أن المسألة تتعلق بوتيرته التي كانت أسرع مني قليلاً، لكن بشكل ثابت. لا مشكلة لدي بالاعتراف بذلك. إنه أحد أعظم السائقين، إن لم يكن أعظمهم. وأنا مسرور لأنني زاملته".
واختتم: "لكن في مرحلة ما حاسمة من مسيرتي المهنية. كنتُ أمتلك الزخم، لكنني لم أكن قادراً على الحفاظ عليه لمجاراة لويس كزميل لي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: "الشكل المختلف للفورمولا واحد" سيُبقي على المنافسة "مشتعلة"
المقال التالي تحليل: بيريللي واثقة من قدرة إطارات 2019 على الصمود لعامين إضافيين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك