أخبار عاجلة
فورمولا 1
كوزوورث تستبعد العودة كمزوّد محرّكات مستقل في الفورمولا واحد
اعترفت كوزوورث أنّها من غير المرجّح أن تعود إلى بطولة العالم للفورمولا واحد كمزوّد مستقل للمحرّكات، حيث تحتاج لدعمٍ خارجي من أجل العودة ضمن قوانين المحرّكات الجديدة.
إد سترو
تم التحرير: 12-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يشارك الصانع البريطانيّ في محادثات قوانين المحرّكات الجديدة التي يُؤمل أن تكون جاهزةً بنهاية العام الحالي، ويحرص على التسابق في الفورمولا واحد في حال كان ذلك ممكنًا.
لكنّ ذلك سيتطلّب استثمارًا إمّا من قبل مصنّعٍ آخر أو مستثمرٍ من أجل أن يُصبح من المجدي على الصعيد المالي بالنسبة لكوزوورث أن تعود إلى الفورمولا واحد للمرّة الأولى منذ 2013.
"أوّلًا فإنّنا نودّ التواجد هناك (في الفورمولا واحد)" قال بروس وود مدير قسم المحرّكات في كوزوورث ضمن حوارٍ على المنصّة الرئيسيّة من معرض أوتوسبورت الدولي.
وأضاف: "أشارت عدّة تقارير إلى أنّنا منخرطون بشكل مكثّف في المباحثات الجارية حاليًا".
وتابع: "ما لاحظناه منذ البداية أنّه من غير المرجّح أن تشاهدوا محرّك كوزوورث مستقلًا بالكامل بناءً على قاعدة «إذا قمت بإنتاج المحرّك فسيأتي الزبائن». ذلك غير مرجّح إذ أعتقد أنّ الظروف الاقتصاديّة صعبة لإنجاح تلك الفكرة".
وأردف: "لكنّنا نأمل بالتأكيد أن ندخل في شراكة مع مصنّع سيارات صغير ينوي الإقدام على ما نأمل أن توفّره القوانين الجديدة من التزام مالي صغير من أجل دخول معترك الفورمولا واحد".
وتُعدّ كوزوورث إحدى الشركات – بما فيها أستون مارتن - التي تقيّم إنتاج محرّك للقوانين الجديدة للبطولة.
وتأمل معظم الأطراف أن يسمح خفض نفقات التصميم والإنتاج بجعل الانخراط في الفورمولا واحد أسهل وأقلّ تكلفة بالنسبة للشركات، حيث من الممكن أن يؤدّي التخلّي عن نظام استعادة الطاقة الحراريّة إلى توفير قدرٍ كبير من المال.
وقال وود حيال ذلك: "ليس سرًا أنّ مستوى التكنولوجيا الحالي في الفورمولا واحد يُعدّ مانعًا، حتّى بالنسبة لشركة مثل كوزوورث وخلفيّة دخولنا في هذا المستوى كون هناك عددًا كبيرًا من المكوّنات التي تتواجد عند أقصى مستويات التقدّم التكنولوجي".
وأضاف: "سيتطلّب مكوّن استعادة الطاقة الحراريّة عشرات ملايين الدولات من الاستثمار".
وأكمل: "ستسهّل القوانين المقترحة حاليًا عودة كوزوورث وستخفّض حاجز تكاليف الدخول لدرجة أن يرى عدّة مصنّعين صغار أو حتّى رعاة الفورمولا واحد كبطولة يُمكنهم المشاركة فيها ضمن ميزانياتهم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين: معاناة هوندا في الفورمولا واحد مشابهة لجاغوار
المقال التالي الفورمولا واحد تُقيّم فكرة إدخال تعديلات على شبكة الانطلاق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إد سترو
تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا
تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو
تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك