أخبار عاجلة
فورمولا 1
كوبتسا يقود 70 بالمئة مستعملاً يده اليسرى بعد إصابته
كشف روبرت كوبتسا أن أسلوب قيادته في الفورمولا واحد يتمحور حول استعمال يده اليسرى بنسبة 70 بالمئة و30 بالمئة لليد اليمنى، وذلك عقب إصابته السابقة في الراليات.
تم التحرير: 17-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارك سائق التجارب صاحب الـ 33 عاماً في خمسة أيام من التجارب كما خاض حصتي تجارب حرة خلال هذا الموسم حتى الآن، كما نجح في التأقلم على القيادة باليد اليسرى وذلك نتيجة الإصابات التي تعاني منها يده اليمنى.
لكن وفي مقابلة في آخر عدد من مجلة "أوتوسبورت"، أوضح الفائز بجائزة كندا الكبرى 2008 أنه طوّر قوّة ودقة يده اليسرى لتعويض الإصابات الكبيرة التي عانى منها خلال حادثته في الراليات شهر فبراير/شباط 2011.
إذ قال كوبتسا في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "منذ عدة أعوام، عندما بدأتُ التجارب على أجهزة المحاكاة، سألتُ أطبائي إن كان من الممكن بالنسبة لي الحصول على المزيد من الحساسية والدقة في ذراعي اليسرى".
وأضاف: "العام الماضي، طلبت مني رينو التوجه إلى المركز الطبي حيث اختبروا الكثير من تلك الأمور".
وأكمل: "في الحقيقة، نتائجي المتعلقة بالدقة والسرعة والقوة في ذراعي اليسرى كانت أفضل بـ 35 بالمئة على الأقل من أفضل ما شاهدوه على الإطلاق".
وتابع: "بطريقة ما، يتأقلم الجسم على الحقيقة الواقعة. لو كنتَ تمتلك ذراعَين اثنتين، سليمتَين، فإنك لن تكون بحاجة إلى الدقة الكبيرة في ذراع واحدة".
واسترسل: "على سبيل المثال، عندما أقود، فإنني أقود 70 بالمئة مستعملاً ذراعي اليسرى و30 باليمنى".
واستطرد: "لو حاولتُ 50/50 مثل الأيام الخوالي، لما تمكنتُ من ذلك".
الإصابة تفرض النمط الجديد
من جهة أخرى، أوضح كوبتسا أن أسلوب قيادته الحالي جاء بشكل طبيعي بعد مشاركاته الدورية في الراليات وسباقات الحلبات قبل عودته إلى الفورمولا واحد قبل 18 شهراً.
فقال: "ذلك يأتي بشكل طبيعي لأن تلك هي الطريقة التي عليّ اتباعها".
وأكمل: "لا يمكنني محاولة القيام بالأمور التي اعتدت عليها سابقاً، لأنه ومع عواقب إصابتي لن أتمكن من ذلك".
وتابع: "لا ينطبق ذلك على أسلوب قيادتي وحسب، لكن على أسلوب حياتي أيضاً".
واسترسل: "في كل مرة أحاول فيها القيام بالأمور على طبيعتها القديمة، أصابُ بالإحباط. لكنني أدرك حينها أنه ما زال بوسعي القيام بها بطرق أخرى".
أكثر أماناً من السابق
بالمقابل، شدّد كوبتسا على عدم وجود أية مخاطر مصاحبة لأسلوب قيادته، وأنّ ذلك أكثر أماناً بكثير من الأيام التي كان فيها السائقون يضطرون لاستعمال أجزاء من أذرعتهم أو أقدامهم لتغطية الفتحات داخل قمرة القيادة لتفعيل "أف - داكت".
حيث قال: "حصل ذلك خلال موسم 2010، عندما كانت تلك ’الحيل’ شائعة لتحريك الجانح الخلفي على المقاطع المستقيمة".
كما شدّد كوبتسا على أنه وخلافاً لموسم 2010، فإنه لا يقود بيد واحدة في أي وقت حتى على الرغم من أن ذراعه اليمنى لا تساهم بشكل كامل كما كانت قبل الحادثة.
فقال: "في 2010، كنتُ أخوض منعطف ’أو روج’ مع رينو خلال التصفيات مستعملاً يداً واحدة، بينما كنتُ أغطي الفتحة لإيقاف الجانح الخلفي وكنتُ أخوض في المنعطف بيد واحدة".
وأضاف: "كان ذلك أكثر خطورة بكثير من أسلوب قيادتي الحالي، لأنني حينها كنتُ أقود بالفعل بيد واحدة".
وتابع: "بالطبع، هناك لحظات كنتُ أقود فيها باليد اليمنى لوحدها، أو لنقل اليد اليسرى في المقاطع المستقيمة".
واسترسل: "لكنّ ذلك يأتي بشكل تلقائي، وأعتقد أنني محظوظ للغاية بموقعي، لأنني وفي الكثير من الأحيان لم أكن أقود معتمداً على جسمي".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق النموّ السريع أضرّ بقيمة فريق رينو في الفورمولا واحد
المقال التالي رينو ستقدّم أرضيّة جديدة خلال جائزة بلجيكا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
روبرت كوبتسا
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة النمسا الكبرى
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك