أخبار عاجلة
فورمولا 1
كوبتسا: "90 في المئة" من أسلوب قيادتي لم يتغير
أوضح روبرت كوبتسا أنّ "90 في المئة" من أسلوب قيادته بقي كما كان في السابق قبل تعرضه لحادثته المهددة للحياة في الرالي خلال عام 2011.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 04-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خضع كوبتسا إلى تدريب بدني مكثّف، إضافة إلى اختباره مع كل من رينو وويليامز ضمن سعيه للعودة إلى منافسات الفورمولا واحد الموسم المقبل.
وأوضحت ويليامز في وقت سابق أنها لا تمتلك أية شكوك حيال تأثير إصابات كوبتسا على قدرته في قيادة سيارة فورمولا واحد، لكنّ الفريق لم يحسم بعد قراره بالتوقيع مع البولندي من عدمه.
وقد أكد كوبتسا على ثقته في قدرته على قيادة السيارة، حتى أنه أشار إلى تفاجئه من أدائه الذي أظهره خلف المقود.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" على هامش حفل توزيع جوائز أوتوسبورت: "بصراحة، لديّ الكثير من المعوّقات في حياتي اليومية".
وأكمل: "قيادة سيارة فورمولا واحد ليست مشابهة لما كانت عليه في الماضي. معوّقاتي أصبحت أقل بكثير مما تبدو عليه ظاهرياً".
وتابع: "90 بالمئة من أسلوب قيادتي لم يتغير على الإطلاق، وبقي على حاله مثل الماضي".
وأضاف: "إنني في حالة بدنية أفضل مما كانتُ عليه في الماضي. عليّ العمل الآن بشكل أكبر – العمر ليس عاملاً مساعداً".
واسترسل: "الفارق الأكبر يتمثل في الذهنية. القدرة التي يتمتع بها دماغ الإنسان على التأقلم السريع مع مختلف الظروف مذهلة للغاية".
واستطرد: "لسوء الحظ، عانيت من فترة انقطاع في مسيرتي المهنية. ولديّ عدة إصابات. لكن في نهاية المطاف، تعلمت كيفية التعايش معها، وكيفية قيادة سيارة فورمولا واحد".
واستكمل: "في الحقيقة، إنني مندهش للغاية من النتائج التي رأيتها".
ويواجه كوبتسا منافسة على مقعد ويليامز – إلى جانب لانس سترول – من قبل سيرغي سيروتكن، دانييل كفيات وبول دي ريستا.
ويعتبر البولندي هو المرشح الأساسي، لكنّ نتائج اختباراته – بعد أن قام سيروتكن بتجربة السيارة كذلك – تجعل من عملية الاختيار بينهما متقاربة للغاية.
وستقوم ويليامز بتحليل البيانات التي تمّ جمعها من اختبارات كوبتسا وسيروتكن في أبوظبي على أمل اتخاذ القرار خلال الأسابيع المقبلة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ليبرتي: غضب المشجّعين حيال الشعار الجديد أمرٌ جيّد للرياضة
المقال التالي ماركيوني: تهديدات فيراري بالمغادرة لا تزال "جديّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
روبرت كوبتسا
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة النمسا الكبرى
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك