فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
كم عدد المحركات وعلب التروس التي يمكن للفرق استخدامها في الفورمولا 1؟
تصدر معظم عقوبات شبكة الانطلاق بسبب تجاوز عدد المحركات المسموح باستخدامها في الفورمولا 1. إذًا كم عدد القطع التي يمكن للفرق استخدامها سنويًا؟ لنلقِ نظرة معًا.
تم التحرير: 09-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: كلايف ماسون صور جيتي
على الرغم من أن الفرق ترغب في استخدام قطع جديدة لتحسين أداء المحرك، إلا أن القيود التي يفرضها الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تجبرها على توخي الحذر في هذا الصدد.
تمتلك محركات الفورمولا 1 الحديثة بنية معقدة للغاية. حيث تشمل وحدة الطاقة محرك احتراق داخلي، ونظام استعادة الطاقة الحرارية، ونظام استعادة الطاقة الحركية، وشاحنًا توربينيًا، وبطارية، وأنظمة تحكّم إلكتروني، والعوادم.
وسيكون موسم 2025 هو العام الأخير لقواعد المحرك الحالية. وسيتمّ اعتماد تغييرات واسعة مع دخول لوائح المحركات الجديدة حيز التنفيذ في 2026. لكن في الوقت الحالي، تم تحديد مكوّنات المحرك المخصصة لكل سائق.
كم عدد الوحدات التي سيتم استخدامها في موسم 2025؟
هناك عدد محدد من قطع المحرك التي يمكن لكل سائق استخدامها في الموسم. وستكون تلك الحدود كالتالي في موسم 2025:
- 4 محركات احتراق داخلي
- 4 أنظمة استعادة الطاقة الحراريّة
- 4 أنظمة استعادة الطاقة الحراريّة
- 4 شواحن توربينيّة
- 2 بطاريات
- 2 تحكّم إلكتروني
- 8 عوادم
ويمكن للفرق تبديل هذه القطع بحرية واستخدام قطع من المجموعة المخصصة لكلّ سائق. ومع ذلك، إذا تم تجاوز هذه الحدود، يواجه السائقون عقوبات على شبكة الانطلاق.
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
كيف تكون العقوبات؟
إذا استخدم فريقٌ ما أكثر من العدد المحدد من مكوّنات المحرك في المجموعة المحددة، فسيتم تغريمه وفقًا للقواعد الرياضية لـ "فيا".
فإذا استخدم أحد السائقين مكوّن محرك جديد من خارج المجموعة فسيتعرض لعقوبة 10 مراكز على شبكة الانطلاق. ومن ثمّ سيؤدي استبدال آخر للمكوّن نفسه إلى عقوبة 5 مراكز على شبكة الانطلاق.
وإذا تم تغيير المكوّن نفسه أكثر من مرة في عطلة نهاية أسبوع السباق، يمكن استخدام آخر مكوّن تمت إضافته في السباقات اللاحقة.
أمّا إن قام الفريق بتغيير السائقين خلال الموسم، فلا تتم إعادة تعيين عدد قطع المحرك المستخدمة. يرث السائق الجديد سجلات استخدام محرك السائق القديم.
فعلى سبيل المثال، عندما حلّ ليام لاوسون محل دانيال ريكياردو في 2024، كان فريق ريسينغ بولز قد استبدل بالفعل مكونات محرك ريكياردو. حصل لاوسون على عقوبة 60 مركزًا على شبكة الانطلاق لوراثته مجموعة محركات الأسترالي.
كيف يتم فحص مكونات المحرك؟
يتم ختم مكونات المحرك من قبل "فيا" في نهاية كل عطلة نهاية أسبوع سباق. لذا بفضل هذه الأختام:
- من السهل تتبع الأجزاء الجديدة والقديمة منها.
- تُمنع الفرق من استبدال أو إصلاح القطع دون إشعار مسبق.
- يمكن للفرق استخدام الأجزاء المختومة كما يحلو لها طوال الموسم، ولكن لا يمكن استخدام الأجزاء التي يتم كسر أختامها مرة أخرى (ما لم تمنح "فيا" موافقة خاصة).
ويُجرى ختم أجزاء المحرك في غضون ساعتين بعد السباق وفقًا لقواعد خطّ الحظائر المغلق. وإذا رغبت الفرق في فحص محركاتها في عطلة نهاية الأسبوع التالية للسباق، فيمكنها فك الأختام في اليوم السابق، لكن لا يمكن للأجزاء مغادرة المرآب.
ليام لاوسون، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: هاميلتون ولوكلير لا يجب أن يكونا صديقين أو عدوين
المقال التالي فيلنوف: أنتونيللي لا يزال يافعًا جدًا على الفورمولا 1 ومرسيدس جازفت كثيرًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك