أخبار عاجلة
فورمولا 1
كم حقق غريغ مافي رئيس ليبرتي ميديا من أرباح في 2019؟
كشفت وثائق نشرتها ليبرتي ميديا المالكة للفورمولا واحد أنّ رئيسها ومديرها التنفيذي غريغ مافي قد حصل على أرباح تجاوزت 44 مليون دولار في 2019.
منشور: 15-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مافي هو الرئيس المباشر للمدير التنفيذي للفورمولا واحد تشايس كاري، كما يشرف كذلك على الاستثمارات الكبرى الأخرى للشركة، والتي تتضمّن فريق البيسبول أتلانتا برايفز وشبكة الراديو سيرياس.
وقد تمّ الكشف عن التفاصيل المالية ضمن بيانٍ أُصدر هذا الأسبوع من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، وذلك قُبيل الاجتماع السنوي لحاملي الأسهم في مايو/أيار المُقبل.
وقد تلقّى مافي في 2019 حزمة أرباح كلية بلغت 44,045,070 مليون دولار، والتي تمثّل زيادة كبيرة عن العامين السابقين، حيث حصل على 19.8 مليون دولار في 2017 و20.1 مليون دولار في 2018.
اقرأ أيضاً:
ويشمل ذلك الرقم مكافآت مالية مختلفة وحصصٍ في عدّة أسهم، حيث أنّ راتبه الأساسي، والذي صعد بنسبة 5 بالمئة سنويًا على مدار الأعوام الخمسة في عقده منذ ديسمبر/كانون الأوّل في 2014، يشكّل فقط حوالي 1.1 مليون دولار من الرقم الإجمالي.
وقد أوضحت ليبرتي ميديا أنّ أداء مافي قد عزّز من مستوى أرباحه، فقالت: "لجنة الأرباح لدينا راجعت أداء مافي في 2019، وأشارت إلى جهوده في دعم المبادرات الاستراتيجية للفورمولا واحد وتوسيع الامتياز التجاري لسيرياس اكس ام".
جديرٌ بالذكر أنّ مافي قد وقّع في ديسمبر/كانون الأوّل الماضي عقد توظيف جديد لخمس سنوات مع راتب ثابت يبلغ 3 مليون دولار إلى جانب "مكافأة التزام مالية لمرة واحدة تبلغ 5 مليون دولار ومكافأة هدف سنوي تصل إلى 17 مليون دولار، بالإضافة إلى جوائز أسهم سنوية تُدفع مقدمًا.
كما كشفت ليبرتي كذلك أن متوسط الرواتب في 2019 عبر كل مشاريعها، بما فيها الفورمولا واحد، بلغ 93,055 دولار، أو ما يساوي 1/473 من أرباح مافي الإجمالية.
هذا وتواجه ليبرتي بعض التحديات المالية الواضحة في 2020، وتحديدًا مع الفورمولا واحد وفريق أتلانتا برايفز ومشروع لايف نايشن، والتي تأثّرت جميعها على نحوٍ سيء بسبب تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19" عالميًا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عجاج: أمام الفورمولا واحد "فرصة هائلة" لخفض سقف النفقات
المقال التالي فيتيل: فوز فيراري أهم من المعركة مع لوكلير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 3 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك