أخبار عاجلة
فورمولا 1
كم أنفق فريق مرسيدس للفوز ببطولة العالم لموسم 2017؟
أنفق فريق مرسيدس في بطولة العالم للفورمولا واحد ما مجموعه 309.7 مليون جنيه استرليني (400 مليون دولار) في 2017، أي بارتفاعٍ يُقدّر بـ 45.9 مليون جنيه استرلني عن 2016 ما يعكس ازدياد تكاليف البحث والتطوير لتحسين السيارة ضمن القوانين الجديدة.
تم التحرير: 04-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُظهر الأرقام، التي تعكس تكاليف الفريق فقط من دون تكاليف تطوير المحرّك في منشأة "اتش بي بي" في بريكسوورث، كم أنفق أبطال العالم للحفاظ على صدارتهم.
لكنّ 60 مليون جنيه استرليني فقط من ذلك المجموع تمّ دفعها من قبل شركة "دايملر آي جي" الأم، وهو ما يشير إلى أنّ الصانع الألماني يُواصل الحصول على عائدات مثيرة لقاء ما يُنفقه.
إذ أنّ العائدات العامة، التي تتضمّن الجوائز الماليّة للفورمولا واحد، والرعاية، وعائدات التسويق من دايملر، ارتفعت من 289.4 إلى 337.2 مليون جنيه استرليني. كما أنّ مكسب تبادل خارجي ساهم في ذلك الارتفاع. حيث أشارت مرسيدس إلى أنّ عائداتها ارتفعت بنسبة 194 بالمئة بالمقارنة مع 2012.
وحُدّد قدر عائدات التسويق التي حصلت عليها دايملر، وهو رقم يُغطّي المكاسب التي وفّرها الفريق للعلامة الرئيسيّة، بـ 90.8 مليون جنيه استرليني. لكنّ ذلك يُغطّي دفعات بين 2016 و2017.
وبالرغم من عدم وجود فصلٍ رسمي بين العامين، إلّا أنّه يُعتقد بأنّ عائدات 2016 بلغت تقريبًا 30 مليون مقابل 60 مليون في 2017، ما يعني بأنّ دايملر رفعت دفعاتها بـ 30 مليون في العام الماضي لتغطية تكاليف التطوير الإضافيّة.
وسجّل الفريق خسائر تُقدّر بـ 3.8 مليون جنيه استرليني في 2016، لكنّ ذلك تأثّر نتيجة ضريبة عابرة، ليُسجّل الفريق مكاسب بـ 13.3 مليون جنيه في 2017.
وتُظهر الأرقام بأنّ الفريق دفع مبلغ 19.9 مليون جنيه استرليني إلى دايملر لتغطية شراء المحرّكات للموسم.
وبلغ معدّل العاملين في منشأة براكلي 912 عاملًا في 2017، وذلك بالمقارنة مع 849 في 2016، لتزداد تكاليف الأجور بـ 3.9 مليون جنيه استرليني.
كما أشارت مرسيدس إلى تمتّعها بـ 24.7 بالمئة من التغطية التلفزيونيّة في 2017، وهو ما يُمثّل قيمة تسويق تُقدّر بـ 3.4 مليون جنيه استرليني للعلامة ولشركاء الفريق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل ينفي بأن تكون فيراري قد ضلّت الطريق مع سيارة 2018
المقال التالي ألونسو: كلّ سباق منذ قرار مغادرتي للفورمولا واحد بمثابة "احتفال"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك