كلاركسون يهاجم مدير سباق جائزة بلجيكا الكبرى بعد تأخير دام 80 دقيقة

تأخر انطلاق السباق في حلبة سبا-فرانكورشان لمدة 80 دقيقة بسبب الأمطار الغزيرة، قبل أن يبدأ خلف سيارة الأمان. 

وقد عبّر السائقون بالفعل عن آرائهم بشأن هذا القرار، حيث انقسمت الآراء داخل الحظيرة، والآن جاء دور مقدم برنامج "توب غير" السابق للتعبير عن موقفه على وسائل التواصل الاجتماعي.

وكتب كلاركسون: "يا إلهي. ما الذي يفعله مدير السباق في سبا؟".

ولا يُعتبر كلاركسون غريبًا عن عالم الفورمولا 1، فهو كثيرًا ما يظهر على شاشة "سكاي سبورتس" وهو يتحدث مع السائق السابق والمحلل مارتن براندل خلال جولة الحلبة قبل الانطلاق.

كما لم يتوانَ أبدًا عن التعبير عن آرائه في السباقات سواء على وسائل التواصل الاجتماعي أو في عموده بصحيفة "ذا صن".

وقد شهدت حلبة سبا-فرانكورشان حالتي وفاة خلال السنوات الست الماضية — السائق الفرنسي أنطوان أوبير في عام 2019، والسائق الهولندي ديلانو فان هوف في عام 2023 — في ظروف جوية سيئة. 

بالإضافة إلى ذلك، تحدّث عدد من السائقين مع "فيا" عقب جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، موضحين أن الرؤية كانت شديدة السوء، وهو ما تسبب في وقوع العديد من الحوادث.

وشرح جورج راسل، سائق مرسيدس، أنه رغم أن السائقين عادةً ما يحبون التسابق تحت المطر، فإنه لم يكن سعيدًا بالتسابق في تلك الظروف يوم الأحد.

حيث قال: "عندما تقود بسرعة تتجاوز 200 ميل في الساعة عند مخرج أو روج، فأنت حرفيًا لا ترى شيئًا؛ من الأفضل أن تضع عصابة على عينيك. هذا ليس سباقًا، بل حماقة". 

في المقابل، شعر آخرون، مثل بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن، أن السباق كان يمكن أن يبدأ في وقت أبكر. وقال سائق ريد بُل للصحافة:
"بالطبع تحدثنا بعد سيلفرستون حول اتخاذ قرارات أكثر حذرًا، لكن هذا كان في الاتجاه المعاكس تمامًا بالنسبة لي". 

وبمجرد أن انطلق السباق، خسر لاندو نوريس الصدارة لصالح زميله في مكلارين أوسكار بياستري بعد انسحاب سيارة الأمان من الحلبة. ومنذ تلك اللحظة، حافظ السائق الأسترالي على صدارته.

وقد انتقل بياستري من الإطارات المتوسطة إلى إطارات الميديوم، في حين غيّر نوريس إلى إطارات الهارد بعد لفة واحدة.

ورغم أن نوريس كان يأمل ألا تصمد إطارات الميديوم حتى نهاية السباق، إلا أن بياستري تمكن من المحافظة عليها حتى خط النهاية ليُحرز فوزه الثامن في سباقات الفورمولا 1.