فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
كلاركسون يقترح شطب بعض حلبات الفورمولا واحد بعد جائزة اليابان الكبرى
انتقد جيريمي كلاركسون، مقدم برنامج "توب غير" السابق، جائزة اليابان الكبرى لعام 2025 بسبب قلة التجاوزات، مازحًا بأنّها كانت أشبه بمشاهدة مباراة كريكيت.
منشور: 09-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جيريمي كلاركسون وإستيبان أوكون
الصورة من قبل: ألبين
فبعد سباق باهت في جائزة اليابان الكبرى، قدّم كلاركسون اقتراحًا ساخرًا على طريقته المعتادة، إذ كتب على منصة "إكس" في وقت سابق من هذا الأسبوع: "خطرت لي فكرة لجعل سباقات الفورمولا واحد أكثر إثارة باستمرار: لا تستخدموا الحلبات التي يصعب فيها التجاوز".
وقد حصد هذا المنشور رواجًا واسعًا على المنصة، حيث وصل إلى 2.1 مليون شخص خلال أيام فقط من تعليقه الأول الذي شبّه فيه السباق بلعبة الكريكيت، قائلًا: "ذلك السباق في الفورمولا واحد هذا الصباح أعطاني فكرة عمّا قد تبدو عليه مشاهدة الكريكيت".
وكان ماكس فيرستابن قد أحرز فوزه الأول في موسم 2025 خلال سباق سوزوكا، متفوقًا على ثنائي مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري اللذين أكملا مراكز منصة التتويج. وعلى الرغم من أدائه الدقيق والمذهل، تعرّض السباق لانتقادات بسبب افتقاره إلى الأحداث.
فبعد اللفة الأولى، لم يتمّ تسجيل سوى 15 تجاوزًا خلال كامل السباق، بينما أكمل 11 سائقًا السباق في ذات مراكز انطلاقهم. وكان سائق فيراري لويس هاميلتون الوحيد الذي تقدم بمركز ضمن العشرة الأوائل بعد تجاوزه لإسحاق حجار سائق ريسينغ بولز. ويُعدّ هذا الرقم تراجعًا كبيرًا مقارنةً بـ48 تجاوزًا في سباق 2024.
وقال نيكو هولكنبرغ عن السباق: "قضيت معظم السباق في الزحام، ومن غير الممتع أن تحدق في الجناح الخلفي لسيارة أمامك مع تفعيل نظام دي آر اس. من الصعب جدًا ملاحقة سيارة أخرى مع هذا الكم من الهواء المتّسخ".
وقد قدّم ماكس فيرستابن تفسيره لهذه الصعوبات خلال حديثه مع موقعنا "موتورسبورت؟كوم" حيث قال: "تحتوي الحلبة على الكثير من المنعطفات السريعة، وهذا يجعل من الصعب جدًا متابعة سيارة أخرى".
وأكمل: "ترتفع حرارة الإطارات بسرعة عندما تقترب من أحدهم. والسيارات تزداد قوة كل عام، مما يزيد من كمية الهواء المتّسخ، وبالتالي يصبح الأمر أصعب وأصعب".
ثمّ تابع: "عندما تكون الفروقات في اللفات صغيرة، ولا يوجد تآكل كبير في الإطارات، يصبح التجاوز صعبًا جدًا".
وبعد منشور كلاركسون، ردّ عليه أحد المتابعين متسائلًا إن كان من الأفضل أن تأتي التغييرات من تصميم السيارات بدلًا من الحلبات، ليُجيبه كلاركسون قائلًا: "بالتأكيد. أصبحت السيارات أكبر، لذا علينا تقبّل هذا الواقع، وتجاهل 'الحوافز'، واستخدام الحلبات المناسبة. تأتي الإيرادات من الجماهير في النهاية. دائمًا".
ومن المتوقع أن يشهد موسم 2026 تغييرات كبيرة، خاصةً على صعيد وحدة الطاقة التي ستعتمد بشكل أكبر على الطاقة الهجينة. كما ستشهد السيارات تصغيرًا في الحجم والوزن، حيث سينخفض عرض السيارة بمقدار 100 ملم ليصبح 1900 ملم، ويُقلّص طول قاعدة العجلات بمقدار 200 ملم ليُصبح 3400 ملم، في حين سيُخفّض الحد الأدنى للوزن بمقدار 30 كغ ليصل إلى 768 كغ.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالف شوماخر: دوهان ارتكب خطأً قاتلاً ولا ضمان لمشاركته في السباق القادم
المقال التالي مدير مرسيدس يقيّم أداء جورج راسل كسائق أول للفريق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
1 س
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
1 س
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك