اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

كفيات يُشيد بيوم الاختبارات "الهامّ" مع فريق تورو روسو

صرّح دانييل كفيات أن الأربعاء بالنسبة له كان يوم اختبارات "هاماً" مع تورو روسو وذلك كخطوة على طريق فهم سيارة الفريق.

دانييل كفيات،  تورو روسو

الصورة من قبل: أكس بي بي Images

دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو

انتقل كفيات إلى الفريق الرديف منذ جائزة إسبانيا الكبرى قادماً من صفوف ريد بُل التي خاض معها السباقات الأربعة الأولى هذا الموسم.

أنهى الروسي اختبارات برشلونة في المركز العاشر، أي خلف كارلوس ساينز زميله في تورو روسو بأربعة مراكز.

وأوضح كفيات أنه يحتاج للمزيد من الوقت كي يتمكن من استخراج أفضل أداء لسيارة تورو روسو، كما اعترف كذلك أن اختبارات اليوم كانت "مهمة" للغاية بالنسبة له.

حيث قال: "لقد كان يوماً مهماً للغاية، من الواضح أن أزمنتي على متن السيارة تتحسّن كلما اعتدتُ عليها أكثر".

وتابع: "لقد أكملتُ العديد من اللفات الهامة اليوم – 116 – أعتقد أنه كان أطول يوم لي في الفورمولا واحد".

وأضاف: "إنني مسرور للغاية من كيفية سير الأمور، إذ اكتسبت العديد من المعلومات وقمتُ بتجربة الكثير من الأمور على أمل استخلاص أفضل ما يمكن من السيارة في موناكو".

كما أشار الروسي إلى أن جائزة موناكو الكبرى الأسبوع المقبل ستكون فرصة جيدة له كي يرى مدى ثقته بالسيارة.

إذ قال: "من الواضح أن الفرق بين الحلبة هنا وبين موناكو كبير للغاية. لكن دعونا نرى، إذ ستكون فرصة مثالية كون موناكو حلبة تعتمد على الثقة، وسيكون من المهم أن أرى كمية الثقة التي أستطيع أن أضعها في السيارة".

وأوضح: "عادة ما أكون جيداً هناك، لذا من المتوقع أن تسير الأمور بشكل جيد".

يشار إلى أن كفيات تسبّب في رفع أحد العلَمَين الحُمر في حصة اليوم حين توقفت سيارته على المسار، حيث أشار إلى أن الفريق ما زال يبحث في أسباب ذلك.

حيث قال: "لا أعلم، ما زال الفريق يتقصّى الموضوع لنعلم تماماً ما حصل. أمرٌ ما في القسم الخلفيّ، لا نعلم السبب بالضبط. لكننا سنعلمه غداَ".

واختتم: "أعتقد أنه إجراء احتياطيّ، لقد خسرنا بعض الطاقة، لذا كان من الأفضل التوقف والتحقيق في السبب بدلاً من الدفع بالسيارة إلى الحدود القصوى، إذ وجدنا أن ذلك هو الأسلوب الصحيح".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق تحليل تقني: فيراري تواصل أعمال التطوير بنسقٍ حثيث
المقال التالي ماسا يقول أنّ التصميم الجذري للجناح الخلفي قد يساعد ويليامز على تحسين سيارة 2016

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط