تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1

نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو

ماكس فيرستابن يسخر من مخاوف الحرارة في ماليزيا: "أشهر من التحضير كي لا أبالي بأي شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ماكس فيرستابن يسخر من مخاوف الحرارة في ماليزيا: "أشهر من التحضير كي لا أبالي بأي شيء"

فرانكو كولابينتو يتفادى الاستبعاد من الفريق: "أحظى بدعم كامل من برياتوري في ألبين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرانكو كولابينتو يتفادى الاستبعاد من الفريق: "أحظى بدعم كامل من برياتوري في ألبين"

حجار يؤكد عقوبة تراجعه على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار يؤكد عقوبة تراجعه على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 في ماليزيا

لوكلير يحذف تطبيقات التواصل الاجتماعي وسط شائعات "سخيفة" حول فاسور

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لوكلير يحذف تطبيقات التواصل الاجتماعي وسط شائعات "سخيفة" حول فاسور

كيمي أنتونيللي مُشيدًا بماكس فيرستابن: "سائق لديه رؤية مذهلة وقراءة مدهشة للموقف"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
كيمي أنتونيللي مُشيدًا بماكس فيرستابن: "سائق لديه رؤية مذهلة وقراءة مدهشة للموقف"

هاميلتون يمنح فاسور "أقوى دعم حتى الآن": "إنه رجلنا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يمنح فاسور "أقوى دعم حتى الآن": "إنه رجلنا"
أخبار عاجلة

كفيات وألبون مختلفان تماماً مع قرار الفورمولا واحد خفض أيام التجارب

أكد دانييل كفيات سائق فريق تورو روسو أنه "يختلف مئة بالمئة" مع قرار الفورمولا واحد خفض حصص تجارب ما قبل الموسم، إذ يرى أن البطولة بطبيعة الحال لا تُجري ما يكفي من التجارب.

دانييل كفيات، تورو روسو

مع توسيع روزنامة موسم 2020 إلى 22 جولة، يبدو أن الفورمولا واحد تتجه إلى خفض عدد حصص التجارب، مع اقتراح خيارات مثل تجارب واحدة لمدة خمسة أيام، أو ستة أيام على مدار أسبوعين، كبديل عن الصيغة الحالية المتمثلة بثمانية أيام.

ويبدو كفيات مقتنعاً بأن أياً من هاتين الصيغتين ستكونان توجهاً خاطئاً للفورمولا واحد، إذ أن ذلك سيعني أن التوازن ما بين التجارب على الحلبة والعمل على جهاز المحاكاة سيميل نحو الأخير.

حيث قال الروسي: "لا أتفق مع ذلك بشكل كامل بصراحة، لأننا وبطبيعة الحال لا نُجري ما يكفي من التجارب".

وأكمل: "ما أعنيه أنه يجب توفير المزيد من الوقت للقيادة الفعلية بدلاً من العمل على أجهزة المحاكاة. أنا أختلف مع ذلك بنسبة مئة بالمئة".

وتابع: "ما نقوم به الآن هو تقليص عمل السائق. لا أحب القيادة على جهاز المحاكاة وأفضل القيام بتجارب أكثر والسفر بعدد مرات أكثر (على العمل مع جهاز المحاكاة)".

وأردف: "تلك ليست الحال التي يجب على الفورمولا واحد أن تكون فيها. يجب علينا التركيز على القيادة. يجب أن تكون الرياضة متمحورة حول… هذه هي الرياضة الوحيدة التي يتدرب فيها المشاركون بشكل قليل جداً خارج أوقات الجولات".

واسترسل: "ربما لا أعني بكلامي أن نحصل على وقت غير محدود للتجارب، لكن لا يجب أن يكون الأمر كما هو عليه الآن، على ما أعتقد".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يرى كفيات أن عدد الأيام المثاليّ للتجارب كل عام "ما بين 16 و20" يوماً، بعكس الـ 12 الحالية.

"لكن سيزداد عدد السباقات الموسم المقبل، لذا سيسير الوضع بشكل معاكس، من ثمّ ربما يجب تقليص فترات العمل على جهاز المحاكاة. لا أدري" قال سائق تورو روسو.

وأكمل: "لكن كسائق، أفضل كمية تجارب أكثر على متن سيارة حقيقية وعلى حلبة حقيقية، مقارنة بجهاز المحاكاة هذا!".

من جهة أخرى، عبّر أليكس ألبون (زميل كفيات والذي ترقى للقيادة ضمن فريق ريد بُل الأساسي بدل بيير غاسلي بدءاً من جائزة بلجيكا الكبرى) أن تقليص كمية التجارب سيؤثر سلباً على السائقين اليافعين الوافدين حديثاً إلى الفورمولا واحد.

فقال: "أعتقد أنه ذلك اتجاه خاطئ بصراحة. أعلم أنها طريقة للحدّ من النفقات، لكن لا بدّ من احترام الناشئين".

وأكمل: "في نهاية المطاف، لا بدّ منها للحدّ من النفقات وذلك أمر أتفهمه نوعاً ما، لكن الفرق الكبيرة عندما لا تجري تجارب فإنها ستستثمر الأموال في البرمجيات وغيرها، إذ يملكون على الدوام المال الكافي لتطوير تجارب أجهزة المحاكاة (واكتساب أفضلية)".

واختتم: "لذا، أنا أتفهم نوعاً ما السبب وراء ذلك، لكنني لا أرغب أن أكون ناشئاً ليس أمامي سوى كمية قليلة من التجارب (للتأقلم والتعلم)".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق لوكلير يبحث عن سبب معاناته مع الإطارات بالمقارنة مع فيتيل
المقال التالي فاسور: ألفا روميو "المتفائلة" بمقدورها استهداف مكلارين بعد العطلة الصيفية

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه