أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
كفيات منزعج من تعرضه"لأسوأ سيناريو ممكن" في سباق مونزا
عبر دانيال كفيات سائق ألفا تاوري عن انزعاجه من أسوأ سيناريو ممكن تعرض له في سباق جائزة إيطاليا الكبرى، حين دخلت سيارة الأمان وتمّ رفع العلم الأحمر كذلك، الأمر الذي ساعد زميله بيير غاسلي على اقتناص فوز غير متوقع.
تم التحرير: 08-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل الروسي سباق مونزا بالمركز التاسع، بينما نجح زميله بتحقيق الفوز، بعد وقفة صيانة موفقة للغاية عززت حظوظه باقتناص المركز الأول.
وبعد أن تأهل خارج المراكز العشرة الأولى، بدأ كفيات سباقه على إطارات "هارد" بهدف البقاء لأطول فترة ممكنة على المسار، بينما كان غاسلي الذي تأهل عاشراً، على إطارات "سوفت".
اقرأ أيضاً:
واقترب الزميلان من بعضهما البعض خلال القسم الأول للسباق، لكن كفيات شعر بأنه كان يمتلك وتيرة أفضل حالما بدأت إطارات غاسلي بفقدان أدائها، لذا فإنه يعتقد بأن الفريق كان يجب أن يسمح له بالمرور.
حيث قال في كلامه مع الفريق: "أنا في الهواء المتسخ طوال الوقت، لذا ساعدوني في هذه المشكلة (ملمحاً إلى غاسلي)".
وأضاف: "إنه يرتكب الأخطاء".
وأدخل الفريق غاسلي إلى وقفة الصيانة، ليبقى كفيات على المسار في اللفة 19، تماماً قبل خروج سيارة الأمان إلى الحلبة بعد حادثة كيفن ماغنوسن سائق هاس. وكان مدخل خط الحظائر مغلقاً، لذا اضطر كفيات للبقاء على المسار، قبل أن يدخل منصة الصيانة مع أغلب السائقين.
ولاحقاً، رُفع العلم الأحمر بسبب حادثة شارل لوكلير، لتصطف السيارات لإعادة الانطلاقة مع تقدم غاسلي إلى المركز الثالث، بينما كان كفيات بالمركز 13. وتقدم غاسلي ليحرز الفوز، بينما لم يفلح الروسي إلا بتحقيق المركز التاسع.
حيث قال: "لقد كان وضعاً سيئاً جداً. أنا مسرور لما حققه غاسلي، تهانيّ له وللفريق".
وأكمل: "بالنظر إلى سباقي، مع كل ما حصل، المركز التاسع كان الحد الأقصى الممكن؛ مع سيارة الأمان والإطارات التي بدأت سباقي معها، كل شيء حصل بشكل خاطئ معي، بشكل معاكس تقريباً لما حصل مع بيير".
وتابع: "لقد كان من المذهل استفادته من تلك الفرصة. لقد واصلت القتال لأنني مسرور جداً من أدائي خلال السباق، لا بدّ من أكون صادقاً مع نفسي".
بالمقابل، اعترف غاسلي أنه كان الأسرع عندما كان الزميلان متقاربين، قبل دخول غاسلي "المحظوظ" إلى وقفة الصيانة.
اقرأ أيضاً:
فقال: "لقد اتبعنا استراتيجيتين مختلفتين. لذا بالطبع كنتُ الأسرع في هذه المرحلة. كان سباقي يبدأ مع دخوله منصة الصيانة، لكن سيارة الأمان كانت من سوء حظي. تكلمنا عن مثل هذه الاحتمالية قبل السباق، وهذا بالضبط ما حصل".
واختتم: "ذلك أمر لا يصدق بصراحة. المركز التاسع كان نتيجة مثالية بالنسبة لي، فقد كان ذلك وبالتأكيد أقصى نتيجة ممكنة في تلك الظروف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: غياب إمكانية تغيير ضبط المحرك أثّر علينا في مونزا
المقال التالي غاسلي "مستعد" للعودة إلى ريد بُل آملًا أن يُكافأ على أدائه الجيّد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانييل كفيات
كفيات سائق الفورمولا 1 السابق يلفت الأنظار بظهوره الأول في سوبر جي تي
سوبر جي تي
سوبر جي تي
أوكاياما
كفيات سائق الفورمولا 1 السابق يلفت الأنظار بظهوره الأول في سوبر جي تي
كفيات: كنت لأنافس على اللقب لو تواجدت في الوقت المناسب في ريد بُل مثل فيتيل وفيرستابن
فورمولا 1
فورمولا 1
كفيات: كنت لأنافس على اللقب لو تواجدت في الوقت المناسب في ريد بُل مثل فيتيل وفيرستابن
كفيات: غياب قرار ألفا تاوري حيال مستقبلي في الفورمولا واحد "أمر مؤسف"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أبوظبي الكبرى
كفيات: غياب قرار ألفا تاوري حيال مستقبلي في الفورمولا واحد "أمر مؤسف"
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك