كفيات غير واثق من رغبته في التعاون مع ساينز مجدداً

أشار ساينز خلال محادثته مع الفريق على اللاسلكي أنّ كفيات "لم يحترم" الاتفاق بينهما في أن يقوما "بسحب" بعضهما البعض خلال اللفة السريعة للتجارب التأهيلية على حلبة جيل فيلنوف.

لكنّ كفيات أوضح أنّ سياسة تورو روسو تقضي بتناوب الأدوار بين سائقيها في السباقات لمساعدة بعضهما البعض، إذ كان دور كفيات قد حلّ في كندا وفقاً لذلك.

وحين سئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن رأيه بتعليقات ساينز، أجاب كفيات: "كان يتصرف بشكل غير صحيح عقب التجارب التأهيلية".

وأكمل: "ما أرى في بيانات التجارب التأهيلية: «صفر» فائدة لي من عملية سحب الفجوة الهوائية".

وأضاف: "يمكن أن تأخذ أفضل لفاته في التجارب التأهيلية وتقارنها بأفضل لفاتي، والفارق صفر، إنها السرعة القصوى نفسها بالضبط، ونفس السرعة على المقطع المستقيم كذلك".

وتابع: "إنه فقط يرى شبحاً خلف المنعطفات. نحن نتناوب الأدوار، تلك هي كيفية عمل استراتيجيتنا: في أحد السباقات أكون في الخلف، وفي التالي يكون هو في الخلف".

واسترسل: "في باكو، من المفترض أن يحصل هو على عامل سحب الفجوة الهوائية، لكنني الآن لم أعد واثقاً من أنني أرغب حقاً في التعاون معه خلال التجارب التأهيلية مجدداً".

واستطرد: "من وجهة نظري، كلّ شيء واضح وضوح السماء، وبشكل كامل. في حال كانت لديه بعض الأسئلة ليوجهها لي، فإنني أرحب به تماماً كي يأتي ويكلمني، في حال كان يمتلك الشجاعة اللازمة".

واستكمل: "في حال لم يكن شجاعاً بما يكفي، فسيأتي ويكلمكم أنتم (الصحفيون) ويرسل برسائل مبطنة إلى وسائل الإعلام طوال الوقت".

ساينز: المسألة أصبحت "طيّ النسيان"

من جهة أخرى، أشار ساينز إلى أنّ الفريق ناقش تلك الأمور خلال اجتماع يوم السبت بعد التجارب التأهيلية، وأنّ المسألة أصبحت الآن "طيّ النسيان".

إذ قال: "أفضّل عدم الكلام عن ذلك. ستبقى تلك المسألة كشأن داخليّ ضمن الفريق".

وأكمل: "لقد عبرتُ عن رأيي وأفكاري حيال الأمر، إذ بدا لي ذلك حينها بوضوح أنّ الوضع غير منصف بالنسبة لي، خاصة على مثل هذا النوع من الحلبات".

وأضاف: "عبّرتُ عما في بالي وناقشتُ الأمر، وقد تخطينا المسألة الآن ووجدنا حلاً لذلك".

واختتم: "نحن مسرورون بالمضيّ قدماً".