تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ
أخبار عاجلة

كفيات: على روزنامة الفورمولا واحد أن تتضمّن المزيد من الحلبات المخادعة 

أشاد سائق تورو روسو دانييل كفيات بحلبة باكو الجديدة نظراً لطبيعتها المخادعة والتي تعاقب السائقين على الأخطاء التي يرتكبونها على المسار، كما دعا إلى إدخال المزيد من الحلبات المماثلة إلى روزنامة بطولة العالم للفورمولا واحد.

دانييل كفيات،  تورو روسو ونيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو
دانييل كفيات،  تورو روسو

قال كفيات، الذي أُجبر على الانسحاب من النسخة الأولى من السباق الأذري بعد تعرضه إلى مشاكل في نظام التعليق، أنّه سعيد بتواجد سباقٍ صعب ومخادع كسباق باكو في روزنامة البطولة.

وصرح في هذا الصدد: "أظن أنه عليك أن تتّسم بالشجاعة على حلبات من هذا القبيل، ولذلك كان من الممتع رؤية هذا النوع من المسارات"، وتابع: "نوعٌ يحتاج إلى شجاعة كبيرة، أين تحتاج أن تضغط إلى أقصى حد ولكن مع العلم أنه يمكنك أن تعاقب بسهولة تامة".

وأضاف: "أعتقد أنه من ضمن جميع الحلبات الحديثة، حلبة باكو هي الوحيدة التي نريد أن تضاف مثيلاتها إلى روزنامة البطولة. هذا لا يعني ضرورة إضافة المزيد من حلبات الشوارع، لكن على سبيل الذكر لنقل زاندفورت، موجيللو –حيث لم تكن هنالك مناطق خروج آمن عندما تسابقت هناك قبل أربع سنوات- أو إيمولا، نريد رؤية هذا النوع من الحلبات في الفورمولا واحد".

واحتضنت حلبتا زاندفورت وإيمولا في السابق جوائز كبرى للفورمولا واحد، في حين لم تحظَ موجيللو بشرف تنظيم سباق بعد، لكنها تعتبر حلبة تجارب تابعة لفيراري.

وعندما سئل إن كان يعتقد أن باكو ستكون مثالاً تحتذي به الحلبات المستقبلية في الفورمولا واحد، أجاب السائق الروسي قائلاً: "نعم، بالطبع، ليس بالإمكان تنظيم جميع السباقات على حلبات شوارع لكن حلبات زاندفورت، وإيمولا وموجيللو من نوع المسارات التي تتطلب شجاعة كبيرة من طرف السائقين".

وأكمل حديثه بالقول: "حلبة أبوظبي على سبيل الذكر لا تستحق شجاعة كبيرة، وكأنك تقود بطريقة آلية، عندما تقود هناك وتضغط على المكابح بشكل متأخر جداً أو عندما تقوم بإغلاق إطاراتك، تكون مستاءً لأنك قمت بذلك أو لأنك أفسدت لفتك، لكن ليس هنالك أي ضغط مسلطٍ على السائق ولا يوجد أي خطر للخروج عن المسار وتحطيم السيارة".

تقبّل المخاطر

ورداً على سؤال موقعنا موتورسبورت.كوم عمّا إذا كان يشعر بالقلق حيال تعرضه إلى مشاكل كالتي تعرض لها في باكو مع نظام التعليق والتي لا تحدث بسبب قيام السائق بخطأ ما، قال كفيات: "أعطال نظام التعليق نادراً ما تحدث، وبالطبع بحكم أنني لم أكن اعتزم الاصطدام بالحائط، قررت الانسحاب من السباق".

قبل أن يختتم قائلاً: "هذه هي طبيعة رياضتنا، إنها رياضة محفوفة بالمخاطر واليوم عندما تعرضت إلى مشكلة كبيرة مع نظام التعليق كنت معرضاً للقيام بحادث كبير ولكنني كنت على علم أنّ هذا العامل يمثل جزءًا من هذه الرياضة عندما وقّعت على العقد".

المقال السابق رئيس نادي السيارات الإيطالي يستبعد انتقال جائزة إيطاليا الكبرى لحلبة إيمولا
المقال التالي فريق ويليامز لا يخفي اهتمامه بخدمات باتون

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه