أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى

كفيات: عقوبات حدود المسار غير المنطقية "تقتل التسابق"

انتقد دانييل كفيات سائق ألفا تاوري عقوبات تجاوز حدود المسار "الفارغة وغير المنطقية" على حلبة إيمولا، وذلك بعدما باتت تلك المسألة مثار جدل من جديد.

منشور: 01-11-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

دانييل كفيات، ألفا تاوري

تمّ شطب أزمنة 22 لفة في حصّة التجارب الحرة الوحيدة على حلبة إيمولا صباح يوم أمس السبت، وذلك عند المنعطف التاسع، إلى جانب 38 إضافية عند المنعطف الـ 15.

وبعد الحصّة وقبل انطلاق التصفيات، أثارت تلك المسألة جدلًا خلال الاجتماع الإضافي للسائقين.

وقد أوضح مايكل ماسي مدير السباق أماكن حدود المسار عند المنعطفين، إلى جانب إضافة المنعطف الـ 13 لهما.

وقد تمّ شطب أزمنة 8 لفات فقط في التصفيات، حيث كان المنطلقان من الصف الأوّل لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس من بين المتأثرين بذلك.

اقرأ أيضاً:

ويرى كفيات أنّ مواصلة التركيز على مسألة حدود المسار أمر مُحبط، حيث أنه يفضّل رؤية حلبات بخطوط حدود حصوية.

فقال: "لا نحتاج إلى تلك الخطوط البيضاء. نحن بحاجة فقط إلى مناطق حصوية تقليدية حيث وإذا ما خرجت عن المسار، فقد خرجت عن المسار، من دون تلك الترهات حول تجاوز الخط الأبيض من عدمه".

وأضاف: "هذا أمر يزعجني بشدة كونه يقتل الكثير من متعة التسابق، ويقتل الإثارة الممكنة على حلبة كهذه. تلك هي المشكلة".

وقد ذكر كفيات تلك المسألة مع ماسي خلال اجتماع فترة الغداء، فقال: "لقد ذكرت الأمر له، لكنّ مالكي الحلبة ربما يتعيّن عليهم بناء مناطق خروج آمن لأسباب آخرى. لكن في موجيللو على سبيل المثال لم تكن هنالك مشكلة مطلقًا مع مناطق الخروج، مع حدود المسار. كانت هنالك مناطق حصوية، ببساطة".

واختتم: "أعتقد بأنّ معظمنا يتفق على أنّ ذلك هو الحل الأمثل، لكن للأسف لا يُمكن القيام بذلك على كل الحلبات. لذلك سنكون بحاجة للنظر في حل عمليّ أكثر".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف: لا تجميد لمحرّكات الفورمولا واحد ما لم تتراجع فيراري ورينو عن معارضتهما

المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2020

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 8 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 8 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك