فورمولا 1 النمسا

كراك عن ألونسو: يمكن الوثوق به بنسبة 100%

يرى مايك كراك، أن المركز السابع الذي حققه فرناندو ألونسو في سباق جائزة النمسا الكبرى كان نتيجة عمل جماعي مشترك، مؤكداً في الوقت ذاته أنه لا يساوره أي شك في ثقته الكاملة بالسائق الإسباني المخضرم.

منشور: 30-06-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

الصورة من قبل: زاك ماوجر / صور ماوجر / صور موتروسبورت

أوضح كراك أن النتيجة التي حققها ألونسو لم تكن تبدو ممكنة في البداية.

حيث قال: "بصراحة، المركز السابع لم يكن يبدو ممكنًا لأنك لا تعرف عدد السائقين الذين سيكملون السباق ومن سينسحب. لكن أعتقد أننا نستطيع أن نكون سعداء بالنتيجة التي حققناها".

وأوضح أن الفريق عمل ليل السبت بشكل مكثف على التخطيط لاستراتيجية السباق، وأضاف:

"كانت الاستراتيجية مختلفة، ولم نكن نملك الوتيرة المطلوبة. كنا نعلم أنه إذا قمنا بما يفعله الجميع، فلن نحصل على نقاط. لذا قضينا ليلة طويلة نحاول أن نفهم ما يمكننا فعله".

وأكمل: "لكي أكون صادقًا، تمت القيادة بشكل مثالي. الأمر الأهم هو الحفاظ على الإطارات، وقد أدار فرناندو الإطارات بشكل جيد جدًا".

وأشار إلى أن الحفاظ على الاستفادة من الـ ’دي آر أس’ خلف لياَم لاوسون لعب دورًا حاسمًا:

"كنا محظوظين بالاحتفاظ بـ ’دي آر أس’ خلف لاوسون لأنه سمح لنا بصنع الفارق. لكن بشكل عام، كل شيء كان مخططًا، ومُعدًا، ومنفذًا بشكل ممتاز – وهذا يشمل أيضًا ما قدمه السائق. لكننا لا نشك في ذلك أبدًا".

وأكد كراك أن الحظ لم يكن العامل الوحيد في هذه النتيجة، بل كان ثمرة الجهد وعدم الاستسلام، خصوصًا أن حلبة ريد بُل رينغ لا تُعد من الحلبات المفضلة للفريق على الورق.

وأشاد كراك بقدرة ألونسو على إدارة الإطارات، حيث بدأ السباق بإطارات الميديوم وتوقف في اللفة 34 لينهي السباق على إطارات الهارد:

"حتى وإن لم تكن سيارتنا الأسرع، فإنك لا تزال تريد أن تحقق أقصى ما تستطيع. ويجب أن تقاتل من أجل ذلك".

وأكمل: "كما رأيتم في السباقات السابقة، عندما تختلف استراتيجيات الإطارات، عليك أن تُجرب وأن تنظر للتفاصيل. لمجرد أنك لا تملك سيارة قادرة على الانطلاق من المركز الأول، لا يعني أنك لا تعمل بجد أو لا تبذل أقصى ما عندك. نحن راضون عمّا تحقق في السباقات الأخيرة".

وتابع: "كانت لدينا خطة بديلة أيضاً، لأنك لا تستطيع أن تكون متأكدًا بنسبة 100% من أن الخطة ستنجح".

واسترسل: "رأينا العديد من السائقين لم يتمكنوا من الحفاظ على الإطارات. لذلك أعتقد أن فرناندو نفذ الخطة بشكل رائع، وتمكن من إبقاء الإطارات بحالة جيدة".

وتابع: "بعض عمليات المحاكاة تنبأت أن الاستراتيجية قد تنجح، لكن كما قلت، كان علينا أن نُجرب. ولو لم تنجح، كنا سنلجأ للخطة ب".

وأضاف: "لو توقفنا مرتين، لما حصلنا على أي نقاط".

اقرأ أيضاً:

وأكد كراك أنه لم يشعر بالتوتر خلال اللفات الأخيرة رغم أن ألونسو كان يقود بإطارات مستهلكة مقارنةً بباقي السائقين:

"ستتفاجؤون، في الواقع كنت مرتاحًا جدًا".

وأردف: "في مثل هذه المواقف، يمكنك الوثوق به بنسبة 100%. لا تحتاج أن تُعطيه الكثير من التوجيهات أو تُزعجه. فقط تتركه وشأنه لأنه يعرف تمامًا ما يفعله ويقوم به بشكل مثالي – مثل البقاء في نطاق الـ ’دي آر أس’ مع وجود العلم الأزرق وكل تلك التفاصيل. لقد أدار الأمور باحترافية كبيرة".

وتحدث كراك عن العوامل التي فرّقت أداء الفريق هذه المرة مقارنةً بالسباقات السابقة التي عانى فيها من ضعف الأداء يوم الأحد، فقال:

"في النهاية، يجب أن تكون قادرًا على التحكم في انزلاق السيارة وإدارة المنعطفات السريعة. أيضًا، البقاء ضمن نطاق الـ’دي آر أس’ خلف لاوسون ساعدنا كثيرًا على الحفاظ على وتيرة جيدة دون استهلاك مفرط للإطارات".

وأضاف: "لقد رأيتم سائقين آخرين لم يتمكنوا من الحفاظ على إطاراتهم. هذا النجاح كان نتيجة لمزيج من ظروف السباق العامة، وحركة المرور، وسباق مخطط ومنفذ بشكل جيد".

وعن خبرة ألونسو وتكتيكاته، قال كراك أنه لم يعد يشعر بالمفاجأة من أدائه:

"لم يعد ذلك يُفاجئني. أعتقد أننا نعلم تمامًا ما نملكه، ومن المُثير للإعجاب أنه لا يزال يقدم هذا المستوى".

وأضاف: "عندما تنظر إلى سائقين آخرين في هذه المرحلة من مسيرتهم، قد لا يكونون على نفس المستوى، لكن لدى فرناندو دائمًا الرغبة في التفوق على الآخرين. صدقوني، هذا يخلق بيئة صعبة في السباق".

واسترسل: "في بعض الأحيان يكون الأمر صعبًا، لأنه لا يطلب الكثير من نفسه فقط، بل يطلب الكثير من الفريق أيضًا. لكن هذا يجعلنا فريقًا أفضل".

اقرأ أيضاً:

وأكد كراك أن التطور الذي أظهره الفريق في السباقات التي لم يحصل فيها على نقاط لم يكن مرئيًا للمتابعين، لكنه موجود ويُؤتي ثماره الآن:

"لقد بذلنا قصارى جهدنا في كل الظروف. السباقات التي لم يلاحظها أحد بدأت تؤدي الآن إلى نتائج أفضل، وعندما دخلنا منطقة النقاط، بدأنا نُذكر".

وعن التحديث الذي تحدث عنه ألونسو والمتوقع جلبه إلى سيلفرستون وسبا، قال كراك:

"التحديث قيد الإنتاج بأقصى سرعة. وإذا كان جاهزًا بحلول الجمعة المقبلة، فسنطبقه في الحلبة خلال عطلة نهاية الأسبوع".

كما أشار إلى أن الفريق سيُجري تحليلًا دقيقًا قبل سيلفرستون، وقال أنه من المتوقع لأستون مارتن التواجد ضمن موقع جيد للنصف الثاني من الموسم، متوقعًا أن يستفيد الفريق بنسبة 15%.

واختتم بالقول: "سنقرر بعد 6 أشهر ما إذا كانت نسبة 15% تعتبر معدلًا جيدًا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دامبروسيو يردّ على شكاوى هاميلتون من استراتيجية فيراري

المقال التالي لوكلير يكشف عن استراتيجيّة خفض السرعة "المحبطة" في سباق النمسا الوحيد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فرناندو ألونسو



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 5 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 5 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 5 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك