فورمولا 1
كراك: أستون مارتن ستدرس العمل على مشروع محركات خاص بها لموسم 2026
قال مايك كراك مدير فريق أستون مارتن في الفورمولا واحد أنه "من الطبيعي" أن يدرس الصانع البريطاني إمكانية تصنيع وحدة طاقة خاصة به لموسم 2026.
منشور: 07-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يلتزم الفريق الآن باعتماد محركات مرسيدس، وذلك بعد الانتقال لمحركات الصانع الألماني للمرة الأولى تحت اسم فورس إنديا في 2009.
مع ذلك، فإن قوانين وحدة الطاقة الجديدة التي ستدخل حيز التطبيق في 2026 ستعيد الجميع إلى نقطة الصفر، إذ أنشأت ريد بُل بالفعل قسمها لوحدات الطاقة مع رؤية لبناء محركات خاصة بها لتسيطر على مصيرها في البطولة.
ويتفق كراك - الذي بدأ العمل مع فريق سيلفرستون الأسبوع الماضي - على أنه يتعين على أستون مارتن التفكير في اتّباع سبيل مشابه.
اقرأ أيضاً:
- كراك: على أستون مارتن إقناع فيتيل بقدرتها على النجاح من أجل بقائه مع الفريق
- فريق هاس يُؤكّد مشاركة فيتيبالدي في تجارب البحرين وعدم حسم هويّة السائق الرسمي
- لوكلير: ظاهرة الارتداد تشبه الاضطراب الذي تشعر به على الطائرة
فقال: "في البداية، عليّ القول بأننا سعداء مع شريكنا الحالي للمحرك، لكن ستكون لدينا حزمة جديدة من القوانين لموسم 2026. حيث سيكون هنالك اعتماد أكبر على الطاقة الكهربائية من اليوم".
وأضاف: "أعتقد أنه من الطبيعي لعلامة مثل أستون مارتن أنه وإذا ما كانت هنالك قوانين جديدة لوحدة الطاقة أن تنظر وتدرس إذا ما كان تصنيع محركاتها الخاصة هو الخيار الاستراتيجي الأمثل".
وتابع: "أعتقد بأن تلك كذلك هي الخطوة الصائبة من الفورمولا واحد، أن يكون هنالك اعتماد أكبر على الطاقة الهجينة، أو الطاقة الكهربائية. لقد عملت مع بي ام دبليو في الجانبين. الفورمولا إي معتمدة بشكل كامل على طاقة الكهربائية، والسيارات الخارقة على الطاقة الهجينة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق هاس يُؤكّد مشاركة فيتيبالدي في تجارب البحرين وعدم حسم هويّة السائق الرسمي
المقال التالي دومينيكالي: على سلسلة "قد للنجاة" أن تقدم قيمة مضافة للفورمولا واحد كي تستمر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك