أخبار عاجلة
فورمولا 1 إطلاق سيارة مكلارين "أم.سي.إل32"
كبير مهندسي مكلارين: سيارة مرسيدس 2017 الأبرز حتى الآن
كشف كبير المهندسين في مكلارين بيتر برودرومو بأنّ سيارة مرسيدس "دبليو08" أثارت إعجابه لدرجةٍ كبيرة، إذ أكّد بأنّ فريقه يدرس حاليًا فكرة اعتماد تصميم الجناح "تي" على غرار سيارة السهام الفضيّة.
آدم كوبر
منشور: 25-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أقرّ برودرومو خلال حديثه في حفل إطلاق سيارة مكلارين-هوندا "أم.سي.إل32" يوم الجمعة بأنّ تصميم الجناح "تي" الذي ظهر على سيارتي مرسيدس وفيراري سيتمّ دراسته من قبل فريقه خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
وقال "إحدى خانات الأنظمة التي لم تشملها الطريقة التي توقّع بها الأشخاص الذين كانوا يعملون على الأنظمة الجديدة ساهمت في ظهور أجنحة ’تي‘ في تلك المنطقة من السيارة".
وأضاف "نحن نقوم بالنظر إلى ذلك. السيارة التي أثارت إعجابي حتّى الآن هي سيارة مرسيدس. من الواضح بأنّ الفريق عمل لساعاتٍ طويلة عليها. هذه هي السيارة الوحيدة البارزة".
وأكمل "أمّا بالنسبة للمفاجآت الكبيرة، فلا أعتقد بأننا رأينا أيّ شيء حتى الآن يدّل على وجود ثغرةٍ كبيرة في القوانين".
كما أوضح برودرومو بأنّه تمّ بذل الكثير من الجهد لتحديد المفهوم الجديد لسيارة "أم.سي.إل32"، إذ كشف بأنّ العمل بدأ منذ خريف العام 2015.
وقال "لقد قضينا وقتًا طويلاً لتحديد المفهوم الأساسي لهذه السيارة. بدأنا مع هذا المشروع قبل 18 شهرًا. قضينا حصة الأسد من الوقت في وضع الأسس الصحيحة".
وأكمل "لذلك نحن في الموقع الجيد الذي يسمح لنا بالعثور على مكاسب جيدة في الوقت الراهن. أعتقد بأنّ التحدي الرئيسي بالنسبة لنا هو قلب هذه المكاسب إلى أداء فعلي على أرض الحلبة في أسرع وقتٍ ممكن".
وتابع قائلاً "هذا ما نُحاول القيام به الآن – الحصول على التحديثات للسيارة بأسرع ما يُمكن".
فهم نقاط ضعف سيارة 2016
في سياقٍ مُتصّل، قال مدير الهندسة في مكلارين مات موريس بأنّ فريقه وضع المزيد من الجهد من أجل فهم أسباب تراجع أداء السيارة السابقة في بعض الحلبات التي تتميّز بمنعطفات متوسطة السرعة إلى سريعة من أجل بناء قاعدة صحيحة وأساسيّة للسيارة الجديدة.
وأضاف "قمنا بالكثير من العمل نهاية العام الماضي في محاولةٍ لفهم نقاط ضعف السيارة. رأيتم على الأرجح بعض الأجهزة على السيارة في العام الماضي إذ قضينا التجارب الحرة ليوم الجمعة في إجراء الكثير من التجارب لفهم السيارة بعمقٍ أكثر".
وتابع قائلاً "من الواضح بأنه كان قرارًا مهمًا بالنسبة لنا، لأننا استهلكنا بعض الموارد لناحيّة تصميم سيارة هذا العام، ولكننا شعرنا بأنه من المهم فهم نقاط ضعف سيارتنا قبل الاستثمار في السيارة الجديدة".
وأكمل "لقد حقّقنا ما أردنا القيام به من خلال فهم نقاط الضعف، إذ نأمل أننا عالجنا ذلك على سيارة هذا العام".
ويعتقد موريس بأنّ السيارة الجديدة تُمثّل بداية واعدة للفريق، إذ قال "أنا مُتحمسٌ جدًا حيال سيارة مكلارين الجديدة. قمنا بالكثير من التغييرات من ناحيّة الهندسة، إذ أعتقد بأننا نملك الآن فريقًا قادرًا على تصميم سياراتٍ رائعة".
واختتم "أنا مُتحمس لناحيّة وضع السيارة على المسار وبدء التجارب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: الكشف عن أسرار سيارة مرسيدس "دبليو08"
المقال التالي تحليل تقني: خبايا سيارة فيراري أس.أف70.أتش
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك