فورمولا 1 بلجيكا

كاول: نيوي بدأ بالفعل في دفع حدود تصميم سيارة 2026

كشف آندي كاول مدير فريق أستون مارتن أن المدير التقني الجديد أدريان نيوي بدأ "بدفع الحدود" في تصميم سيارة الفورمولا 1 لموسم 2026 بعد انضمامه إلى الفريق.

منشور: 18-07-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أدريان نيوي، أستون مارتن

أدريان نيوي، أستون مارتن

الصورة من قبل: زاك ماوجر

انتقل أدريان نيوي، الذي انضم إلى أستون مارتن في مارس، إلى سيلفرستون بعد مسيرة طويلة مع ريد بُل في ميلتون كينز.

ومع السيارات التي صممها في ريد بُل، يُعتبر نيوي واحدًا من أكثر المهندسين احترامًا في الرياضة.

على الرغم من أساليبه التقليدية، كونه أحد الأشخاص القلائل الذين لا يزالون يستخدمون لوحة الرسم في العصر الرقمي، يُعرف نيوي بتركيزه على تصاميم مدمجة للغاية لتعظيم الكفاءة الانسيابية. وقد جلب هذا النهج إلى أستون مارتن.

هذا ويُعد نيوي حاليًا المهندس الرئيسي لسيارة أستون مارتن الجديدة بمحرك هوندا، والتي تُطوَّر وفقًا للوائح الهيكل ووحدة الطاقة الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في 2026.

وقد أوضح مدير الفريق آندي كاول أن عملية تطوير الفريق تسارعت بشكل كبير بفضل مرافقه الجديدة.

فقال: "المرافق الجديدة تجعل كل شيء في متناول أيدينا. حقيقة أن المهندسين الانسيابيين على بُعد خطوات قليلة من منطقة بناء النماذج إلى نفق الرياح تسرّع العملية برمتها بشكل كبير".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "أدريان معنا منذ مارس. قدرته على بدء العمل بلوحة الرسم وتحريك كل شيء أضافت زخمًا إضافيًا لعملنا من أجل 2026".

وتابع: "أدريان يدفع الحدود. إنه يحاول وضع عشرة أشياء مختلفة في مساحة عادةً ما تتسع لجزء واحد فقط. إنه تحدٍ حقيقي للمهندسين. ليس فقط المهندسين، بل فريق التطوير الانسيابي بأكمله".

وأكمل: "التغييرات التي أجريناها على نسخة نفق الرياح لنموذج 2026 لم تكن أبدًا أسرع. إنه أمر مثير للإعجاب حقًا. يشبه الأمر سباقًا حيث يركض 100 شخص 100 متر في أقل من 10 ثوانٍ وينفذون تغيير العلم بشكل مثالي".

واختتم: "نحن محظوظون حقًا. نحن في مرحلة انتقال مثيرة إلى 2026. وحدة الطاقة تتغير – نحن نعمل مع هوندا في ذلك. الجوانب الانسيابية تتغير – أدريان يتولى ذلك أيضًا. لكن الميزة الحقيقية هي أن لانس وفرناندو سيكونان معنا العام المقبل. إنهما لا يعملان فقط على السيارات التي نطورها لعامي 2026 و2027 وما بعدهما، بل أيضًا مباشرة على مفهوم السيارة".

Watch: اف1 في أسبوع: ريد بُل أمام مفترق طرق مصيري! مع خلدون يونس وأحمد مجدي - موتورسبورت العربية!

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بيكيه الإبن: هورنر كان عائقًا أمام جلب موظفين جدد في ريد بُل

المقال التالي هل ستكون سيارات 2026 أبطأ بـ 3 إلى 4 ثوانٍ؟

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 21 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 21 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك