كاول: "لا داعي للذعر" في أستون مارتن رغم الأداء المخيّب في موسم 2025

شدّد البريطاني في المقابل على أنّ التركيز ينصبّ على البناء للمستقبل واستخدام هذا الموسم لفهم الأدوات التطويرية الجديدة داخل مصنع الفريق في سيلفرستون، عوضًا عن الذعر من النتائج الحالية.

وبعد خمس جولات، يحتل الفريق البريطاني المركز السابع في ترتيب الصانعين برصيد عشر نقاط فقط، جاءت جميعها عن طريق لانس سترول خلال أول سباقين. أما فرناندو ألونسو بطل العالم مرتين فلم يحرز أي نقطة حتى الآن، ويُعد أحد أربعة سائقين فقط لم يحققوا أي نتيجة في 2025.

وبعد بداية قوية في موسم 2023، أنهى فيها ألونسو البطولة رابعًا، تراجع الفريق تدريجيًا في سباق التطوير، تزامنًا مع تغييرات هيكلية كبرى وانتقاله إلى مقره الجديد في سيلفرستون.

وقال كاول في ميامي: "الفريق ليس سعيدًا، فالفارق بين مقدمة ومؤخرة الترتيب صغير جدًا، لكنك دائمًا تريد أن تكون في المقدمة. هل نحن راضون عن مركزنا الحالي؟ لا، ولم نكن راضين حتى عن مركزنا العام الماضي".

وأضاف: "نستثمر بقوة في العام المقبل ونحاول فهم ما لدينا، لذا لا نشعر بالذعر بشأن سيارة هذا الموسم. نستخدمها كمنصة لتعلّم كيفية الاستفادة من نفق الهواء الجديد، وأدوات المحاكاة، وكيفية العمل الجماعي لضمان تدفق المعلومات والتركيز على الأداء على صعيد الزمن".

وأوضح كاول أنّ الفريق يركّز حاليًا على مواءمة بيانات المحاكاة ونفق الهواء مع سلوك السيارة على الحلبة، معتبرًا ذلك أولوية تفوق إحراز النقاط في الوقت الراهن، تحضيرًا للمرحلة التالية مع تغيّر القوانين التقنية في 2026.

وأشار إلى أنّ هذه الاستراتيجية بدأت تظهر منذ نهاية الموسم الماضي، حيث اعتمد الفريق إعدادات تجريبية أكثر في حصص الجمعة عوضًا عن التركيز على الأداء في نهاية الأسبوع.

وقال كاول: "نستخدم كل سباق كفرصة لطرح سؤال: كيف نجمع بيانات أفضل؟ الأمر لا يتعلق الآن بالنقاط، بل بالحصول على بيانات عالية الجودة. إذا نجحنا في جعل العوالم الثلاثة (المحاكاة، نفق الهواء، الحلبة) متوافقة، فسيكون بإمكاننا إنتاج سيارات أقوى مستقبلًا وسنكون أقل عرضة للتراجع".

ويأمل أستون مارتن أن تثمر استثماراته الحالية في مصنعه الجديد عن نتائج ملموسة العام المقبل، في ظل قوانين 2026 التقنية التي قد تتيح فرصة إعادة تشكيل موازين القوى في الفورمولا 1.