كان بوسع تسونودا تسجيل النقاط لو كان السباق جافًا في سيلفرستون 

تلقى السائق الياباني عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ بعد حادثة مع سائق هاس، أوليفر بيرمان، وأوضح في تصريحاته بعد السباق أنه يستحق العقوبة، لكنه يعترض على شدتها.

فقال: "أعتقد أنني أستحق العقوبة، لكن عشر ثوانٍ؟ العام الماضي كانت ستكون خمسًا فقط". 

وأكمل: "لم يقدّموا استثناءً هذه المرة. ماذا عساي أن أقول؟ لقد صدر القرار".

وقع الحادث في المنعطف السادس، عندما حاول بيرمان تجاوز تسونودا من الخارج، وكان بالفعل متقدماً عليه.

إلا أن تسونودا انزلق قليلاً داخل المنعطف واصطدم بـ بيرمان، مما أجبر البريطاني الشاب على الخروج عن المسار والعودة مجددًا.

 وأوضحت لجنة الحكام أن بيرمان امتلك الأحقية في المنعطف، واعتبرت تسونودا مسؤولاً عن الحادث، لتمنحه 10 ثوانٍ و1 نقطة جزاء رغم ظروف السباق الصعبة.

وعبّر تسونودا عن استيائه من العقوبة وأداء السيارة قائلًا: "شعرت أن تلك العقوبة وكأنها يومان كاملان".

وأكمل: "كنت غاضبًا بالفعل من وتيرة السيارة. العقوبات في السباقات الأخيرة لم تكن رحيمة معي أيضًا".

وبحسب البيانات، كان تسونودا أبطأ بمعدل 3.27 ثانية في اللفة مقارنة بسيارات مكلارين، ما جعله الأبطأ على الإطلاق في السباق. 

كما كان زميله في الفريق، فيرستابن، أبطأ بـ1.46 ثانية من مكلارين.

وأضاف: "كنت أعاني من تآكل شديد مع الإطارات. عادةً أكون جيدًا في الأجواء الممطرة، لكن اليوم لم يكن يهم إن كانت الأرضية مبللة أو جافة، كانت الإطارات تذوب باستمرار".

وعلّق تسونودا آماله على حزمة الانسيابية الجديدة التي ستُضاف إلى سيارته في سباق بلجيكا.

فقال: "أنا متأخر خطوتين، وهذا يؤثر حتى في التجارب التأهيلية. الحزمة الجديدة ستكون مفيدة".

وأشار إلى أنه لا يزال يقود بالمواصفات القديمة، لكنه لا يملك الكثير من الوقت للتأقلم على التحديثات نظرًا لعطلة نهاية الأسبوع المقبلة التي تضم سباقًا قصيرًا.

من جانبه، دافع مدير الفريق كريستيان هورنر عن سائقه قائلاً: "أعتقد أن العقوبة كانت قاسية بعض الشيء".

واختتم: "لو أخذتم رأيي، فهو حادث سباق. ولو كان السباق جافًا، لكان بإمكان يوكي أن يسجل نقاطًا. لكن اليوم لم يكن سباقًا اعتياديًا".